设计与建造
Capri 26 主要采用玻璃钢建造，配以木质饰条，是一款休闲型龙骨帆船。其近十英尺的船宽和贯通式反向艉板提供了通常只有更大游艇才拥有的空间。其急剧倾斜的艉板将工作甲板缩短至约 23 英尺 8 英寸，但测试人员指出，由于船宽一直延伸到如此靠后的位置，这艘船看起来依然充满了大船的特质。买家可以选择标准鳍龙骨或浅吃水翼龙骨版本，配备舵柄上的内装悬挂舵以及前部倾斜的船首。Catalina Yachts 由 Frank Butler 创立，在巴特勒与 Gerry Douglas 的设计合作下建造了这一型号。 (1)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）驱动着 295 平方英尺的帆面积，而 6.4 节的最大速度源于其 22.9 英尺的长水线长，而非任何所谓的轻量化滑航特性。PHRF 竞赛平均差点为 210，使其在当时俱乐部的巡航竞赛帆船中处于中等水平。其排水量为 5,250 磅，铅压舱重 1,900 磅，压舱-排水量比 (B/D) 接近 36%，带来了沉稳、可预测的运动姿态；悬挂舵和舵柄在拖车设计常遇到的狭窄空间内，保持了直接且灵敏的操舵感。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Capri 26 可提供四人床位。主舱内的两个直条长椅通过一张可升降的折叠桌连接起来，形成一个宽敞的双人床位；而近十英尺的船宽还允许在前部沙龙内布置一个巨大的双人床位。艉舱在驾驶舱下方设有一个大型双人床位，不过测试者提醒，对于有幽闭恐惧症的人来说，这个空间可能会显得有些拥挤。整个船舱的舱内净高超过六英尺。厨房位于右舷，紧邻升降口梯道前方，配有双眼嵌入式炉灶、冰盒和压力水洗手池；宽敞的卫生间位于对面，即左舷升降口后方。通风来自四个可开启的主舱舷窗，以及一个通往后部床位的驾驶舱舷窗。深邃舒适的驾驶舱座椅将居住空间延伸到了水线以上。 (1)
常见问题
在当时的测试中，发现了两个限制居住性的问题。除了前文提到的艉舱围护结构外，评审员发现船中部除了桌子下方的舱底板外，没有明显的储物空间，这对于长期巡航的行李装载来说是一个限制。这两个问题并不意味着结构性缺陷；它们都反映了将家庭住宿空间塞进可拖航船体中所做出的妥协。 (1)
总结
Capri 26 成功地完成了设计师的初衷：将 Capri 的速度基因转化为一款适合家庭的巡航竞赛帆船，尽管其航速仍逊于汽车。她既不是一艘纯粹的竞赛船，也不是远洋探险家，但在 320 艘的量产周期中，她将床位、舱内净高和大型船用厨房完美结合，使其成为二手市场上进行沿海航行非常务实的选择。
优点
- 可拖车运输，却拥有可睡四人且舱内净高超 6 英尺的空间
- 宽大横梁的内部布局，前部配有双人床位，后部驾驶舱下方配有双人床位
- 铅压载鳍龙骨或翼龙骨，配舵柄操舵悬挂舵
- 桅顶索具单桅纵帆船，PHRF 210 帆装，基于水线计算出的 6.4 节最高航速
缺点
- 对于有幽闭恐惧症的水手来说，艉部床位显得局促
- 除了桌下的舱底板外，船中部没有真正的储物空间
