设计与建造
30-30 GP 搭载了实心玻璃钢船体配木质饰条、倾斜的船首和升高的反向艉板，整体呈现出 20 世纪 80 年代极具竞技感的帆船轮廓，而非以舒适度为先的巡航帆船。该船总长（LOA）接近 30 英尺，水线长 (LWL) 为 25.4 英尺，在固定鳍龙骨上的吃水深度为 5.5 英尺，铅压舱重量达 2,435 磅，排水量为 6,000 磅——压舱-排水量比 (B/D) 接近 41%，结合舵柄上的悬挂舵，表明其船体调校旨在追求稳性和快速响应，而非单纯承载重物。Nelson/Marek 的合作打造了一款桅顶索具单桅纵帆船，其比例——帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.47，排水量-长度比 (D/L) 为 163——使其牢牢归入轻排水量竞赛巡航帆船阵营。 (1)
帆装与操控
在赛道上，30-30 GP 围绕中座舱主帆缭绳滑轨和内部引向的升降索（由四个绞盘服务）构建，这种布局使控帆索紧邻操舵位置。帆桁配备了完善的调节装置，带有两个缩帆器、内部主帆后拉索和前缘提升装置，以及一个 12:1 的斜拉索，同时还配有 3:1 的康宁汉姆（Cunningham）和 2:1 的前缘控制索，用于控制前帆和主帆的形状。铝制热那亚帆滑轨和趾边条完善了这一旨在提高船员工作效率的甲板布局。该设计的 PHRF 平均差点为 141，这一数据证实了她作为一艘真正快速的 MORC 格式船只的地位，而绝非一艘周末慢悠悠的摆渡船。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，30-30 GP 对其 10.25 英尺的船宽进行了务实利用。厨房是分隔式的，右舷配有双燃烧酒精炉灶和水槽，左舷配有冰盒（同时兼作导航桌）——这是这种尺寸的赛巡航帆船典型的节省空间方案。卫生间位于艏部 V 形床位正后方，内部配有挂衣柜，而额外的睡卧床位则来自两个船舱床位以及独立的餐桌长椅。一个大型前舱盖为艏舱带来了充足的光线和空气。这种布局功能性强，符合一艘具有竞技血统的船只定位。 (1)
总结
Santana 30-30 GP 是一款定位明确的小型赛巡航帆船：数量稀缺、针对其 MORC 任务进行了良好平衡，并配备了赛船级甲板和帆装。由于产量有限，寻找一艘状况良好的现存船只需要仔细搜寻，但其设计本身是连贯且目标明确的。
优点
- 高压舱比和悬挂舵有利于获得稳性强、响应灵敏的操控感
- 经过彻底调整的帆装，配有 12:1 下拉索、内部升降索和中置驾驶舱滑轨
- 高效的分体式厨房，配有冰盒导航台组合和前舱口
缺点
- 仅建造了约 40 艘，市场保有量有限
- 舱内住宿条件极简，偏向竞赛设计而非巡航舒适性
- 5.5 英尺吃水的固定鳍龙骨限制了浅水区的航行
