设计与建造
Schionning Design 将 1280-S 布局为一艘注重性能的巡航帆船，而不是追求空间容积的载客工具。Duality 的自建版本使用了一个卫生间以节省重量和建造时间，这一刻意的选择也重塑了围绕桥楼舱的内部布局。船体本身采用泡沫夹芯玻璃钢，并配有泡沫夹芯甲板；Duality 的建造周期从套件到达至下水几乎耗时三年，船主承担了大部分工作，一位朋友协助进行了流线修整、喷漆和一些五金件的安装。该平台的排水量为 9,921 磅，型宽为 22.31 英尺，最小吃水为 1.31 英尺，虽然型宽较宽但建造较轻，且 4.15 的翻覆筛查比以及 36.55 的帆面积-排水量比 (SA/D) 使其牢牢处于多体船中活泼的一端。
帆装与操控
由 Current Marine 提供的旋转碳纤维桅杆定义了 1280-S 的帆装配置，船主记录的帆具包括 66 平方米的主帆、33 平方米的前帆、75 平方米的球帆（screacher）以及 135 平方米的不对称大三角帆。这样的帆具配置让该船在大多数常见风向和航向上，无论是迎风还是顺风航行，几乎都能以接近风速的速度航行。在 19 节微风的平水条件下，她曾展现出 19.5 节的船速；迎风航行时，她的速度稳定在 9.5 到 10 节左右，而通过 90 到 95 度的迎风换舷则非常轻松。升降板船体线型和极低的最低吃水，赋予了她原本设计初衷——即提供更佳的顺风加速度和窄角度航行能力。
舱内住宿
桥楼舱为 1280-S 提供了一个抬高的中央生活空间，与下部船体舱室截然不同，而单卫生间布局则保持了舱内通透和结构轻盈。船主反馈称，Duality 在睡眠空间、储物以及容纳少量玩具方面超出了预期——在那艘船上，这包括一个挂在吊艇架上的 2.6 米小艇和一台 6 马力的舷外机。整个设计的核心在于巡航实用性，同时又避免了增加第二个卫生间或更厚船体所带来的质量负担。
总结
Arrow 1280-S 是一款专为性能巡航而设计的双体船，它在设计初衷设定的标准上取得了成功：更细长、水线更长的船体和简约的单卫生间内装，造就了一艘航行速度接近或超过风速、且迎风换舷效率极高的船只。泡沫夹芯结构和套件组装方式降低了重量，但轻量化建造和由船主自行完成的完工过程意味着其状况在很大程度上取决于单个船体的建造工艺。
优点
- 更纤细的船体和更长的水线提供了强劲的性能，符合船主记录的速度数据
- 旋转式碳纤维桅杆，配有大型球帆和不对称大三角帆装备
- 桥楼舱布局在控制重量的同时，提供了良好的睡眠和储物空间
缺点
- 单个卫生间限制了与双卫生间巡航双体船相比的居住灵活性
- 船主自行建造的完工质量因建造者的技能和投入时间而异
