Diseño y construcción
El Dolphin 26 está construido en fibra de vidrio maciza tanto para el casco como para la cubierta, con lastre de plomo y una configuración de quilla de aleta y timón de pala que lo sitúa de lleno en la tradición de rendimiento moderno. Su relación desplazamiento/eslora de 191 y su relación de lastre de poco menos del 39 % lo marcan como una plataforma ligera y rígida; con un peso de 3.968 libras y 1.543 libras de plomo, es un velero ligero por cualquier medida. La velocidad de casco de 6,14 nudos es modesta para su eslora, pero las cifras que importan para su carácter son la relación superficie vélica-desplazamiento de aproximadamente 27 y el coeficiente de confort de 14,15, que confirman un casco vivo y orientado a la regata en lugar de un crucero de navegación suave. (1)
Aparejo y maniobra
Como sloop fraccionado que lleva 422 pies cuadrados de vela en la medida del 100 %, el Dolphin 26 es un velero de altas prestaciones y está claramente destinado a ser un barco de regatas. Se mantiene rígido bajo las velas, lo que junto con el desplazamiento ligero y la relación de superficie vélica de 27:1 proporciona un casco rápido y sensible con brisa. La contrapartida se expresa claramente en la misma evaluación: tiene una capacidad de adrizamiento baja si sufre un vuelco y un coeficiente de vuelco de 2,33, por lo que, aunque aguanta bien la vela, una inversión total no es algo que sus números perdonen. El timón de pala y la quilla de aleta le otorgan las características de maniobra y giro esperadas de un regatista ágil, y la eslora en flotación de 21 pies lo mantiene dentro de la categoría de barcos pequeños que se pueden remolcar y atracar fácilmente.
Accommodations
No se especifican las capacidades de agua y combustible. Lo que se puede deducir de las cifras es que, con 26,25 pies de eslora, una manga de 9,19 pies y un coeficiente de confort de 14,15, se trata de un pequeño y ligero velero de regatas costeras cuyas comodidades se ajustarían a ese programa más que a prioridades de crucero. El único motor diésel confirma la propulsión auxiliar en lugar de ser un puro velero de día.
Problemas conocidos
Las únicas precauciones que surgen son inherentes al perfil de rendimiento ya descrito: la baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco y el coeficiente de vuelco de 2,33 son propiedades de la forma del casco y del lastre, no defectos, pero definen el margen dentro del cual se debe navegar y estibar el barco.
Refits y propiedad
El Dolphin 26 se construyó por primera vez en 1980 y se ha producido en fibra de vidrio desde ese año, equipado de serie con un único motor. Más allá de su construcción sólida en fibra de vidrio y su quilla de aleta con lastre de plomo, sigue siendo un velero de regatas pequeño, ligero y monomotor cuya historia de propiedad se entiende mejor a través de sus cifras de rendimiento.
El veredicto
El Dolphin 26 es un sloop fraccionado compacto, ligero y genuinamente rápido que muestra abiertamente su programa de regatas. Es rígido y rápido, fácil de manejar en remolque o en el pantalán, y construido con fibra de vidrio maciza sencilla y lastre de plomo. Sus límites son igualmente claros: no es un crucero cómodo y su comportamiento ante vuelcos exige respeto. Para un navegante que busca un barco de regatas pequeño y sensible en lugar de un crucero de bolsillo, es un diseño coherente y bien definido.
Pros
- Sloop fraccionado ligero, rígido y de altas prestaciones
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo
- Fácil de estibar y maniobrar en sus 26 pies con timón de pala
Cons
- Baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco
- Bajo coeficiente de confort para uso de crucero
- Los depósitos de agua y combustible no están especificados por el diseño
