设计与建造
VPLP 的手笔在轮廓上立竿见影：陡峭的反斜船首、明显的折角舭以及前部深陷的水线以上船体，这些都被视为性能线索而非装饰。中央船体在狭窄的水线与甲板高度处不错的船宽之间取得了平衡，平台通过两浮体之间的轻微双翼型（dihedral）形状保持稳定。每个浮体携带 1,150 升的浮力——约占该船轻排水量的 160%——为其 650 公斤的重量提供了惊人的浮力储备。主船体标配真空灌注和泡沫夹芯，采用郁金香形状的船体截面，能有效将浪花甩向一旁。在内部，船厂省略了船壳板和舱顶衬里以减轻重量，并将甲板硬件的紧固件暴露在外以便维护。试航水手发现其结构相当扎实，加强构件布置在预期的位置，且浮体折叠机构在实际操作中运行良好。 (1)
帆装与操控
这是一艘易于组装和操作的帆船。标准铝制帆装配有 9 米桅杆，可升级为碳纤维；测试船上配备了方头主帆和三径向帆。操作非常直观，配有 Spinlock 捕风器和 Harken 绞盘，将动索引向驾驶舱，舱顶上固定有用于前帆的十字甲板孔，后支索和主帆缭绳均配置了 8:1 的拉力控制比。稳向板采用铰链连接而非在稳向板箱上摆动，并向左舷偏置，以减少对船舱的侵占，其升降控制索向后延伸至驾驶舱。后端横跨一个全宽式滑轨。在经历 12 至 16 节西风和微浪的航行后，《Multihulls World》的测试员对 22.5 的设计给予了高度评价，《Yachting Monthly》则指出其流线型船体在水中滑行以提升速度。 (2)
舱内住宿
在升高式舱顶下方，该船可提供四人床位。船首设有一个 2 米的双人床位，其下方留有放置化学马桶的空间，两侧的模塑件可作为简易厨房。两个大小适中的艉侧床位向后延伸，在它们之间和下方均有储物空间，舱顶高度足够，提供了 1.6 米的充足坐立净高，并配有少许木质饰条。在甲板上，驾驶舱可容纳三人而不会拥挤，如果船员保持放松，也可容纳四人，且储物空间对于该尺寸而言非常充裕：两侧船尾设有开放式前部储物柜、一个大型舱底板储物舱、通向每个浮筒中部的舱盖，以及一个内置在前部舱顶的锚链舱，其中还有空间存放几个护舷。
总结
Astus 22.5 是一款设计巧妙的 Trimaran，它将 VPLP 经过赛船验证的几何结构转化为了一款可拖车运输的周末度假帆船。折叠横梁、超大浮体和轻质真空灌注船体使其既是一款稳定的露营船，又是一艘快速的航行器，而无需内衬的内装则降低了重量并简化了维护工作。
优点
- 可运输的折叠式三体船，配有在排水量 160% 时的 1,150 升浮力体
- VPLP 设计的性能型船体，采用倒置船首并具有高效的防浪溅设计
- 提供四人床位，拥有坐立舱内净高和实用的驾驶舱储物空间
- 易于组装索具，采用驾驶舱导向式稳向板，且 8:1 的购买性价比
缺点
- 内部衬里极少，基础厨房仅适合短期停留
- 狭窄的水线中央船体限制了单人静置时的舒适度
