Satılık Yachting World Diamond Yelkenliler

Jack Holt·1961
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
30.12' · 9.18 m
Depl.
2.370 lbs · 1.075 kg
İlk üretim yılı
1961

Yachting World Diamond, 1958 yılında British Yachting World dergisinin editörlerinin, o dönemde yaygın olarak kullanılmaya başlanan modern malzemelerle ucuz bir şekilde inşa edilebilecek, yüksek performanslı bir yelkenli önermesiyle hayat buldu. Tanınmış yelkenli tasarımcısı Jack Holt tarafından kesin planları çizilen ve Zest adı verilen prototip, Londra'daki 1961 International Boat Show'a yetiştirildi. Başlangıçta Ulusal ve Uluslararası bir yarış sınıfı olarak benimsenmesi umuduyla Yachting World Keelboat adı altında satılan tasarım, daha sonra Yachting World Diamond olarak yeniden adlandırıldı ve yıllarca "Diamond Class" lakabıyla anıldıktan sonra sınıf adı resmi olarak 1967'de kabul edildi. Tasarımının üzerinden altmış yıl geçtikten sonra Jack Holt imzalı bu yelkenli tutkunlarını hâlâ kendine çekmeye devam ediyor.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

2 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Yachting World Diamond Alıcı Rehberi

Yachting World Diamond, yarış ve kısa mesafeli kıyı seyri için tasarlanmış, nominal olarak 30 fit boyundaki, Jack Holt tasarımı çok çeneli bir salmalı yelkenlidir; daha sonra adı Yachting World Keelboat'tan değiştirilmiştir. Ahşaptan inşa edilen sınıf, ardından 1970'lerin ortalarında GRP (fiberglas) ile üretilmiş ve 1980'lerin başında köpük sandviç gövdeye geçiş yapmıştır. Sınıf, Avustralya'da güçlü bir temsilciliğe sahiptir ve günümüzde yeniden ilgi görmektedir; Williamstown ve Geelong'da haftalık yarışlar düzenlenmektedir. İkinci el Yachting World Diamond pazarına giren bir alıcı için, farklı üretim tekniklerinin yaygın olması ve günümüze ulaşan tekneler üzerinde belgelenmiş kapsamlı tekne sahibi modifikasyonları, dikkatli ve tarihe hakim bir sörvey çalışmasını zorunlu kılmaktadır.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İlk ahşap Diamond modelleri ve orijinal tasarım, başta iki kişilik yatak, kıçta şişme matratslar ve oldukça temel donanımlar sunarken, GRP gezi versiyonu kasara üstünde iki yataklı bir kamara ve yükseltilmiş kıç güvertenin altında iki yatak daha getirdi. Piyasadaki birçok tekne sonradan dönüştürülmüştür: Dianna, sonraki genişletme öncesinde hareketli salmalı ve aynalığa asılı dümenli dört kişilik bir kamaraya sahipti; Saltash II ise 1985 yılındaki okyanus yarışı refit çalışmasında bir kamara ve kendinden tahliyeli havuzluğa kavuştu. Aynı sınıf adının tamamen farklı iç yerleşim planlarını kapsadığı göz önüne alındığında, alıcıların belirli bir gövdenin hangi düzene ait olduğunu teyit etmesi gerekir. (2)

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Tek tek Diamonds modellerinde belgelenen yükseltmeler, ikinci el bir teknede sahibi tarafından yapılabilecek değişikliklerin geniş yelpazesini göstermektedir. Güç ve enerji sistemleri arasında; Bristol I ve Saltash II gibi yarışçılara eklenen dizel veya dıştan takma motorlar ile Dianna'daki hareketli salma için elektrikli bir vinç yer alır. Yelken kullanımına yönelik modifikasyonlar arasında 1970'lerin ortalarından itibaren tüm ülkede benimsenen çift trapez, Eclipse'taki gibi spinnaker gurcataları ve Black Diamond'da arma yüksekliğine eklenen bir metre bulunur. Konfor ve koruma çalışmaları olarak Black Diamond'da epoksi kaplama ve Dianna'da döşenen tik güverte örnek verilebilir. Bir alıcı, bu tür herhangi bir modifikasyonun yapısal olarak sağlam olduğunu ve teknenin tasarım amacına uygun yapıldığını doğrulamalıdır. (2)

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

130 ahşap versiyondan günümüze çok azının ulaştığı düşünüldüğünden, ahşap bir gövdenin menşei ve durumu merkezi önem taşır. Wright kardeşlerin Saltash II'deki restorasyon çalışmaları, 1960'lardan kalma kontrplak kaplamanın ayrılmaya başladığını göstermektedir; bu çalışmalarda tüm gövde kaplamaları yeni kontrplağa ek olarak epoksi ve hafif karbon kumaşla değiştirilmektedir. Dianna'da ise çelik salma plakası 20 mm kalınlığındadır ve kurşun balast elektrikli vinçle yukarı çekilebilmektedir; alıcı, salma ve balast bağlantısının sağlamlığını mutlaka doğrulamalıdır. Black Diamond epoksi ile kaplanmıştı ancak tam durum kayıtları eksiktir; bu nedenle bir sörveyör, onarım görmüş veya kaplanmış herhangi bir gövdede gizli çürük olup olmadığını değerlendirmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

YW Diamonds modellerinin Avustralya'da diğer tüm ülkelere kıyasla çok daha popüler hale geldiği düşünülmektedir; ilk yerel örnek 1962 yılında Pittwater'da (New South Wales) inşa edilmiş ve on yıl sonra tüm eyaletlerde yaklaşık 130 adet üretilmiştir. Bu tekneler, Güney Avustralya dışındaki tüm eyaletlerde düzenli olarak yarışmaktadır. Hayatta kalan örnekler, Williamstown'daki Royal Yacht Club of Victoria ve Geelong, Victoria'daki Royal Geelong Yacht Club'ta her hafta yarışmaya devam etmektedir. (1)

Kontrol Listesi:

  • İnşa tipini (ahşap, fiberglas, köpük sandviç) ve ayakta kalan ahşap gövdenin menşeilini doğrulayın
  • Modifikasyon geçmişini yapısal sörvey ile karşılaştırın (trapezler, arma yüksekliği, motor kuyuları)
  • Kontrplak kaplamaları delaminasyon ve önceki epoksi veya karbon onarımlar açısından inceleyin
  • Hareketli salmalı gezi teknelerinde salma plakasını ve balast bağlantısını kontrol edin
  • Satın almadan önce kamara düzenini seyir veya yarış hedeflerinizle eşleştirin

Sıkça sorulan sorular

01Yachting World Diamond yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Aphrodite 101. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.