Design a konstrukce
Dehler postavil model 36 SQ jako robustní monokokovou konstrukci: trup i paluba jsou vyrobeny ze sendviče s balzovým jádrem a spoj trupu a paluby je zajištěn laminátem (FRP) ještě při vylisování obou částí v formě. Tato metoda vytváří kontinuální laminátové spojení namísto šroubovaného spoje. Všude byly použity ruční techniky laminování a nerezové kování je upevněno k hliníkovému plochému profilu nalepenému uvnitř paluby, přičemž pro potlačení koroze mezi odlišnými kovy a mořskou vodou se používá těsnicí tmel na závit. Výsledkem je konstrukce schválená pro offshore kategorii A, s účinným protiskluzovým povrchem na dobře navržené hlavní palubě pod nohama. (1)
Oplachtění a výkon
Loď nese výkonné zlomkové oplachtění typu 9/10 s plochou plachet 737 čtverečních stop, včetně hlavní plachty o ploše 414 čtverečních stop, a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) těsně nad 21, což vysvětluje její živý tempo. Při skutečném větru o síle 8 až 10 uzlů zjistili zkušební jachtaři, že loď dosahuje rychlosti kolem 6 až 7 uzlů při ostrém kurzu proti větru, a recenzenti v časopise Yachting Monthly poznamenali, že loď velmi dobře reaguje na kormidlo a odměňuje pozornost věnovanou trimování plachet. Její schopnost stoupat ostře proti větru oslovuje majitele zaměřené na výkon. Tato citlivost zároveň znamená, že pro některé lidi může být loď v silnějším větru trochu neovladatelná a má tendenci narážet do vln v krátkých, strmých vlnách. Velká hlavní plachta se efektivně refuje a zástupce loděnice uvedl, že s rolovací hlavní plachtou nebo s takeláží s všemi lany shromážděnými na zádi nemusel člen posádky během plavby lézt na střechu nástavby. Při pomocném pohonu dodával 27konýkový motor Volvo Saildrive umístěný pod schody vstupu do kajuty rychlost 6,4 uzlu při úsporných 2 200 otáčkách za minutu.
Ubytování
Pod palubou Dehler 36 mění prostornost za rychlost: nabízí menší ubytovací kapacity než typický cruiser s velkým objemem, s těsným úložným prostorem a malým mapovým stolem, přesto však salón působí prostorně, světle a atraktivně díky jídelnímu koutu pro pět osob. Dvoulůžko ve tvaru V se nachází v příďové kajutě a dvoulůžková kajuta je na zádi za vstupem do kajuty. Pod kokpitem je prostor pro dvoulůžko umístěné vedle technického prostoru, nebo v alternativním uspořádání pro dvě zadní dvoulůžka. Kuchyňka je dobrých rozměrů a praktická na moři, otevírací iluminátory jsou přínosem na kotvě, i když loď není optimalizována pro větrání za teplého počasí během plavby. Úložné prostory odpovídají spíše krátkodobým plavbám než trvalému bydlení na palubě a skromná velikost nádrží toto krátké dojezdové poslání podporuje.
Známé problémy
Dvě detailní body si zaslouží pozornost kupujícího. Instalace Saildrive s sebou nese přirozené riziko koroze při styku odlišných kovů, což je známá vlastnost této konfigurace. Na palubě byla velká část plochy střechy nástavby pokryta hladkým gelcoatem namísto protiskluzové úpravy použité na hlavní palubě, takže chůze je zde méně bezpečná než na pracovních plochách. (1)
Verdikt
Dehler 36 SQ je promyšleně navržený cruiser-racer: lehký trup od Judel/Vrolijk s monokokovou konstrukcí balsového jádra a výkonným zlomkovým oplachtěním, které umožňuje rychlou plavbu a citlivé kormidlování. Nicméně vyžaduje disciplínu při trimování plachet a na úkor toho obětuje vnitřní objem a kapacitu nádrží pod palubou. Více se hodí pro dvoučlennou posádku nebo krátkodobé plavby než pro trvalé bydlení na palubě. Na pozoru je třeba u hladké střechy nástavby a potenciální koroze pohonu Saildrive.
Klady
- Robustní monokoková konstrukce trupu a paluby s balzovým sendvičem a certifikací pro oceánskou plavbu kategorie A
- Výkonné 9/10 oplachtění s efektivním refováním a skvělými vlastnostmi proti větru
- Citlivé kormidlo, které dobře reaguje na trim; snadno ovladatelná ve dvou lidech
- Dobře navržená hlavní paluba s účinným protiskluzovým povrchem a odolnými sloupky záchranného lanoví
Zápory
- Hladký gelcoatový povrch střechy nástavby namísto protiskluzové úpravy
- Riziko koroze pohonu Saildrive při styku různých kovů
- Těsné úložné prostory, skromná kapacita nádrží a omezená vhodnost pro trvalé bydlení na palubě
- V silném větru může být těžkopádná a má tendenci narážet do vln ve strmých krátkých vlnách
