Astus 22.5 买家指南
Astus 22.5 是由 Astus Boats 于 2020 年建造的一款可拖航三体帆船，它取代了 22.1，并延续了 VPLP 的设计特色。在二手市场上，它吸引了那些想要一艘真正适合周末度假、且折叠后长度仅为 2.49 米以便公路运输或停泊在狭窄码头、同时又能展开至 4.90 米航行船宽并配有 1,150 升浮力舱的帆船爱好者的目光。购买一艘 Astus 22.5 意味着要对一款年轻、低产量的设计进行评估，在这种设计中，折叠系统的状况和未铺设内衬的内饰比外观磨损更为重要。
二手市场上的布局
每一艘在售船只都遵循相同的 VPLP 设计方案：水线较窄的中央船体具有适中的甲板宽，左舷偏移的稳向板箱以保持船舱整洁，以及高耸的舱顶，从而在甲板下提供了充足的坐立净高。船首设有一个 2 米的双人床位，配有化学马桶空间和基础厨房模压件；两个艉侧床位向后延伸并带有储物空间。在上方，驾驶舱可容纳三到四人，并配有侧后储物柜、底板舱盖储物柜和浮力舱盖。3 米的型宽带来的“游艇码头定位”是看船时的一个有用参考——停放在该定位的船只表明船主更多是在港口使用它，而不是经常进行拖航。
装备与常见升级
标准帆装为铝合金材质，未来可向碳纤维过渡。测试船搭载了方头主帆和三径向帆，因此买家应注意该船使用的是哪种桅杆。考虑到其尺寸，甲板装备非常专业：配有 Spinlock 拉锁、Harken 绞盘，后支索和主帆缭绳均配有 8:1 的减速比，并配有固定前帆十字环。动力来自 2–4 马力的舷外机（这是唯一列出的推进方式），因此需检查安装底座和接线情况。买家只需确认帆装材质、绞盘状况以及舷外机状态，无需期待出厂时的额外选配。
检查要点
真空灌注泡沫夹芯船体且无内衬，这意味着任何未来的紧固件腐蚀或甲板硬件渗漏都会及早显现。仔细查看折叠浮力装置连接处的情况——测试者发现其工作良好，但二手船的旋转轴和连杆应通过折叠动作进行循环测试，以确认没有拉伸或腐蚀。检查左舷偏移的稳向板箱是否有来自铰链控制线的污渍，并检查前部郁金香形船体在起伏水线与浮筒交汇处是否有撞击痕迹。应打开 1,150 升的浮力舱盖，通过其中部舱口确认接缝处没有进水或脱层。 (1)
供应情况与买家建议
这些三体船通常在荷兰有售。一份简短的看船清单：
- 循环折叠浮筒并观察转轴是否有磨损
- 打开每个浮筒舱盖，闻是否有积水异味
- 检查裸露的船体内部是否有紧固件生锈或漏水
- 确认铝制或碳纤维桅杆以及运转正常的 Harken 绞盘
- 核实舷外机安装座和 2–4 马力发动机的状况
价格与数量趋势
Astus 22.5 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。