Design e Construção
A assinatura do VPLP é imediata no perfil: proas invertidas acentuadamente, quinas marcadas e obras mortas profundas à proa são lidas como pistas de desempenho e não como decoração. O casco central concilia uma linha de água estreita com uma boca razoável ao nível do convés, e a plataforma mantém-se estável através de uma ligeira forma de diédrico entre os apêndices. Cada flutuador carrega 1150 litros de flutuabilidade — cerca de 160 por cento do deslocamento leve do barco —, dando ao trimarã uma reserva notável de volume de flutuação para o seu peso de 650 kg. O casco principal é infundido a vácuo e tem alma de espuma de série, com uma secção de casco em forma de tulipa que afasta eficazmente a água da vaga. No interior, o estaleiro omitiu as contra-molduras das paredes do casco e do teto do salão para poupar peso e deixar as fixações do equipamento de convés expostas para manutenção. Os velejadores de teste consideraram a construção bastante sólida, com elementos de reforço posicionados onde era esperado, e o mecanismo de dobragem dos flutuadores a funcionar bem na prática. (1)
Aparelho e Manobras
Este é um barco fácil de aparelhar e manobrar. O aparelho padrão em alumínio apresenta um mastro de 9 metros e pode ser substituído por carbono; uma vela grande de cabeça quadrada e velas tri-radiais estiveram presentes no barco de teste. Manobrar o veleiro é simples, com mordedores Spinlock e molinetes Harken que conduzem os cabos ao poço, buracos de fixação na casaria para a buja, e tanto a escota do estai de popa como a da grande configuradas com uma relação de 8:1. A bolina articula-se em vez de oscilar num caixão, deslocada para bombordo para ocupar menos espaço na cabine, e os seus cabos de controlo de subida e descida correm para a ré até ao poço. Um carro da escota de grande em toda a largura atravessa a extremidade de popa. O testador da Multihulls World elogiou o 22.5 como particularmente bem desenhado após navegar com ele com vento de oeste de 12 a 16 nós e mar ligeiro, e a Yachting Monthly destacou um casco aerodinâmico que desliza pela água para ganhar velocidade. (2)
Acomodações
Abaixo da casaria, o barco oferece quatro lugares para dormir. Um beliche duplo de 2 metros situa-se na proa, com espaço para uma sanita química sob ele e molduras em cada lado para uma cozinha básica. Dois beliches de popa de tamanho razoável estendem-se para a ré, com arrumação entre eles e abaixo, e a casaria é suficientemente alta para proporcionar um bom pé-direito sentado de 1,6 metros, decorada com pequenos acabamentos em madeira. No convés, o poço acomoda três pessoas sem aperto ou quatro se a tripulação se mantiver descontraída, e a capacidade de arrumação é generosa para o tamanho: armários de frente aberta em cada lado à popa, um grande cofre de porão sob o soalho, escotilhas no meio de cada flutuador e um poço de âncora integrado na casaria de proa, com espaço para algumas defensas.
O Veredicto
O Astus 22.5 é um trimarã inteligentemente concebido que transforma a geometria de corrida da VPLP num veleiro de fim de semana transportável. A travessa dobrável, os flutuadores sobredimensionados e o casco leve infundido a vácuo tornam-no tanto um anexo estável como um barco rápido, enquanto o interior sem forro mantém o peso reduzido e a manutenção simples.
Prós
- Trimarã dobrável transportável com flutuadores de 1150 litros a 160 % do deslocamento
- Casco de alta performance da VPLP com proas invertidas e deflexão eficaz de água
- Acomoda quatro pessoas com pé-direito sentado e arrumação prática no poço
- Fácil de aparelhar, bolina central orientada para o poço e relação de deslocamento 8:1
Contras
- Revestimentos interiores mínimos e cozinha básica adequada apenas para estadias curtas
- O casco central estreito na linha de água limita o conforto em solitário no repouso
