Design a konstrukce
Loděnice Ta Chiao postavila CT-47 s pevným laminátovým trupem a konstrukce byla od počátku nabízena s různými variantami kýlu. Jedna konfigurace má ponor 6,00 až 6,30 stopy v závislosti na zatížení, zatímco verze s ploutvovým kýlem dosahuje 6,76–7,06 stopy; obě varianty omezují přístup lodi do hlavních marin. Při hmotnosti prázdné lodi téměř 29 400 liber s přibližně 12 000 librami olověné zátěže je poměr zátěže k výtlaku 41 procent, což je hodnota vyšší než u 76 procent srovnatelných konstrukcí. Hodnota D/L (displacement length) 250 řadí loď mezi „středně těžké závodníky“, přičemž 46 procent podobných lodí má vyšší hodnocení. Poměr délky k šířce (L/B) 3,57 činí loď štíhlejší než dvě třetiny jejích současníků, což z ní dělá spíše plachetnici vhodnou pro plavbu na moři než široký charterový trup. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr přináší poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,38 při celkové ploše plachet 908 čtverečních stop. Pohyblivé lanoví odpovídá předvídatelným rozměrům cruiseru: otěže kosatky a genovy o délce 47 stop s průměrem 5/8 palce, hlavní otěž hlavní plachty o délce 117,5 stopy a spinakrová otěž o délce 103,4 stopy, přičemž celková délka odhadované hlavní otěže je 5/8 palce. Při plavbě na motor pohání vestavěný diesel o výkonu 60 koní s hřídelovým pohonem teoretický maximální rychlost kolem 6,5 uzlu, zatímco teoretická maximální rychlost výtlakového trupu je 8,2 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,70 by podle této jediné formule povoloval její účast na oceánských závodech a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 36,3 překonává 62 procent podobných konstrukcí. Zmočená plocha trupu o velikosti přibližně 538 čtverečních stop a míra ponoření blížící se hodnotě 1 719 liber na palec svědčí o robustním trupu, který si udržuje svou linii i na neklidném moři. (1)
Ubytování
Pod palubou je CT-47 vybaven sedmi lůžky, což umožňuje delší plavby s malou posádkou nebo rodinou. Uspořádání interiéru není v technickém listu uvedeno podrobněji než tímto údajem, ale šířka a vodoryska naznačují prostorný interiér pro dálkovou plavbu spíše než odstrojený závodní speciál. Šířka 13 stop a 2 palce (4,0 m) a délka na vodorysce 37 stop a 6 palců (11,46 m) poskytují objemu dostatek místa, který může trup se středním výtlakem využít, aniž by bylo nutné přistoupit k extrémní šířce.
Známé problémy
Hlavním varováním pro kupující je ponor: obě verze kýlu omezují loď na hlavní jachtařské maríny a varianta s ploutvovým kýlem vyžaduje hlubší kotviště. (1)
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodě Ta Chiao s produkčním číslem pod 100 znamená malou flotilu s omezenými sdílenými znalostmi. Pevný laminátový trup a specifické alternativy kýlu CT-47 znamenají, že každá technická prohlídka musí potvrdit, jaký ponor má konkrétní trup. Naftový motor o výkonu 60 koní s hřídelovým pohonem představuje konvenční, provozuschopnou platformu pro výměnu motoru nebo práce na převodovce.
Verdikt
CT-47 je promyšleně dimenzovaný cruiser od loděnice Ta Chiao, který kombinuje štíhlý trup s vysokou zátěží, pohodlným chováním na vlnách a parametry pro plavbu na oceánu. Není to žádná lehká plachetnice, ale její střední výtlak a takeláž typu kutr z ní dělají seriózního kandidáta na expediční plavby pro zkušeného majitele.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 41 procent překonává většinu podobných konstrukcí
- Koeficient komfortu lepší než u 62 procent srovnatelných lodí
- Koeficient převrácení umožňuje zvažování oceánského jachtingu
- Sedm lůžek pro delší plavby
Zápory
- Obě varianty kýlu omezují plavbu pouze do velkých marin
- Počet stavěných lodí pod 100 limituje sdílení znalostí mezi majiteli
