Design a konstrukce
Ruka projektanta VPLP je v profilu okamžitě patrná: strmě obrácené přídě, výrazné lomy boku a ponořené boky na přídi jsou čteny jako signály pro vysoký výkon spíše než jako dekorace. Středový trup vyvažuje úzkou vodorysku s slušnou šířkou na úrovni paluby a platforma zůstává stabilní díky mírnému dvoulistému profilu mezi plováky. Každý plovák má objem vztlaku 1 150 litrů – což je přibližně 160 procent lehkého výtlaku lodi – což dává tomuto trimaránovi pozoruhodnou rezervu výtlačného objemu při hmotnosti pouhých 650 kg. Hlavní trup je standardně vakuově infuzován a má sendvičovou konstrukci s pěnovým jádrem, s trupovou sekcí ve tvaru tulipánu, která efektivně odráží stříkající vodu. Uvnitř loděnice vynechala obložení boků trupu a stropu kajuty, aby ušetřila hmotnost, a nechala upevňovací prvky palubního kování odhalené pro snadnou údržbu. Zkušební jachtaři shledali konstrukci velmi pevnou, s vyztužovacími prvkami umístěnými tam, kde bylo očekáváno, a mechanismus sklápění plováků fungoval v praxi dobře. (1)
Oplachtění a ovládání
Jedná se o loď snadného nastrojení a ovládání. Standardní hliníkové oplachtění má 9metrový stěžeň a lze jej vyměnit za karbonový; na testovací lodi byla hlavní plachta s plochou hlavou (square-top) a trojradikální plachty. Ovládání lodi je přímočaré, přičemž stopery Spinlock a vinšny Harken vedou lana do kokpitu, na střeše nástavby jsou pevné kování pro kosatku a jak závěsná lana, tak hlavní otěže jsou vybaveny převody 8:1. Ploutev se neotáčí na skříni, ale na pantech, je posunuta na levobok, takže méně ruší v kajutě, a její ovládací lana pro zvedání a spouštění vedou dozadu do kokpitu. Po zadním konci se táhne otěžový vozík (traveler) přes celou šířku trupu. Tester časopisu Multihulls World chválil model 22.5 jako obzvláště dobře navržený po plavbě s ním v západním větru o síle 12 až 16 uzlů s mírnou vlnou a časopis Yachting Monthly poznamenal, že aerodynamický trup klouže ve vodě a rychle nabírá rychlost. (2)
Ubytování
Pod střechou nástavby lze najít místa na spaní pro čtyři osoby. V přídi se nachází dvoulůžko o délce 2 metry, pod ním je prostor pro chemický lodní záchod a po stranách jsou lišty pro základní kuchyňku. Dva slušně velké záďové kóje se táhnou dozadu, mezi nimi i pod nimi je úložné místo, a střecha nástavby je dostatečně vysoká, takže vnitřní výška k sezení dosahuje 1,6 metru, doplněná drobným dřevěným dekorem. Na palubě pojme kokpit tři osoby bez tlačenice nebo čtyři, pokud posádka zůstane uvolněná. Úložných prostorů je na tuto velikost velkorysý počet: otevřené skříňky na každé záďové straně, velká skříňka v podlaze kokpitu, lukny uprostřed každého plováku a v přední části střechy nástavby je vestavěná kotevní studánka s místo pro pár fendrů.
Verdikt
Astus 22.5 je chytře zpracovaný trimarán, který přeměňuje závodně laděnou geometrii VPLP na trailerovatelný víkendový speciál. Skládací příčník, velké plováky a lehký vakuově infuzovaný trup z ní dělají stabilní kempařskou loď i rychlou plachetnici, zatímco neobložený interiér udržuje hmotnost nízko a údržbu jednoduchou.
Klady
- Přepravitelný skládací trimarán s plováky o objemu 1 150 litrů při 160 % výtlaku
- Výkonný trup od VPLP s obrácenými příděmi a účinnou ochranou proti stříkající vodě
- Ubytování pro čtyři osoby s výškou k sezení a praktickým úložným prostorem v kokpitu
- Snadné nastrojení, ploutev ovládaná z kokpitu a poměr výtlaku k výšce 8:1
Zápory
- Minimální vnitřní obložení a základní kuchyňka vyhovují pouze pro krátké pobyty
- Úzký trup ve vodorysce omezuje komfort při plavbě v jedné osobě
