设计与建造
赋予 Cape Cod 独特个性的，是经典轮廓与现代复合材料工程的完美结合。船体采用实心玻璃钢，在聚酯树脂中铺设并覆盖乙烯基酯面层，而甲板则采用 Airex 泡沫夹芯，并用环氧锚固剂粘合到船体上。这种泡沫夹芯甲板将重量排除在干舷外，而环氧粘合线则是连接甲板和船体的干净、现代方式。稳性来自沉重的铸铁稳向板，辅以压舱舱底部的压舱物，船厂利用这种组合使其无需深固定龙骨即可保持直立。高长宽比的舵是一个简单的舵板，在受冲击时会向上抬起，非常适合这艘注定要游荡进入浅水锚地的船只。在工程设计之上，其工艺品质极佳，配有大量精致的木质饰条，赢得了其线条所承诺的卡特单桅纵帆船致敬。 (1)
帆装与索具操控
标准配置为黑色阳极氧化 Seldén 铝制帆装，对于追求减轻桅顶重量的船东，也可选配碳纤维帆装。长伸缩式船首斜桅是其顺风特性的关键：现代 Gennaker 帆或 A 帆可轻松从该斜桅上起吊，而高剪裁的扬基大三角帆（yankee）则可以像卡特单桅纵帆船一样，迎风挂在固定在艏柱上的卷收前帆上。工作驾驶舱位于船尾，后方是一对安装在船体中部内侧的自收 Harken 35 绞盘，单人操舵者无需协助即可同时管理两根主帆索和舵柄。正是这种布局，让单人也能真正利用该船的各种帆装配置。 (1)
帆下性能
在《SAIL》杂志的测试中，试航水手发现她在 4 到 6 节的风速下迎风性能极佳，在实际风向达到 30 度前几乎没有压力，随后便能在 38 度的实际风向锚风角下开始正常发力。当将风向调整至 60 度并展开 Gennaker 帆时，这些测试者在同样的风速下航行毫无困难，甚至表现更佳。在整个测试过程中，舵感灵敏且响应迅速，这种品质在日间航行帆船上比单纯的航速更为重要。该船排水量为 3,197 磅，压舱比为 32，既足够轻快以带来敏捷感，又足够稳定以激发信心。 (1)
舱内住宿与驾驶舱
驾驶舱的前端设有一个长条 U 形长椅，可容纳六人就座，一张折叠柚木桌可降至与低矮的发动机箱齐平的位置，以保护小型船内锚。在桅杆前方，一个大型甲板舱盖通向一个低矮的内部空间，内设两张床位和一个化学马桶——足够偶尔过夜，但显然这是为了满足日间航行需求而设计的次要配置。储物柜里收纳着可挂在舷缘上的游泳梯，以及用于游泳后冲洗的电话式淡水淋浴喷头。驾驶舱是这艘船的核心生活区，长椅加桌子的布局让六个人舒适地待在一起，同时又不会侵占艉部工作驾驶舱的空间。 (1)
翻新与所有权
船主在提船时面对的是清晰的配置选择，而不是需要解决的问题。选配的碳纤维帆装是主要的原厂升级，而船首斜桅本身无需后期改装即可同时支持 Gennaker 帆和卡特式扬基（yankee）帆配置。低矮发动机箱后方的 14 马力柴油机是一款小型船内机，适合港口操纵和电池充电，而非长途航行。Airex 夹芯甲板和环氧树脂船体粘接采用现代建造工艺，只需保持常规的玻璃钢维护警惕性，无需特殊系统。
总结
Cape Cod 896 成为一艘成功的日间航行帆船，是因为她完美契合了设计初衷：采用浅吃水稳向板船体、响应灵敏的舵感，以及包裹在纯正木质饰条和卡特单桅纵帆船外观中的社交型驾驶舱。她不是一艘加装了螺栓固定床位的长途巡航船，而是一艘真正可以偶尔容纳两人过夜的日间航行帆船。
优点
- 极佳的工艺，配有精致的木质饰条和经典的领航员卡特单桅纵帆船线条
- 低至 1 英尺 6 英寸的收起式浅吃水，配有可起落舵，非常适合浅滩探索
- 活泼、灵敏的舵感，且通过船内绞盘即可轻松单人操作
- 多功能船首斜桅索具：可配置 Gennaker 帆、A 帆或卡特风格的扬基帆
缺点
- 船舱内净高较低，且仅在船首配有化学马桶
- 船内机功率较小，且除日间航行外几乎没有压舱
