Tasarım ve İnşa
Skye 54'ün gövdesi masif fiberglastan yapılmış olup, balsa dolgulu fiberglas bir güverteye sahiptir. Ayrıca skegli dümenli bir salma taşır; bu durum, atası olan Skye 51 ile aynı temel karina felsefesini sürdürürken, yeni teknenin kıç aynalığının uzatılarak bir kıç burun yapısına dönüştürülmesinden kaynaklanır. 3,56'lık boy-genişlik oranı (L/B), benzer yelkenlilerin %54'ünden daha geniş bir iç hacim sunmasını sağlar; 226'lık deplasman-boy oranı (D/L) ise onu bir veri tabanı değerlendirmesine göre "orta dereceli yarışçı" kategorisine sokar (benzer yelkenlilerin %46'sı daha ağır olarak değerlendirilmiştir). 1,74'lük alabora direnci (CSF) ve 37,1'lik konfor oranı — yachtdatabase.com incelemesine göre tüm benzer tasarımların %62'sinden daha konforlu — onu kendi boyutunda dengeli ve denizci bir gövde olarak konumlandırır. Yaklaşık 66 metrekarelik ıslak alanı ve inme oranı (immersion rate) yaklaşık 2.264 pound/inç olan bu tekne, yük taşıma davranışı öngörülebilir ancak ivmelenmesi hassasiyetten ziyade kütleye bağlı olan, sağlam inşa edilmiş bir teknedir. (1)
Arma ve Kullanım
Skye 54, bir ketch armayla inşa edilmiştir ve dönemine ait teknik veriler, hareketli armasının olağandışı uzunlukta olduğunu göstermektedir: Ana yelken, flok, cenova ve spinnaker mandarları hepsi 14 mm çapında 43,8 metre uzunluğundadır; flok ve cenovanın iskotaları 16 mm çapında 16,3 metre, ana iskota 40,7 metre ve spinnaker iskotaları 35,8 metredir. Cunningham, bumba gergisi ve alt yakalık gergisi (clew outhaul) hepsi 10,5 metre uzunluğunda olup, cunnigham hariç bunların hepsi 5,3 metredir. 17,71'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 8,8 knot civarındaki teorik deplasman-gövde hızı, safkan bir tekneymiş gibi davranmadan kendi tonajına göre makul bir şekilde yelken seyri yapacak bir tekneyi tanımlar. Ketch konfigürasyonu, bu uzun iskotalar ve mandarlar üzerinde yönetilebilir yükler için yelken planını ikiye böler ki bu da bu deplasmandaki 54 fitlik bir gövde için mantıklı bir düzenlemedir.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Skye 54, ortalamanın üzerindeki genişliği ve 51 modelinin evriminden miras kalan şnorkel kıç yapısıyla büyük bir yelkenlidir; ancak kaynaklarda ranza sayısı, kamara düzeni veya iç mekan malzemeleri detaylandırılmamıştır. Söylenebilecek olan tek şey, 15 fitlik genişliği ve 3,56'lık boy-genişlik oranının iç hacmini benzer tasarımların yarısından fazlasının önüne geçirdiğidir. 1983 versiyonunun uzatılmış kıç aynalığı ise önceki 51 modelinde bulunmayan bir kullanışlılık sağlayarak kıç güverte alanını artırır. Balsa dolgulu güverte, iç sıcaklığı ve ses iletimini katı laminata kıyasla hafifletmek amacıyla inşa edilmiş bir yapıya işaret eder, ancak hiçbir kaynak bu etkinin miktarını belirtmez.
Ekipman ve Güç
Skye 54, içten takmalı bir Perkins dizel motorla donatılabilir; tersane geçmişi teknenin tek bir motora sahip olduğunu ve bu motorun Pathfinder marka olduğunu belirtir. Yakıt tipi dizeldir. Motor seçeneğinin ve detaylı arma uzunluklarının ötesinde, kaynaklarda tank kapasiteleri, jeneratör donanımı veya navigasyon ekipmanları standart veya opsiyonel olarak tanımlanmamıştır; bu nedenle standart iç sistemler hakkında herhangi bir iddiada bulunulamaz.
Karar
Skye 54, 1980'lerin başından kalma, düşünülmüş bir evrimle şekillenmiş, Tayvan yapımı bir ketchtir; Kaufmann & Ladd Skye 51 platformunu şeker kaşığı kıç aynalık tasarımıyla uzatırken, balsa dolgulu güverteye sahip masif fiberglas gövde yapısını korur. Teknenin teknik verileri; kolay yönetilebilir yelken kontrolüne uygun, bölünmüş armasıyla dengeli, konforlu ve orta derecede hızlı bir deplasman gezi teknesini tanımlar. Kaynaklar boyutları ve arma özelliklerini detaylandırır ancak iç mekan ve sistem detayları konusunda yetersizdir.
Avantajları
- Alabora direnci 1.74 olan ve konfor oranı benzer tasarımların %62'sinin önünde yer alan dengeli, denizci gövde yapısı
- Benzer tasarımların %54'ünden daha geniş bir iç hacim sunan geniş gövdeli düzen (l/b 3.56)
- Kontrolü kolay yükler için uzun ve tamamen belirtilmiş hareketli arma sistemine sahip keç arması
- Kendini kanıtlamış 51 fitlik selefinin uzatılmış kıç aynalık versiyonu
Dezavantajları
- Ağır deplasmanı (DL oranı 226), daha hafif gezi teknelerine kıyasla ivmelenmeyi sınırlar
- Kaynaklar, alıcı değerlendirmesi için iç mekan, tank kapasitesi veya sistem detayları sunmaz
- Yaklaşık 66 m²'lik ıslak alan, motor ve yelken altında önemli bir sürtünme anlamına gelir
