Tasarım ve İnşa
Rustler 33'ü su hattının altında tanımlayan şey, dar ve hesaplı formudur. Genişliği tam boyda sadece 8 fit olup, su hattında bu değer daha da azalır; bu genişlik eksikliği ve dar su hattı nedeniyle teknenin form stabilitesi açısından çok az avantajı vardır. Doğrultucu moment, gövde yapısından ziyade balasttan gelir: Ağırlığının yüzde 35'i salmanın en alt kısımlarına yerleştirilmiş olup, bunun tamamı kurşundan yapılmıştır çünkü demir kullanmak büyük bir ödün anlamına gelirdi. Bu sistem, 2.700 kg'nın altındaki mütevazı bir ağırlık, tamamen dengeli bir dümenli torpil salma ve standart bir tasarımla birleşir. Su hattının altında, geçmiş yıllardaki benzer derecede ince teknelerden daha yumuşak bir kavisli karina ve hafifçe daha dolgun kıç kesitleri rüzgar altı performansını artırırken, düşük ıslak alan oranı tekneyi hafif tutar. Çoğu tekneye tik güverte uygulanmıştır; yapıda gövdeye lamine edilmiş kalın postalar görülür ve tuvaletler hariç iç mekanda hiçbir kalıp işçiliği yoktur. Yeke ise dümen miline, dümeni kıç güverte üzerine taşıyan bir baba bağlantısıyla bağlanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Rustler 33, Folkboat tarzında iç tarafa yerleştirilmiş bir baş ıstralyaya sahip büyük ve kolayca idare edilebilen bir arma taşır; sarmalı makara güverte altına yerleştirilmiş olup sarma halatı Almanya menşeli ince, tek kanallı bir Bartels sistemi kullanılarak havuzluktaki dolaba kadar güverte altından yönlendirilir. Direk, daha ince bir kesit elde etmek için salmaya oturtulmuştur (keel-stepped) ve 2:1 oranındaki kıç ıstralya direk boyunca aşağıya ve kıç tarafa, kasara üzerine yönlendirilerek vinçle kontrol edilebilir. 8:1 oranındaki ana yelken iskotası ana yelkeni kolayca yönetir; iyi zamanlanmış tramola atmak vinç kolu kullanımını azaltırken, giderek daha fazla sayıda sahip konforu ve performansı artırmak için karbon armaları tercih etmektedir. Yachting Monthly dergisi bu tekneyi şaşırtıcı derecede sessiz, serpinti körüğüne ihtiyaç duyulmayan veya özlenmeyen kuru bir tekne olarak nitelendirmiş ve tek kişi tarafından kolayca, iki kişiyle ise çok rahat idare edilebildiğini belirtmiştir. 34 fitlik gövdesi, demirde yattığında önemli ölçüde genişleyen 22 fit 6 inçlik statik su hattına doğru daralır; ayrıca yeni seyir bölgelerine arabayla çekilebilecek kadar hafif ve incedir. (2)
Konaklama
Standart iç yerleşim planında başta büyük bir çift kişilik yatak, iskele ve sancak tarafta iki adet salon ranzası ile iskele tarafında tuvalet ve lavabodan oluşan ayrı bir banyo yer alır; bu banyonun arkasından ise teknenin geri kalanını kuru tutmak için kıç tarafa konumlandırılmış, oldukça geniş ölçülerde bir ıslak zemin dolabına erişim sağlanır. Bu türden bir tekne için kapalı tuvalet oldukça cömerttir. Sancak tarafındaki kuzine alanında dışarıya doğru bir evye ve tek gözlü ocak için yer bulunur; kuzinenin arkasında ise yemek saklama alanı mevcuttur. Deneyimleyenler, kuzinenin ancak oturarak kullanılabilir olduğunu belirtmektedir. Salon ranzalarının üzerindeki ayakta durma yüksekliği (iç yükseklik) 1,1 metre gibi konforlu bir değerde olsa da, içeride dik durulamaz. Kamara ahşap işçiliği saten vernik veya yumurta kabuğu beyazı renkte tamamlanmıştır ve küçük iç mekan hızla ısınır. Tersane, mobilyaların en iyi yat inşa uygulamalarına uygun olarak yüksek kaliteli malzemelerden üretildiğini belirtmektedir; daha fazla ahşap isteyenler için birçok farklı iç kaplama seçeneği mevcuttur.
Güvenlik Kategorisi ve Güverte Ekipmanları
Rustler 33, koruyucu tellerin ve puntellerin (bu tür tekne sahiplerinin tabiriyle birer "çit") bulunmaması gibi faktörler nedeniyle RCD kapsamında Kategori C olarak sınıflandırılır; uygun koruyucu tellerin takılması ise doğrudan tekneyi Kategori B'ye sokar. Güverteden geçen rüzgarı bozacak dış mandarları yoktur. Koç boynuzları pop-up tipindedir, baştaki seyir feneri de öyle ve sökülebilir baş makara genellikle sadece ihtiyaç duyulduğunda cıvatalanır. Tersanenin tasarım hedefleri arasında hızlı ve şık olması, içinde bir tuvalet barındıracak kadar büyük olması ve kesinlikle muhteşem görünmesi yer alıyordu.
Karar
Practical Boat Owner dergisi, geleneksel tasarımının üstün kullanım özelliklerini modern malzemelerin ve sistemlerin pratikliğiyle birleştiren bu tekneyi takdir etmiştir; dönemin incelemeleri de onu hafta sonu kaçamakları için yeterli konfor sunan, seyri büyüleyici ve sahibini zahmete sokmayan bir tekne olarak överek övmüştür. Açık deniz gezi teknesi olmasa da kolay, hızlı ve eğlenceli bir seyir sunan, iyi inşa edilmiş bir kıyı gezi yelkenlisidir.
Avantajları
- Dar, kurşun balastlı torpil salma; genişliğe bağlı form stabilitesine ihtiyaç duymadan doğrultucu moment sağlar
- İç ıstralya ve güverte altı sarma sistemi ile temiz bir güverte sunan, büyük ve kolayca idare edilebilen arma
- Tek bir denizcinin kolayca yönetebileceği sessiz, kuru ve römorkla çekilebilir gövde
- 33 fitlik bir hafta sonu teknesi için cömert, kapalı tuvaletler ve yeterli boyutlarda kıç ıslak saklama alanı
Dezavantajları
- Ayakta durulamayan iç yükseklik ve sadece oturarak kullanılabilen kuzine
- Korkuluk telleri takılıncaya kadar C Kategori sınırlaması
- Standart olarak vardavela direği veya korkuluk telinin bulunmaması; demirleme için eklenmesi gereken cıvatalı bir baş makara
