Tasarım ve İnşa
Dolphin 26, hem gövde hem de güverte için masif fiberglastan inşa edilmiştir; kurşun balastı ve standart salma ile asma dümen düzeni, onu tamamen modern performans geleneğinin içine yerleştirir. 191'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve yüzde 39'un hemen altındaki balast oranı, onu hafif ve sert bir platform olarak tanımlar; kurşun dahil 3.968 pound ağırlığıyla her ölçüte göre hafif bir yelkenlidir. Gövde hızı olan 6,14 knot, boyuna göre mütevazıdır; ancak karakterini belirleyen önemli rakamlar, yaklaşık 27'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve yumuşak seyirli bir gezi teknesinden ziyade canlı, yarış odaklı bir gövdeyi doğrulayan 14,15'lik konfor oranıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Yüzde yüz ölçekte 422 fit kare yelken alanı taşıyan fraksiyonel bir sloop olarak Dolphin 26, çok yüksek performans gösterir ve açıkça bir yarış teknesi olarak en uygun olanıdır. Yelken altında sert durur; bu durum hafif deplasmanı ve 27:1 yelken planıyla birleştiğinde rüzgarda hızlı ve tepkisel bir gövde sağlar. Bu durumun bedeli ise aynı değerlendirmede net bir şekilde belirtilmiştir: Alabora durumunda düşük bir doğrulma kabiliyetine sahiptir ve 2.33'lük alabora direnci (CSF) sayesinde, iyi yelken yapabilse de tam ters dönme (alabora olma) durumunu verileri affetmez. Asma dümen ve salma, ona çevik bir yarışçıdan beklenen manevra ve dönüş özelliklerini kazandırır; 21 fitlik su hattı boyu ise onu kolayca römorkla taşınabilen ve bağlanabilen küçük tekneler sınıfının içinde tutar.
Konaklama
Su ve yakıt kapasitesi belirtilmemiştir. Verilerden söylenebilecek olan şudur ki; 26,25 fit boyu, 9,19 fit genişliği ve 14,15 konfor oranıyla bu tekne, konaklama alanlarını gezi önceliklerinden ziyade bu amaca uygun olarak tasarlanmış küçük, hafif bir kıyı yarışçısıdır. Tek dizel motor seçimi, saf bir günübirlik tekne olmaktan ziyade yardımcı bir güç ünitesine işaret etmektedir.
Bilinen Sorunlar
Karşılaşılabilecek tek ihtiyat noktaları, daha önce açıklanan performans profiline özgüdür: Alabora durumunda düşük doğrultma kapasitesi ve 2,33'lük alabora direnci (CSF) değeri, gövdün yapısı ve balastın doğasından kaynaklanan özelliklerdir; kusur değildir. Ancak bunlar, teknenin ne tür koşullarda seyretmesi ve depolanması gerektiğini belirleyen sınırları çizer.
Refit ve Sahiplik
Dolphin 26 ilk olarak 1980 yılında inşa edildi ve o yıldan bu yana fiberglastan üretilmektedir; standart olarak tek bir motorla donatılmıştır. Sağlam fiberglas yapısı ve kurşun balastlı salması sayesinde, sahiplik hikayesi performans rakamlarıyla en iyi şekilde anlatılan küçük, hafif ve tek motorlu bir yarışçı olmaya devam etmektedir.
Karar
Dolphin 26, yarış amacını açıkça üzerinde taşıyan kompakt, hafif ve gerçekten hızlı bir fraksiyonel armalı sloop yelkenlidir. Serttir ve hızlıdır; bir römorkta veya limanda kolayca taşınabilir ve kurşun balast ile basit, masif fiberglastan inşa edilmiştir. Sınırları da aynı derecede nettir: Konforlu bir gezi teknesi değildir ve alabora direnci saygı gerektirir. Küçük bir cep gezi teknesi yerine küçük, tepkisel bir yarış teknesi isteyen bir denizci için, tutarlı ve iyi tanımlanmış bir tasarımdır.
Avantajları
- Hafif, sert ve son derece yüksek performanslı fraksiyonel armalı sloop
- Kurşun balastlı sağlam fiberglas gövde ve güverte
- 26 fit boyuyla asma dümeni sayesinde depolanması ve manevra yapılması kolaydır
Dezavantajları
- Alabora durumunda düşük doğrultma kabiliyeti
- Gezi amaçlı kullanım için düşük konfor oranı
- Tasarımda belirtilmeyen su ve yakıt tank kapasiteleri
