Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte, yük bağlı duruma bağlı olarak yaklaşık 1,65 ila 1,75 metre su çekimine sahip kurşun bir torpil salma ile sandviç yapıda el yatırması fiberglastan üretilmiştir. Tekne, bildirilen 1,86'lık alabora direnci (CSF) değerini açıklamaya yardımcı olan %43'lük bir balast oranına sahip 3.968 pound (yaklaşık 1.800 kg) kurşun balast taşır. Islak alan yaklaşık 27 metrekare olup, santimetrekare başına yaklaşık 154 kg'lık batma oranı, teknenin mürettebat ve kışlak ekipmanları altında öngörülebilir şekilde oturacağı anlamına gelir. Dizel motor sistemi için paslanmaz çelik bir yakıt tankı kullanılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
31, fraksiyonel armalı sloop ve alternatif bir fraksiyonel düzen dahil olmak üzere birden fazla arma seçeneğiyle sunulmuştur; ISO 8666 referans yelkeniyle SA/D oranı 17,8 iken, %135 cenova demiriyle bu oran 20,5'e yükselmektedir. Bu durum, yelken alanını benzer 31 fitlik teknelerin daha zengin uçları arasına yerleştirir ve dönem referansları, benzer yelkenlilerin %58'inden daha fazla armaya sahip olduğunu belirtir. Fraksiyonel arma boyutları dönem referanslarında tamamen detaylandırılmıştır: 10 mm çapında 32,5 metrelik ana yelken mandarı, buna eşleşen flok ve spinnaker mandarları, flok, cenova ve ana iskota için tüm tekne boyunca 12 mm iskotalar ve genişliğine uygun 23,6 metrelik bir ana iskota uzunluğu mevcuttur. Teorik gövde hızı 6,7 knot iken, Saildrive sistemine sahip Volvo Penta 2001 dizel motor 7,0 knot olarak verilmiştir; ayrıca Göreceli Hız Performansı 86 olarak listelenmiş ve Konfor Oranı 25,7 olarak kaydedilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında Finngulf 31; tik ahşap iç kaplamaya sahip iki kamara ve altı yatak, bir kuzine ile bir tuvalet/banyo imkanı sunar. Dönemin 31 fitlik bir teknesi için düzen, çalışma alanı olan kuzine ve tuvalet/banyo alanlarına müdahale etmeden küçük bir aile veya iki çift için uyku kapasitesi sağlayan sade bir gezi düzenidir. Tik mobilyalar standart İskandinav tercihiydi ve güverte altına 1980'lerin başındaki Finngulf iç mekanlarıyla tutarlı geleneksel bir hava katmaktadır. (1)
Bilinen Sorunlar ve Değişkenlikler
31'in geçmişindeki dikkat çekici bir detay, tasarımın evde tamamlanacak bir proje olarak da satılmış olmasıdır; bu nedenle bitmiş tekne kalitesi her teknede farklılık gösterebilir. Bir alıcı veya inceleyici, filo genelinde tutarlı bir tersane standardından bahsedemez; sandviç yapı ve el yatırması işçilik her gövde için ayrı ayrı değerlendirilmelidir. (1)
Karar
Finngulf 31; kurşun balastlı bir salmaya, cömert fraksiyonel arma seçeneklerine ve pratik altı yataklı bir iç mekana sahip, iyi düşünülmüş oranlara sahip erken dönem bir Södergren gezi-yarış teknesidir. Ev yapımı tamamlanmış bir tasarım olması nedeniyle değişken üretim kalitesi en büyük handikaptır; ancak temel özellikleri, boyuna göre güvenilir performans değerlerine sahip, denizci ve dengeli küçük bir yatı ortaya koymaktadır.
Avantajları
- %43 balast oranı ve 1,86 alabora direnci değerine sahip kurşun torpil salma
- Çoklu fraksiyonel arma seçenekleri; yelken alanı benzer teknelerin %58'ini aşar
- Tik iç mekanda iki kamara, altı ranza, kuzine ve tuvalet/banyo
- El yatırması fiberglas sandviç gövde ve güverte
Dezavantajları
- Evde tamamlanmış kit olarak satıldığından, tekne bazında kalite farklılık gösterebilir
