Tasarım ve İnşa
30-30 GP, ahşap detaylarla süslenmiş masif fiberglas bir gövdeye, eğimli bir baş bodoslama ve yükseltilmiş ters bir kıç aynalığa sahiptir; bu özellikler bir araya geldiğinde, konfor odaklı bir gezi teknesinden ziyade amaca yönelik 1980'ler tarzı bir yarış profilini çağrıştırır. Tam 30 fitin biraz altındaki tam boyu (LOA) ve 25,4 fitlik su hattı boyu ile tekne, sabit bir salmada 5,5 fit su çekimi sunar ve 6.000 poundluk deplasman karşılığında 2.435 pound kurşun balast taşır. Bu durum, %41'e yakın bir balast/deplasman oranına işaret eder ve yeke üzerindeki asma dümenle birleştiğinde, teknenin yük taşıma odaklı olmaktan ziyade sertlik ve hızlı tepki için optimize edilmiş bir gövdeye sahip olduğunu gösterir. Nelson/Marek ortaklığı, 16,47'lik yelken alanı/deplasman oranı ve 163'lük deplasman-boy oranı ile açıkça hafif deplasmanlı yarış-gezi teknesi kategorisine giren bir direk tepe armalı sloop tasarlamıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Yarış pistinde 30-30 GP; trim kontrolünü dümenin hemen yakınında tutan, orta havuzlukta bir ana yelken iskota arabası ve dört vinç tarafından kumanda edilen içten yönlendirilmiş mandarlar etrafında inşa edilmiştir. Bumba, iki adet düzleştirici camadan, dahili bumba gergisi ve tepeden yükseltme sistemi ile 12:1 bumba baskı düzeneği ile tam donanımlıdır; bunun yanı sıra baş yelken ve ana yelken form kontrolü için 3:1 Cunningham ve 2:1 baş bumba baskısı bulunur. Alüminyum cenova rayları ve regala çubukları, verimli bir mürettebat çalışması için tasarlanmış güverte planını tamamlar. Tasarım, hafta sonu gezinti teknesi olmaktan ziyade gerçekten hızlı bir MORC formatı teknesi olarak konumunu doğrulayan 141'lik bir PHRF ortalama handikap değerine sahiptir. (1)
Konaklama
Güverte altında 30-30 GP, 10,25 fitlik genişliğini son derece pratik bir şekilde kullanır. Kuzine ikiye bölünmüştür; sancakta iki gözlü alkol ocak ve evye, iskelede ise harita masası görevi de gören bir buz kutusu yer alır — bu, bu boyuttaki yarış-gezi teknelerinde tipik olan, alan tasarrufu sağlayan bir çözümdür. Tuvalet/banyo, baş V kamarasının hemen arkasında baş tarafa konumlandırılmıştır ve içinde bir asma dolap bulunur; ek uyku kapasitesi ise iki kamara ranzası ile ayrı oturma grubundan oluşan salon koltuklarından sağlanır. Baş taraftaki büyük heç, baş kamaraya ışık ve hava getirir. Bu düzen, rekabetçi bir soy ağacına sahip bir tekneye yakışır şekilde işlevseldir. (1)
Karar
Santana 30-30 GP; nadir bulunan, MORC hedefine göre iyi dengelenmiş ve yarışa hazır güverte ile arma tasarımına sahip, odaklanmış küçük bir yarış-gezi teknesidir. Sınırlı üretimi, sağlam bir örnek bulmak için titiz bir araştırma gerektirse de, tasarımın kendisi tutarlı ve amaca yöneliktir.
Avantajları
- Yüksek balast oranı ve asma dümen, sert ve tepkisel bir kullanım sağlar
- 12:1 bumba baskısı, dahili mandarlar ve orta havuzlukta iskota arabası ile tamamen ayarlanabilir arma
- Buz kutusu ve navigasyon istasyonu kombinasyonuna sahip, baş taraftaki kapakla verimli bölünmüş kuzine
Dezavantajları
- Sadece yaklaşık 40 adet üretilmiş olması, piyasadaki bulunabilirliği sınırlar
- Konaklama imkanları minimum düzeydedir ve gezi konforundan ziyade yarış odaklıdır
- 5,5 fitlik sabit salma, sığ su erişimini kısıtlar
