Conception et construction
Ta Chiao a construit le CT-47 avec une coque en stratifié massif, et le plan a été proposé dès le départ avec différentes options de quille. Une configuration tire entre 1,83 m et 1,92 m selon la charge, tandis qu'une version à quille à aileron atteint 2,06 m à 2,15 m ; les deux limitent l'accès aux marinas principales par rapport aux autres variantes de quille. Avec un déplacement d'environ 13 300 kg pour environ 5 400 kg de lest en plomb, le ratio de lest de 41 % est supérieur à celui de 76 % des modèles comparables, et son D/L de 250 la place parmi les « voiliers de course modérés », avec 46 % des bateaux similaires classés plus lourds. Son ratio longueur/largeur de 3,57 le rend plus étroit que celui des deux tiers de ses pairs, une proportion qui suggère un croiseur marin plutôt qu'une coque de charter large. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de cotre affiche un ratio surface de voile/déplacement de 18,38 pour une surface de voilure de 908 pieds carrés, et le gréement courant respecte des dimensions de croiseur prévisibles : écoutes de foc et de génois de 47 pieds de long avec un diamètre de 5/8 de pouce, une écoute de grand-voile de 117,5 pieds et une écoute de spinnaker de 103,4 pieds, toutes avec une longueur d'écoute de grand-voile estimée à 5/8 de pouce. Au moteur, un diesel in-bord de 60 chevaux en ligne arbre propulse le maximum théorique à environ 6,5 nœuds, tandis que la vitesse de pointe théorique de la coque à déplacement est de 8,2 nœuds. Le ratio de risque de chavirage de 1,70 permettrait, par cette seule formule, de l'admettre aux régates océaniques, et le ratio de confort de 36,3 bat 62 % des conceptions similaires. La surface mouillée d'environ 538 pieds carrés et un ratio d'immersion proche de 1 719 livres par pouce témoignent d'une coque substantielle qui tient bien son cap dans la mer formée. (1)
Aménagements
Sous le pont, le CT-47 est équipé de sept couchettes, un chiffre qui permet de programmer de longues croisières en équipage réduit ou en famille. L'aménagement ne précise pas d'éléments détaillés au-delà de ce total, mais la largeur et la longueur à la flottaison suggèrent un intérieur de croisière de grande taille plutôt que celui d'un voilier de course dépouillé. Sa largeur de 13 pieds 2 pouces et sa longueur à la flottaison de 37 pieds 6 pouces offrent un volume qu'une coque à déplacement modéré peut exploiter sans recourir à une largeur extrême.
Problèmes connus
La principale limite pour l'acheteur concerne le tirant d'eau : les deux options de quille la limitent aux ports de plaisance principaux, et la version à quille à aileron en particulier exige des places de port plus profondes. (1)
Refits et propriété
La possession d'un Ta Chiao de moins de 100 unités construit signifie une petite flotte avec un savoir-faire partagé limité. La coque en stratifié massif et les différentes options de quille du CT-47 imposent que toute expertise confirme le tirant d'eau propre à chaque coque. Un moteur diesel de 60 chevaux en ligne est une plateforme classique et facile à entretenir pour une remotorisation ou des travaux de transmission.
Le verdict
Le CT-47 est un voilier de croisière Ta Chiao aux proportions bien pensées, qui associe une coque fine à fort lest à un comportement marin doux et des caractéristiques de sécurité adaptées au grand large. Ce n'est pas un poids plume, mais son déplacement modéré et son gréement de cotre en font un candidat crédible pour la navigation hauturière pour le propriétaire averti.
Avantages
- Ratio de lest élevé de 41 % dépassant la plupart des conceptions similaires
- Ratio de confort supérieur à celui de 62 % des bateaux comparables
- Ratio de risque de chavirage permettant une réflexion pour la course au large
- Sept couchages pour la croisière prolongée
Inconvénients
- Les deux options de quille limitent l'accès aux grands ports de plaisance
- Moins de 100 unités construites limite le partage des connaissances entre propriétaires
