Beneteau Oceanis 423 — 信息、评述、规格

设计与建造

乍一看，423 就是一款巡航帆船。其舷弧线比 Beneteau 更具运动感的 First Series 系列船只要柔和一些，船体微妙的弧度体现了其休闲的定位，而船首则带有短而迷人的倾斜度，而不是垂直的船首柱。反向艉板打开后可形成易于使用的游泳平台，舱顶箱与船体融合得非常干净，低矮的前部区域被升高的护舷部分遮挡。

在结构上，该船工程设计极佳且装备合理，不会带来过度的维护负担。坚固的手糊实心玻璃钢船体按照 CE 离岸 A 类标准建造，并由粘合的玻璃钢船体内衬网格支撑，这增强了船体刚度并分散了帆装载荷。甲板采用夹芯结构以减轻重量，高负荷区域则保留了实心层压板，舱壁在 360 度范围内与船体和甲板粘合。低矮的舷墙在甲板上作业时增添了一丝安心感，并增强了船体/甲板连接处的结构刚度。 (1)

在水线以下，艏足相对较窄且有些扁平，铸铁球形龙骨外部固定在船体上。标准吃水为 5 英尺 7 英寸，可选配 4 英尺 9 英寸的浅吃水和 6 英尺 11 英寸的深吃水版本。螺旋桨安装在小型舵跟支撑（skeg）上，而不是易受损伤的支柱上，平衡舵位置靠后以便于控制，舵叶与舵杆均采用复合材料建造。浅舱底和高干舷反映了 148 的低排水量-长度比 (D/L)，有助于将船宽很好地延伸至船尾。

帆装与操控

423 的帆装为桅顶索具单桅纵帆船，配有后掠式双横撑、甲板立桅。卷收主帆为标准配置，传统主帆可选配，Profurl 前帆卷收器为标准配置。测试船搭载了选配的 Z-Spar 滑轨系统。所有其他控帆索均引向舱顶上的两个 Lewmar 40 绞盘（左右舷各设限位器），而主帆缭绳滑轨的控制使控制帆桁居中变得轻而易举。

在水面上，流线型的船体在迎风换舷时干净利落，舵感非常轻盈且精准，并具有极佳的视野。423 的迎风能力相对较好，但在表观风向 40 度以内就会停滞不前。当顺风偏驶时，它表现出令人印象深刻的加速度，在温和的近横风中接近 7 节，在仅使用热那亚帆的深远风中也能以 7 节以上的速度航行。狭窄、平坦的艏足意味着它在恶劣的短陡浪中可能会产生轻微的拍击，但减少的水下湿表面积在大多数情况下都能转化为良好的性能。在动力驱动下，标准的 Volvo 55 马力高扭矩柴油机可以推动船只以 7 节的速度行驶，且发动机声音在驾驶舱内很难听到，其检修口位于升降口台阶的后面。

舱内住宿

船主可以在两舱或三舱内装之间进行选择，两者均共享一个艏部船主套房（配有首尾中线双人床位和左舷长椅）、沿船体排列的搁板、床铺下方的抽屉，以及带独立淋浴间的套房卫生间。该套房的舱内净高仅略高于 6 英尺。主舱宽敞，内部空间一直延伸至船体两侧，右舷设有 U 型餐桌，左舷设有带上下及后方储物空间的长椅；其折中之处是储物柜的深度有所减小。舱顶天窗舱盖和众多的可开启舷窗让空间充满了光线和空气，而桃花心木材质的 Douka 木工细作则涂有樱桃色清漆，舱顶内衬为带有可拆卸龙骨条的白色乙烯基材料。

双舱版本在左舷设有一个带挂衣柜和梳妆座椅的横向双人艉舱，在右舷设有一个被认为更适合航行中准备餐食的大型厨房，并在左舷设有带海图桌的导航站。三舱版本将艉部区域拆分为两个独立的纵向双人船舱，并将厨房移至船中部左舷，导航桌则位于右舷。两种布局均在左舷艉部设有第二个卫生间。驾驶舱可容纳六人且不会拥挤，折叠式舵手座椅下方露出配有热水淋浴的艉板台阶。

设备与系统

将牵条帽和后下侧支索固定在船体上的部件位于主舱长椅后方，一根牵条钢索连接到玻璃钢糊制的网状结构中。驾驶舱中心是一个配有仪表舱和大型折叠叶片桌的玻璃钢基座；主绞盘是安装在围板上的 Lewmar 48 绞盘，不过宽型宽使其与操舵位置相距较远。标配为 42 英寸皮革包裹的 Destroyer 轮舵。在船首，一个配有双滚轮的结实艏导链器和一个立式锚机安置在一个设计精良的锚链舱内，而船中部粗壮的系缆桩则用于固定弹簧索。厨房标准配置包括前后装载式 12 伏冰箱和三燃烧器 Force Ten 炉灶，并配有 Granicoat 台面和硬木扶手。一台配备三叶固定螺旋桨（可选配顺流螺旋桨）的 Volvo D2-55 发动机，搭配传统的轴传动系统，并由一体式玻璃钢船尾管保护。

总结

Oceanis 423 证明了拥有良好速度表现且品质优良的巡航帆船同样可以价格亲民。这是一款经过精心设计的甲板立式单桅纵帆船，其轻盈的舵感、干净的迎风换舷以及安静的柴油机让少人操作航行成为一种享受，而两种舱内布局则为长途巡航提供了充裕的空间。主舱向外延伸的艉部牺牲了一些储物柜的深度，且前舱的舱内净高较为有限，但该船在广大航海爱好者群体中广受欢迎，这是完全实至名归的。

优点