Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; tekne, kıç aynalığa asılı bir dümeni olan bir salma üzerine oturmaktadır. 2.250 pound balast ile 6.175 poundluk yüklü deplasman değeri, veritabanının kendi rakamlarına göre yaklaşık yüzde 36'lık bir balast oranı sağlarken, kaynak bilgiler farklı bir temele dayanan yüzde 25'lik bir oran belirtmektedir — kesin oran konusunda kaynaklar arasında farklılıklar vardır. 3,33'lük boy-genişlik oranı ve 218'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu modern standartlara göre ağır ve dar kategorisine yerleştirir. Alt taraftaki ıslak alan yaklaşık 204 fit karedir ve su çekme oranı (immersion rate) inç başına 639 pound olup, bu da 26 fitlik bir tekne için oldukça derin bir su çekimine sahip olduğu anlamına gelir.
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması 220 fit kare yelken alanı taşır ve kolayca kullanılması için inşa edilmiş bir tekneye uygun, 10,46 gibi mütevazı bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar. Bu su hattı boyundaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı 6,5 knot'tur; 1,72'lik alabora direnci (CSF) ve 25,1'lik konfor oranı, öngörülebilir ve affedici bir hareket profili olduğunu gösterir. Su çekimi yükün durumuna bağlı olarak yaklaşık 4 fit 1 inç ile 4 fit 4 inç arasında değişir; bu da onu en sığ sığlıklardan uzak tutarken, yük durumuna göre yaklaşık 4,10 - 4,40 fit olan su çekimi sayesinde birçok sığ marinanın içine girmesini sağlar. (1)
Konaklama
Ağır deplasman-boy oranı karakteri, iç mekan genişliğinin tasarımın önceliği olmadığı anlamına gelir; Van de Stadt'ın altmışlı yılların sonundaki gezi-yarış tarzı, kabin alanından ziyade denizci bir gövde formunu tercih ediyordu.
Refit ve Sahiplik
Tekne Offshore Yachts Ltd. tarafından tamamlanmış ancak gövdesi Tyler Mouldings tarafından üretilmiş ve ayrıca diğer tersanelerde de inşa edilmiş olduğundan, belirli bir örneği satın alacak sahipler; ilgili gövdenin hangi tersaneden çıktığına bağlı olarak güverte donanımında, iç kaplamada ve sistem donanımında farklılıklar görmeyi beklemelidir. 200 adetten az olan üretim adedi ve çoklu üretim geçmişi nedeniyle yedek parçalar seri üretim malları gibi kolay bulunamaz; ancak basit masif fiberglas gövde yapısı ve sade salma altı yapısı, yapısal bakım maliyetlerini normal küçük tekne standartlarının içinde tutar.
Karar
Offshore 8 Meter; hız veya hacimden ziyade makul oranları, affedici hareket değerleri ve sadece masif fiberglas yapıda olmasıyla cazip olan, sessizce yetenekli küçük bir van de Stadt gezi-yarış teknesidir. Farklı üretim geçmişi göz önüne alındığında, tek tek gövdelere bakılarak değerlendirilmesi gereken bir teknedir; ancak tasarımın kendisi sağlam ve iyi karakterlidir.
Avantajları
- 1,72'lik alabora direnci (CSF) ve 25,1'lik Konfor Oranı ile affedici hareket profili
- Sade bir salma ve kıç aynalık dümen yapısına sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte
- İyi bir balast güvenliği sağlarken çoğu marinaya girebilecek kadar sığ su çekimi
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgar performansını sınırlar
- Yüksek deplasman-boy oranı ve 639 lb/inç su çekimi, teknenin derinde oturmasına ve yavaş yüklenmesine neden olur
- Birden fazla tersanede üretilen 200 adedin altındaki sayı, parça ve işçilik tutarlılığını zorlaştırır
