设计与建造
稳性和速度都源自一种深思熟虑的结构理念。船体采用轻质真空灌注层压板，宽阔平坦的水线型截面与铅制 T 形球形龙骨以及深且低重心的鳍龙骨相结合，使船只保持稳定且快速。First 27-2 的排水量为 3,902 磅，配重为 1,345 磅，压舱比为 34.5%，其固定鳍龙骨配鱼雷球形龙骨的吃水深度为 5 英尺 7 英寸——比其衍生的 SE 版本少了 30 厘米。船厂指出，前部防撞箱、船内机以及平衡双舵是其安全性能的核心，而增加的船首空间则有助于双舵操舵在陡峭横倾角下保持控制力。 (2)
帆装与操控
该船的帆装为分段索具单桅纵帆船，与 SE 相比，其铝制桅杆和尖头主帆更短，且迎风航行时帆面积减少了近 20%，顺风航行时减少了 13%。在水上测试中，试航水手发现，在 2.8 节的真风速下迎风近驶时，她起步较慢，但在 5 节真风速下便活跃起来，船速达到 4 节，并在 6 节真风速下升至 4.5 节。全速航行时，在迎风航行中保持 6 节的速度应该不成问题，在 3.5 至 6 节的风速下，收起 Gennaker 帆横风航行时，船速能与风速相匹配。舵感非常轻盈，船只对帆调校和船员体重的响应极佳，同时又具有足够的固有稳性，不依赖于船员的站位。在发动机驱动下，15 马力的 Yanmar（轴传动，折叠螺旋桨）可将其巡航速度推至 7 节，在全油门下可达 10 节。 (1)
舱内住宿
在标准布局下，船舱内最多可提供四人床位：艏部舱室一张双人床位，主舱两张长椅式/艉侧床位，船舱空间非常明亮且通透，但没有站立净高。一张可拆卸的桌子既可用于主舱，也可用于驾驶舱，其中间部分可通过折叠磁吸门转换为带黑水箱的专用船用马桶，或延伸前舱。在主舱与船首之间，左舷设有一个带燃气灶和淡水水槽的小厨房，右舷设有一个卫生间，两者在不使用时均处于隐蔽状态。驾驶舱宽敞开阔，配有舒适的座椅、游泳梯和艉部淋浴，而新增的前部座椅区域在储物舱旁增加了甲板收纳空间，比 SE 帆船带来了更舒适的巡航感。 (1)
常见问题
在当时的测试中，一个实际需要注意的缺点是栏杆支柱和艉栏杆相对较短；虽然它们符合该尺寸船只的规定，但全高护栏会带来更好的安全感。 (1)
总结
First 27-2 是一款罕见的帆船：一艘 26 英尺的船只在 12 节风速下即可滑航，可提供四人舒适床位，并且在恶劣海况下也足够安全，可以全力冲刺。在良好天气和经验丰富的操作者手中，它显然有能力横渡英吉利海峡，然而缺乏站立舱内净高和较短的护栏索则提醒着您，这本质上仍是一艘运动型帆船。 (1)
优点
- 在低至 12 节的风速下即可滑航，舵感轻盈且响应迅速
- 固定鳍龙骨配鱼雷球头和双舵设计，提供固有稳性且无需依赖船员操作
- 明亮、隐蔽的厨房和可转换卫生间布局，最大化了小船的居住舒适度
- 15 马力船内柴油机，配轴传动和折叠螺旋桨，具有强劲的机动续航能力
缺点
- 船舱内无站立高度
- 短栏杆和艉栏杆降低了甲板上的安全感
- 与东南风航行相比，帆面积减小限制了离岸后轻风加速能力
