Tasarım ve Geliştirme
Jim Young Marine Ltd, konsepti başarılı Young 780 modeline dayanarak genişletip geliştirerek Yeni Zelanda'da Young 88'i inşa etti. Geliştirme sürecinde boy 8,5 metreden 8,9 metreye çıkarıldı; kıç aynalık ve baş bodoslama, orijinal neredeyse dik çizimlere kıyasla daha fazla eğim kazandırılarak gövdeye kendine özgü profilini verdi. İlk Mark 1 güvertesi, üretim serisi daha sonra Mark 2 güverte tasarımına göre yeniden şekillendirilmeden önce, armatörün kendi teknesi olan Inner Circle'ın kalıbını bir geçici kalıp olarak kullandı. Tasarıma göre hareketli salma ve dıştan takma motor ile yapılan ahşap tek parça üretim olan Tallulah, daha sonra standart salmaya, içten takmalı dizel motora ve Young 88 kıç hatlarına dönüştürüldü; bu durum temel gövde formunun ne kadar esnek olduğunu gösteren önemli bir örnektir. (1)
İnşa ve Gövde Formu
Gövde, hem stabilite hem de kaldırma kuvveti sağlayan kurşun balastlı bir salma ve asma dümen ile sağlam fiberglastan üretilmiştir. 1.007 kg kurşun balastla birlikte 2.650 kg deplasmana sahip olan tekne, deplasman-boy oranına göre "hafif yarışçı" kategorisinde yer alır ve benzer tasarımların çoğundan daha hafiftir. 3,30 m genişliği, 2,71'lik bir boy-genişlik oranı (L/B) sağlayarak 88'in benzer yelkenlilerin büyük çoğunluğundan daha geniş olmasını ve bu sayede ferah karakterinin ortaya çıkmasını sağlar. ıslak alan (wetted surface) yaklaşık 30 m²'dir. Açık kıçlı hareketli salmalı gövde, döneminde radikal bir seçimdi ancak gezi-yarış iki amacı doğrudan karşılamaktaydı. (2)
Arma ve Kullanım
Standart arma, bir ana yelken, cenova ve spinnaker taşıyan fraksiyonel bir armadır; fraksiyonel kurulumda 41,8 m²'ye kadar yelken alanı sunarken, daha büyük bir cenova ve spinnaker seçeneğiyle direk tepe arması da mümkündür. Yüksek en-boy oranlı (high aspect ratio) arma, mükemmel bir orsa performansı sağlar ve hafif deplasman güçlü bir ivmelenme sunar. İnceleyenler, tekneyi kolayca yönlendirmeyi ve manevra yapmayı sağlayan tepkisel bir dümen hissi ve çoğu koşulda keyifli kalan canlı bir karakterden bahsetmektedir. Yelken alanı/deplasman oranı (SA/D), referans yelkenle 19,0 iken %135 cenova ile 22,1'e çıkar; tasarım, boyutuna göre yelken açısından oldukça zengindir ve bu da hafif rüzgarda rakiplerine karşı hız kazanmasını sağlar. (2)
Konaklama
Young kamara ve iç mekan düzenini kendisi tasarladı; geniş gövde yapısı bunun getirdiği avantajları hem içeride hem dışarıda fazlasıyla hissettiriyor. Havuzluk sekiz kişi için yeterince geniştir ve hem yelken seyri hem de sosyalleşme için son derece uygundur; kabin ise altı kişiye kadar uyku kapasitesi sunar ve kuzine, tuvalet, yemek masası ile geniş depolama alanlarını içerir. İç mekanda tersane tercihlerine bağlı farklılıklar olabilir ancak genellikle Young'ın orijinal planına sadık kalınır. Teknik verilere göre yaklaşık 102 litre tatlı su ve 27 galon (yaklaşık 105 litre) yağmur suyu kapasitesiyle tekne, mavi su gezginliği vaat etmeden kısa veya uzun seyirler için yeterli su taşıma kapasitesine sahiptir.
Bilinen Sorunlar ve Sınırlamalar
Editöryal kayıtlar, 88'in düzenli ilgi gerektirdiğini açıkça belirtmektedir: fiberglas gövdede veya güvertede osmoz, delaminasyon veya çatlaklar görülebilir; arma, donanım veya sistemlerin bakımı gerekir. Teknenin doğrultucu bir gövdesi ve su sızdırmaz bir perdesi yoktur; bu durum okyanus yarışları için cazibesini sınırlar. Kıyı seyri veya iç deniz kullanımına uygun olan tekne, yeni başlayanlardan ziyade deneyimli veya maceracı denizcilere yöneliktir; yarış ve gezi seyrini aynı anda değil, ayrı modlar olarak dengeler. (2)
Karar
Young 88; hız, hassas bir dümen ve geniş bir kamarayı sade bir pakette sunan, gerçekten çok yönlü bir 29 fitlik teknedir. Yeni Zelanda sınıf kültürü aktiftir ve modern iki kişilik açık deniz formatlarını benimsemektedir; ancak tekne kendisi, gerçek bakım gereksinimleri olan ve sınırlı açık deniz geçmişi bulunan bir kıyı gezi-yarış teknesi olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Hızlanan ve iyi orsa çıkan, hafif ve aşırı donatılmış gövde
- Gerçek altı kişilik kamara ve sosyal havuzluğa sahip geniş yerleşim planı
- Aktif tek tasarım yarış serisi ve güçlü ulusal sınıf birliği
Dezavantajları
- Kendini doğrultabilen bir gövde veya su sızdırmaz perde yoktur; sadece kıyı seyri için uygundur
- Fiberglas yapıda osmoz ve delaminasyona karşı dikkatli olunmalıdır
- Yeni başlayanlara yönelik değildir; gezi ve yarış yelkenciliği tamamen farklı disiplinlerdir
