Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan üretilmiştir; sadece güvertede ise iç mekan iklimini iyileştirdiği söylenen sandviç yapı kullanılmıştır. Demir salma, %39'luk bir balast oranı için 8.377 poundluk deplasmana karşılık 3.307 pound balast taşır ve fin salma profili yüke bağlı olarak 5,41 ila 5,71 fit arasında su çeker. 9 fit 6 inçlik genişliğe sahip 3,22'lik bir boy-genişlik oranı ve 278'lik deplasman-boy oranı ile tasarım "ağır gezi tekneleri" kategorisine girer; 24,8'lik Konfor Oranı ise canlı bir yarış teknesinin hareketliliğinden ziyade dalgalı denizde dengeli bir seyri işaret eder. 1,87'lik alabora direnci (CSF) değeri, tek başına bu formülle kabul edilen açık deniz katılım sınırları içinde yer almasını sağlar.
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, ISO 8666 referans yelkeninde 15,6'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlayan 412 fit karelik bir yelken planına sahiptir; bu oran %135 cenova ile 18,0'a yükselir. YachtDatabase'in incelemesinde, benzer yelkenlilerin %58'inden daha fazla arma taşıdığı belirtilerek boyutuna göre hafifçe aşırı donatılmış olduğu ifade edilmiştir. Motor seyrinde 18 beygir gücündeki Volvo Penta dizel motor, tekneyi 7,0 knot seyir hızına ulaştırırken, teorik deplasman-gövde hızı 6,5 knot'tur. Islak alan yaklaşık 269 fit karedir ve inme direnci (immersion rate) baştan kıça yaklaşık 788 pound/inç olduğundan tekne suyu fazlasıyla tutar ve depolarla birlikte ağırlık merkezini yavaş değiştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında, iç mekan dönemin İskandinav gezi teknesi uygulamalarına uygun olarak tik kaplamadır. Kamara ahşap işçiliği, çağdaş seri üretim teknelerin çoğunun geleneksel malzeme tercihini takip ederek yaşam alanına sıra dışı olmasa da sıcak bir bitiş sağlar. 26 galonluk su kapasitesi, okyanus geçişlerindeki kendi kendine yetebilme değerinden ziyade gerçekçi bir kıyı seyri menzili sunar.
Bilinen Sorunlar
Dökme demir salma, farklı metallerle veya nemli sintine koşullarıyla temas ettiği her yerde galvanik korozyona ve kaçak akımlara karşı dikkatli olmayı gerektirir. Sandviç güverte yapısı, termal konforu artırırken, dört on yıllık bir kullanım süresinin ardından bağlantı elemanları veya güverte geçişleri kötü şekilde sızdırmaz hale getirilmişse gizli delaminasyon riski taşır.
Refit ve Sahiplik
Bir tekne satın almayı düşünenlerin, orta yaşının üzerinde veya civarında, dönemine uygun Volvo Penta dizel motorlarla karşılaşacağını ve 18 beygir gücünün makul bir değişim sınırı oluşturduğunu bilmeleri gerekir. Fraksiyonel armanın sabit ve hareketli arması — her yerde 10 milimetre mandarlar ve 12 milimetre iskotalar — basit, düşük maliyetli bir yenileme seçeneği sunar. Tik iç mekan genellikle yapısal onarım yerine yağlanma veya vernik yenilemesi gerektirir. (1)
Karar
Sunwind 31; hız yerine konfor ve denizciliğe öncelik veren, dengeli ve iyi balastlanmış bir İskandinav gezi-yarış hibrididir. Biraz fazla armalı fraksiyonel arması ve ağır deplasmanlı gövdesi, rahat bir kıyı seyrini ödüllendirirken sandviç güverte yaşanabilirliği artırır. Hafif ve yüksek performanslı bir tekne değildir ve mütevazı su kapasitesi seyir menzilini sınırlar.
Avantajları
- Açık deniz tarzı stabilite için yüksek %39'luk balast oranı ve 1,87'lik alabora direnci
- Sandviç güverte, kabin konforunu artırır
- Genova altında canlı bir seyir için hafif fazla armalı fraksiyonel arma
Dezavantajları
- 278'lik deplasman-boy oranı saf hızı sınırlar
- Demir salma korozyon konusunda dikkatli olmayı gerektirir
- Sadece 26 galonluk tatlı su kapasitesi seyir menzilini kısıtlar
