Tasarım ve İnşa
Gövde, bir yelken sezonu boyunca sadece minimum bakım gerektiren masif fiberglastan üretilmiştir; ayrıca tekne, Bristol Rhode Island tersanesinin dışındaki diğer tersanelerde de üretilmiştir. Halsey Herreshoff, muhafazakar normlara kıyasla çok daha hızlı bir gövde formu tercih etti ve rakamlar bunu doğrulamaktadır: Boy-genişlik oranı (L/B) 3,25 olup, bu değer benzer tasarımların yüzde 79'undan daha ince yapısını ortaya koymaktadır. Deplasman-boy oranı (D/L) ise 245 ile benzer teknelerin yüzde 42'sinin daha ağır derecelendirildiği "orta düzey yarışçılar" grubuna yerleştirmektedir. Balast oranı yüzde 40 olup, rakip tasarımların yarısından daha yüksektir ve yatışa karşı ortalama, olağanüstü olmayan bir direnç sağlamaya yetecek düzeydedir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,79'dur; bu değer tek başına bile onu okyanus yarışlarına kabul edecek niteliktedir. 23,8 olan Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) ise benzer yelkenlilerin yüzde 76'sının üzerinde kalarak dengeli bir seyir sunar. Yaklaşık 226 fit karelik ıslak alanı ve 6,3 knot'luk teorik maksimum hızı ile ağır bir açık deniz teknesinden ziyade hafif, düşük sürtünmeli bir kıyı gezi teknesidir. (1)
Salma Seçenekleri ve Performans
Bristol, 26 modelini farklı salma alternatifleriyle sundu ve bu seçim, teknenin gidebileceği yerleri ve davranışlarını doğrudan etkiler. Hareketli bir salmaya sahip sabit salma (stub-keel), yüklü halde sadece yaklaşık 2,82 ila 3,12 fit su çekimi sunarak hem kıyı sularında hem de iç sularda gezinmesine ve sığ marinalara yanaşmasına olanak tanır. Uzun salmalı versiyon ise yaklaşık 3,81 ila 4,11 fit daha derinde durur; ancak dar liman alanlarında manevra yapması daha zor olma pahasına, standart bir torpil salmaya göre daha iyi bir rota kararlılığı kazanır. Her iki durumda da batma hızı (immersion rate) inç başına yaklaşık 608 pound olduğundan, tekne mürettebat ve rüzgar altında kolayca trim edilir. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Direk tepe armalı bir sloop olan 26, küçük bir teknenin kolayca yeniden donatılabileceğini gösteren, işçiliği düzgün bir arma taşır. Flok ve cenova iskotalarının boyu yaklaşık 26 fit, çapı 3/8 inç olarak tahmin edilir; ana yelken iskotası ise aynı çapta yaklaşık 65 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları ise kabaca 57 fittir. Bu uzunluklar, mütevazı genişliği ve ince gövdesi sayesinde yükleri ağır vinçler olmadan yönetilebilir kılan bir tekneye uygundur. Ayrıca, yanaşmada yaygın olarak kullanılan dıştan takma motor, armanın kıç taraftaki tahrik karmaşasından arındırılmasını sağlar.
Güç ve Yanaşma
Yanaşma ve manevralar için genellikle bir dıştan takma motor donatılır; elektrikli motor tercih edilirse bu güç tipik olarak 5 ila 6 beygir gücü veya 115 ila 138 pound itiş kuvveti demektir. Bu düşük güç gereksinimi, kıç tarafın sade kalmasını ve motor ağırlığının gövdeden uzakta olmasını sağlayarak minimum bakım gerektiren fiberglas yapısıyla uyumlu hale getirir.
Karar
Bristol 26, kendi dönemi için düşünülmüş, modern ve küçük bir gezi yelkenlisidir: Tasarımı gereği ince, orta derecede hafif ve hızlıdır; sunduğu salma seçenekleri ise bir sahibinin sığ su erişimini rota kararlılığı ile takas etmesine olanak tanır. Boyut sınıfının ötesinde konforludur, formülasyona göre açık deniz düşüncesi için yeterince güvenlidir, ancak motoru ve bakımı son derece basittir.
Avantajları
- Akranlarının %76'sının üzerinde konfor sunan ince ve hızlı gövde
- Sabit salma/hareketli salma kombinasyonu iç sulara ve sığ kıyı sularına erişim sağlar
- Minimum bakım gerektiren fiberglas gövde; hafif dıştan takma motor ihtiyacı
Dezavantajları
- Dar limanlarda manevra yapması daha zor olan uzun salmalı versiyon
- %40 balast oranından kaynaklanan ortalama yatış direnci
- Küçük boyutun konaklama alanını ve açık deniz menzilini sınırlandırması
