设计与建造
Briand 为 First 50 赋予了流线型、精致的船体线条，配有承载大球体的细长龙骨（T型球形龙骨配置）以及深而窄弦的舵，这些共同在码头和锚泊操舵时建立了信心。船体本身是实心玻璃钢，内部有加强网格，而甲板则是轻质但坚固的巴沙木夹芯玻璃钢、巴沙木和聚酯树脂三明治结构，内模中包含结构梁，既保持了刚性又减轻了重量。在舱窗上方，模压眉梁兼具平齐扶手的功能并提供少许遮阳，低矮的舱顶让值班人员可以从驾驶舱的任何位置清晰地看到前方。舵杆是注塑成型的双轴和单向玻璃纤维，浇筑在环氧树脂中，安装在滚珠和滚柱轴承上以实现平滑运动。 (1)
帆装与操控
该船搭载了由 Sparcraft 设计的高耸、三撑臂、锥形铝制帆装，配有拉杆索具和 Navtec 液压系统，以及一个位于甲板下方的 Harken 卷收器鼓，使热那亚帆的下缘能干净利落地落在甲板上。双排控制线向后引至低矮的甲板室，那里唯一的凸起物是两个 Harken 绞盘；舵手可以从任意一个 35 英寸的双舵轮轻松触及这些绞盘和首侧帆缭绳中央绞盘。试航水手发现，这艘帆船带有恰到好处的迎风舵，使操舵成为一种乐趣；当阵风将其横倾至 25 度时，它像赛艇一样加速，并在 60 多度夹角内完成迎风换舷，在近横风航行中速度可达 8 节。在动力驱动下，带三叶折叠式帆驱传动的涡轮增压 Yanmar 柴油机以 8 节的速度推动她前进，且通过轻松的舵轮即可实现大约一节船长的转弯半径。深龙骨使其在侧风中靠泊时不会被吹向侧面。 (1)
舱内住宿
内装由 Veerle Battiau 设计：采用单层布局，配有一个艏舱和两个艉舱。艏部主舱配有独立卫生间，以及一个可从两侧进入的中线双人床位；而艉部的双人床位则共用一个卫生间和淋浴间。浅色 Alpi 木饰条（经层压处理以保持一致的纹理）和樱桃木色的拼花地板提升了主舱的格调，其中直条长椅可充当舒适的防浪床位，戏剧性弧形的座椅环绕着餐桌。导航桌可折叠收纳以增加座位，护栏模压在结构中，升降口旁仿皮鞍形包袋以及可带离船的配套挂衣柜等细节，都体现了设计者深思熟虑的用心。五个 Lewmar 天窗舱盖和 12 个可开启的舷窗为甲板下方带来了充足的光线，6.5 英尺的舱内净高贯穿了几乎所有船舱。
装备与甲板细节
在甲板上，一个坚固的不锈钢锚滚轮可收缩到前甲板中，并通过手动升降装置像短船首斜桅一样展开，使船首保持整洁。可拆卸的驾驶舱桌可收纳进舱底板储物柜中，升降口围板可滑下叠放，最底部的围板保持在原位以便在航行时防止进水。在甲板下方，发电机组位于发动机的后部，可通过两个艉舱的舱壁面板触及，同时众多的检修面板打开了每一个发动机维护点。精致的皮革配件和 Industrial Nouveau 电气面板完善了这个舱室，其微波炉在需要时才会显露出来。
总结
First 50 是赛场竞技能力与家庭巡航舒适性罕见的完美结合，拥有结构设计精妙的船体与甲板组合，以及工艺水准远超其尺寸限制的内装。这种双重属性正是它的招牌：速度足够快，能紧跟组别领先者；空间足够宽敞且安全，适合探索新英格兰沿海。
优点
- 迄今为止最大、最出色的 First 系列设计，由 Philippe Briand 设计，Nauta 船厂造型
- 实心玻璃钢船体，配轻木夹芯甲板和工程化设计的舵轴承，操舵顺畅
- 双舵轮极易操控，所有动索均引向船尾，升降口处配有电动绞盘
- 明亮、工艺精湛的三舱内装，配有实用的防滚床位和巧妙的储物空间
缺点
- 深龙骨版本限制了浅水区的航行能力
- 桅内卷收和低帆桁位置更适合巡航，而非极限竞赛
- 两个艉舱共用一个卫生间
