Tasarım ve İnşa
Diamond, nominal olarak 30 fit tam boyuna (LOA) sahip, çok çeneli bir yelkenli teknedir; yarış ve kısa mesafeli kıyı seyri için tasarlanmıştır. East Cowes'taki R&W Clark firması prototip Zest'i inşa etmiş ve bu tekne, 1960 sonbaharı ile erken kış dönemindeki sert rüzgarlarda ve denizlerde test edilerek testçilerinin en yüksek beklentilerini aşmıştır. İlk gövdeler ahşaptan yapılmıştı; bunların arasında Coombes of Bosham tarafından 1962'de inşa edilen Black Diamond gibi kontrplak örnekler ve 1961'de Tasmania'da kontrplaktan inşa edilen Dianna yer alır. Aynı dönemlerde Bristol Aeroplane Plastics Ltd. GRP yelkenlilerin kalıplarını yapmaya başladı ve 1962'de bir GRP gezi versiyonunu tanıttı. 1970'lerin ortalarından itibaren Diamond modelleri fiberglastan inşa edilmeye başlandı ve ortaya çıkan daha düşük ağırlıklar performansın artmasını sağladı. 1980'lerin başında ise GRP köpük sandviç tekneler piyasaya girdi, ancak bunlar genellikle sadece yaşlanan ahşap yelkenlilerin yerini aldı. Genişlik konusunda kaynaklar farklılık göstermektedir: bir kaynakta 2.10 m, diğerinde ise 2.03 m belirtilmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
R&W Clark, testçilerin 7/8 fraksiyonel armayla uzlaşmaya varmasından önce Diamond üzerinde iki farklı arma test etti: direk tepe arması ve üç çeyrek fraksiyonel arma. Orijinal tasarımlar üç veya dört yelken gerektiriyordu ve az mürettebatla yarıştırılabiliyordu. Jack Knights'ın dümendeki ilk GRP Diamond, yani Bristol I, o Temmuz ayında düzenlenen Round the Island Race'te genel kategoride birincilik elde etti. 1970'lerin ortalarında, Port Phillip yatçıları tipik olarak rüzgarlı olan koşullarla başa çıkmak için çift trapezle denemeler yapmaya başladılar ve çok geçmeden trapezler tüm ülkede resmi olarak benimsendi. Prototip Zest, yelkeninin altında siyah bir elmasın altında tanıtım numarası 1'i taşıyordu. (2)
Konaklama
Orijinal tasarımda baş tarafta iki adet yatak ve gece seyirleri için kıçta iki adet şişme matras ile temel yaşam alanları yer alıyordu. Baş taraftaki oturma odası, baş güvertenin oldukça belirgin olan kavisli yapısı sayesinde mümkün hale getirilmişti. GRP gezi versiyonunda, iki kişilik yatağa uygun bir kasara üstü ve yükseltilmiş kıç güvertenin altında iki yatak daha bulunuyordu. Gezi amaçlı yapılan sonraki dönüşümler bu alanı önemli ölçüde genişletti: Dianna daha önce dört yataklı bir kamara, dıştan takma motor kuyusu, hareketli salma ve aynalığa asılı dümen ile donatılmıştı; Saltash II ise 1985 yılındaki okyanus yarışı dönüşümü sırasında bir kamara ve kendinden tahliyeli havuzluğa kavuştu. (1)
Refit ve Sahiplik Geçmişi
Tek tek geçmişleri incelendiğinde kapsamlı modifikasyonlar yapıldığı görülmektedir. 1963 yapımı kontrplak bir tekne olan Eclipse'te havuzluk Etchells tarzına yaklaştırılmış, bir balon gergisi taktırılmış ve bir sahibinin çabalarıyla gövde ağırlığı 80 kg azaltılmıştır. 1961 yarış kazananı Bristol I ise, bakımsızlıktan düşmeden önce bir kamara ve dizel motor eklenerek gezi yatına dönüştürülmüş; ardından 2012 yılında Dartmouthlu denizciler Peter Boote ve Kit Noble tarafından satın alınarak orijinal konfigürasyonuna geri getirilmiştir. Noble, Avustralya'da bir Diamond yelkenliyle yarıştıktan sonra Noble ve Boote, iki adet trapez eklemişlerdir. Dianna'ya daha sonra kamara uzatılmış, tik güverte serilmiş, direk ve bumbanın boyası altın renkli anot kaplama ile yenilenmiş, hareketli salma için elektrikli bir vinç eklenmiş ve baş tarafa daha yakın bir konuma yeni bir kaset dümen yerleştirilmiştir. En başarılı örnek olan ve 1966 yapımı kontrplak bir tekne olan Saltash II ise 1985 yılında daha sağlam baş postalar, bir kamara, kendinden tahliyeli havuzluk ve içten takmalı motor eklenerek okyanus yarışlarına uygun hale getirilmiştir. Şu anda ise tüm gövde kaplamalarını yeni kontrplağa değiştiren, epoksi astar ve hafif karbon elyaf katmanları uygulayan Wright kardeşler tarafından restore edilmektedir. (2)
Karar
Yachting World Diamond, prototip kaplamalı Zest'ten köpük sandviç gezi teknelerine ve trapezli yarışçılara kadar altı on yıllık süreçte kendini son derece uyarlayıcı bir Jack Holt tasarımı olarak kanıtlamıştır. 7/8 fraksiyonel arması ve çok çeneli gövdesi, GRP'deki ilk çıkışında Round the Island Race'i kazanacak kadar rekabetçi bir tekne sundu; Avustralya filosu ise sınıfı çift trapeze ve açık deniz yarışlarına taşıdı. Ahşap örneklerin hayatta kalma şansı sınırlı olsa da, sınıf Victoria'daki haftalık yarışlarla günümüzde yeniden ilgi görmektedir. (1)
Avantajları
- 60 yıldır kesintisiz bir hayran kitlesine sahip Jack Holt tasarımı
- Prototip testlerinden Round the Island zaferine kadar kanıtlanmış yarış geçmişi
- Trapez yarışlarına, gezi versiyonuna ve köpük sandviç yapıya kolayca uyum sağlayabilme
- Avustralya'da aktif sınıf birliği ve haftalık yarışlar (2)
Dezavantajları
- 130 ahşap versiyondan çok azının hayatta kaldığı düşünülmektedir
- Sadece baş tarafta ranzalar ve kıçta şilte bulunan orijinal yaşam alanı oldukça sadeydi (1)
