设计与建造
Perry 的船体水线长 (LWL) 为 22 英尺 2.5 英寸，型宽为 9 英尺 6 英寸，吃水 4 英尺 4 英寸，排水量为 5,200 磅，其中 2,000 磅压舱物固定在玻璃钢龙骨内。38% 的压舱比和接近 211 的排水量-长度比 (D/L) 描述的是一艘中等载荷的巡航帆船，而不是轻量级赛艇，然而 18.1 的帆面积-排水量比 (SA/D) 使其在帆下依然保持灵敏。制造商的技术参数确认了全船采用坚固的玻璃钢建造，同样的记录还列出了分段索具单桅纵帆船上的甲板立桅。包覆式压舱意味着没有外部螺栓连接件会生锈，这对于服役数十年后的船只来说是一个安静的优势。 (1)
帆装与操控
原厂生产的船只出厂时配备了超大尺寸的桅杆和内部升降索，搭配 Barient 绞盘以及完整的护栏和护栏索。主帆面积有两种配置——10.25 英尺帆杆时为 164 平方英尺，11.25 英尺帆杆时为 178 平方英尺；前帆保持在 161 平方英尺，其帆杆长度在 1981 年左右从 10.25 英尺变为 11.25 英尺；30 英尺前三角区上的 241 平方英尺热那亚帆完善了工作帆具配置。PHRF 计算 handicap 从带球帆和外挂机的 201 到不带飞帆和船内机的 231 不等，集中在公布的平均竞赛水平 207 左右。理论船体速度为 6.32 节，操舵系统最初为舵柄，可选配舵轮。 (2)
舱内住宿
早期的船只为其巡航舱配备了簇绒绒面软垫，且布局从一开始就被认为非常适合巡航。水箱和油箱容量虽不大，但自给自足：12 加仑柴油、14 加仑淡水以及 24 加仑的宽敞黑水箱，表明这艘船更适合周末锚泊，而不是远洋航行。桥梁净空高度接近 40 英尺，这一数据在内陆航线上的固定桥梁处值得注意。
常见问题
正如当时的船主报告所记录的那样，一些船主发现 7 马力的 BMW 柴油机动力不足，这是一个特定于该最低功率发动机选项的注意事项，而不是针对更大的 Volvo 或 Westerbeke 发动机安装，或是舷外机替代方案。记录中未显示结构性缺陷，且包覆式龙骨和内部安装的悬挂舵几乎没有隐藏的腐蚀路径。 (2)
翻新与持有成本
Aloha 27 可以接受船内柴油机（宝马、沃尔沃或 Westerbeke）或舷外机，单缸或双缸的 7 马力或 12 马力发动机均可驱动 1 英寸的螺旋桨轴。甲板立桅和内部升降索简化了帆装检查，紧凑的尺寸反映了该时期船厂手工铺设的做法。该型号共建造了 188 艘，仍是进入 Perry 巡航设计语言的一个实用之选。
总结
Aloha 27 是一款比例考究的小型巡航帆船，其包裹式压舱鳍龙骨和 Perry 船体线条带来了可预测的操控性，且无需担心大修。购买时最需要注意的事项是发动机选择：7 马力的 BMW 因动力不足而备受船主诟病，因此后期更换为 12 马力机组或加装舷外机是更明智的选择。她虽非速度狂魔，但其舱内布局和水箱容量非常适合避风水域的巡航。
优点
- 封闭式铅压舱消除了龙骨螺栓的腐蚀路径
- 分段索具单桅纵帆装，配有内部升降索和超大尺寸的原厂桅杆
- 较为有限的 188 艘产量使配件和知识库保持高度集中
- 24 加仑的黑水箱支持长期锚泊
缺点
- 部分船主反馈 7 马力的 BMW 柴油机动力不足
- 12 加仑燃油和 14 加仑水容量限制了活动范围
- 甲板立桅要求在桅杆接口处仔细检查密封情况
