Ta Chiao CT-47 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Kauffman & Ladd·1981·~80 hulls·Ta Chaio Shipbuilding Co. (TAIWAN)
Ta Chiao CT-47 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · scheel salma
Arma
Kotra
LOA
46.92' · 14.3 m
Depl.
29.395 lbs · 13.333 kg
İlk üretim yılı
1981

CT47, Tayvanlı Ta Chiao Shipbuilding Co. tersanesi tarafından inşa edilen, F. Michael Kaufman ile Robert A. Ladd tarafından çizilen ve 80'lerin başında suya indirilen büyük bir yelkenlidir. Bu 46 fit 11 inçlik gezi teknelerinden 100'den az üretilmiştir; tasarım, 13 fit 2 inçlik genişliği içinde 37 fit 6 inçlik bir su hattı boyuna (LWL) sahiptir. Ta Chiao için Kauffman & Ladd imzası taşıyan bu tekne, tersanenin kataloğundaki Garden ve Perry geleneklerinden farklı bir yerde durur: tam salmalı geleneksel bir tekne yerine, modern ve orta ölçekli oranlara sahip bir gezi yelkenlisidir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
46,92 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
37,5 ft
Genişlik
13,16 ft
Su Çekimi
6 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Scheel Salma
Dümen
1× —
Balast
12.000 lbs (Kurşun)
Deplasman
29.395 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kotra
Ana yelken orsa yakası
47 ft
Ana yelken alt yakası
17,5 ft
Baş üçgen yüksekliği
53 ft
Baş üçgen tabanı
18,75 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
56,22 ft
Yelken Alanı
908 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
15,25
Balast / Deplasman Oranı
40,82
Deplasman / Boy Oranı
248,85
Konfor Oranı
36,41
Alabora Direnci (CSF)
1,71
Gövde Hızı
8,21 kn

Tasarım ve İnşa

Ta Chiao, CT-47'yi masif fiberglas bir gövdeyle inşa etti ve tasarım başından itibaren farklı salma alternatifleriyle sunuldu. Bir konfigürasyon yüke bağlı olarak 6,00 ila 6,30 fit su çekimine sahipken, standart salmalı versiyon 6,76–7,06 fite kadar uzanır; her iki seçenek de teknenin erişimini büyük marinalarla sınırlar. Yaklaşık 12.000 pound kurşun balast ile birlikte 29.400 pound civarındaki deplasmanı sayesinde, %41'lik balast oranı benzer tasarımların %76'sının üzerindedir ve 250 deplasman-boy (D/L) değeri, benzer teknelerin %46'sının daha ağır derecelendirildiği bir ortamda onu "orta düzey yarışçılar" arasına sokar. 3,57'lik boy-genişlik oranı (L/B), onu akranlarının üçte ikisinden daha ince yaparak, geniş bir charter gövdesinden ziyade denizci bir gezi teknesi karakteri kazandırır. (1)

Arma ve Kullanım

Cutter arması, 908 fit karelik yelken planına karşılık 18,38'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar; hareketli arma ise öngörülebilir bir gezi teknesi boyutlarını takip eder: çapı 5/8 inç olan 47 fitlik flok ve cenova iskotaları, 117,5 fitlik ana iskota ve 5/8 inç tahmini ana iskota uzunluğuna sahip 103,4 fitlik spinnaker iskotası. Motor seyrinde, şaftlı tahrik sistemine sahip 60 beygir gücündeki içten takmalı dizel motor teorik maksimum hızı yaklaşık 6,5 knota çıkarırken, deplasman tipi gövdenin teorik maksimum hızı 8,2 knot'tur. Sadece bu formüle göre bile 1,70'lik alabora direnci (CSF) onu okyanus yarışlarına kabul edecek düzeydedir ve 36,3'lük Konfor Oranı benzer tasarımların yüzde 62'sini geride bırakır. Yaklaşık 538 fit karelik ıslak alanı ve inç başına yaklaşık 1.719 poundluk batma oranı, dalgalı denizde rotasını iyi tutan sağlam bir gövdeye işaret eder. (1)

Konaklama

Güverte altında CT-47, küçük bir mürettebat veya aile ile uzun süreli seyirleri destekleyecek yedi kişilik uyku kapasitesine sahiptir. Plan kayıtlarda bu sayının ötesinde detaylandırılmamıştır, ancak genişlik ve su hattı boyu, teknenin çıplak bir yarış teknesi olmaktan ziyade tam boy bir gezi iç mekanına sahip olduğunu düşündürmektedir. 13 fit 2 inçlik genişlik ve 37 fit 6 inçlik su hattı boyu, orta deplasmanlı bir gövdenin aşırı genişliğe kaçmadan kullanabileceği bir hacim sunar.

Bilinen Sorunlar

Alıcılar için en önemli dikkat edilmesi gereken husus su çekimidir: Her iki salma seçeneği de teknenin büyük marinalarla sınırlı kalmasına neden olur; özellikle standart salmalı versiyonun daha derin bağlama yerlerini talep ettiği unutulmamalıdır. (1)

Refit ve Sahiplik

100 adetten az üretilmiş bir Ta Chiao sahibi olmak, sınırlı ortak bilgiye sahip küçük bir filo anlamına gelir. Masif fiberglas gövde ve CT-47'nin özel salma alternatifleri, herhangi bir sörveyin ilgili gövdenin hangi su çekimine sahip olduğunu doğrulaması gerektiği anlamına gelir. Şaftlı tahrikli 60 beygir gücünde bir dizel motor, motor yenileme veya şanzıman işleri için geleneksel ve kullanışlı bir platformdur.

Karar

CT-47, ince ve yüksek balastlı bir gövdeyi konforlu bir seyir karakteri ile okyanus koşullarına uygun güvenlik değerleriyle birleştiren, özenle tasarlanmış oranlara sahip bir Ta Chiao gezi teknesidir. Hafif bir tekne olmasa da, orta seviyedeki deplasmanı ve cutter arması, bilgili bir sahibi için onu güvenilir bir açık deniz adayı haline getirir.

Avantajları

  • Yüzde 41'lik yüksek balast oranı benzer tasarımların çoğunu geride bırakır
  • Konfor oranı, karşılaştırılabilir teknelerin yüzde 62'sinden daha iyidir
  • Alabora direnci değeri okyanus yarışlarını düşünmeye imkan tanır
  • Uzun süreli seyirler için yedi kişilik uyku kapasitesi

Dezavantajları

  • Her iki salma seçeneği de büyük marinalarla sınırlıdır
  • 100'den az üretilmesi, ortak tekne sahibi bilgisinin paylaşılmasını zorlaştırır

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma