Tasarım ve İnşa
Peter Bosgraaf tasarımı Medemblik'te revize edip optimize etti; sonuç, nispeten düşük fribordlu, belirgin şekilde yükseltilmiş bir baş bodoslama ve tekneye kendine has bir karakter kazandıran uzun bir kasara üst yapısı olan bir gövde oldu. Kıç omurgadaki belirgin çeneli hatlar ve katlanabilir bir yüzme platformuna sahip, hantal görünümlü kıç profili bu silueti tamamlıyor. Yapısal olarak Pointer 30, tamamen Heeg'de inşa edilmiş, el yatırması GRP sandviç bir teknedir; gövdede osmoza karşı dirençli vinil ester reçine kullanılmıştır. Salma flanşı civarında, gövdeye yapıştırılıp lamine edilmiş paslanmaz çelik profiller döşek görevi görürken, sürekli bir iç kabuk mobilya temellerini ve ranza yataklarını taşır; ikinci büyük bir iç kabuk ise kasarayı içeriden destekler. Tersane, lamine işlemine başlamadan önce güverteye doğrudan Esthec sentetik tik kalıplar ve küpeşteleri destekleyen burçları, ayak tutamağı görevi gören çevreleyici bir küpeşteye lamine eder. Dönemin incelemelerinde güverte ve gövdedeki kusursuz jelkot ile yüksek kaliteli donanımlar dikkat çekmiş, iç donanımın temel ama son derece düzgün ve yüksek standartlarda uygulandığı belirtilmiştir. (1)
Arma, Yelken Planı ve Kullanım
Standart tekne bir yeke ile dümen tutar ve çift dümen taşır; ancak tek bir yatırılabilir Jefa dümen dolabı da bir seçenektir; test teknesinde ise döner bir dümen milinin ortadan kilitleme veya kenara katlanma özelliği bulunuyordu. Fraksiyonel armalı sloop sistemi 27 m²'lik bir ana yelken sunar ve opsiyon olarak ya 18 m²'lik otomatik tramolalı bir flok ya da 19,5 m²'lik %106'luk bir cenova seçilebilir; her iki yelken için güverte donanımları zaten mevcuttur. Kalıplanmış bir civadra, 44 m²'lik bir Code Zero veya 63 m²'lik bir gennaker basar; kaba ve ince ayarlı ana yelken iskotası, güçlü bir kaskad kıç ıstralyası ve Code Zero sarma halatları tamamıyla dümen dolabına doğru geri yönlendirilmiştir. YACHT dergisinde yazan test edenler, hafif gövdenin iki Beaufort derecelik değişken rüzgarda hızla iyi bir seviyeye ulaştığını ve orsada kolayca rüzgar üstüne çıkabildiğini belirttiler; yedi knot rüzgarda 4,2 knot hızla 90 derece tramola atabiliyordu; katlanabilir Code Zero ile ise rüzgar altında altı knotu aşıyordu. YACHT'taki yazılarında test edenler, parmak ucu kadar hafif olan dümenin netliğini koruduğunu ve %40 balastın sert bir tekne yaparak fırtınada kendi başının çaresine bakmasını sağladığını, derin 1,75 m salma seçeneğinin ise tekneyi daha da sertleştireceğini vurguladılar. (1)
Konaklama
İç mekanda Pointer 30 açık ve aydınlıktır; salonu ışıkla dolduran perspex serpinti panelleri burada 160 cm iç yükseklik sağlarken, baş taraftaki tuvaletlerde bu ölçü 130 cm'ye düşer. Yerleşim planı sıra dışıdır: Salonda iki adet deri döner koltuk ve bir sehpa bulunur; ancak bu mobilyalar sadece tekne düzken konforlu olup, yattığında fiberglas (GRP) ayakları üzerinde sallanır. Bu nedenle daha iyi destek sunan sancak tarafındaki salon koltuğu oturmak için en ideal yerdir. Kıç tarafta yer alan iki adet cömert kıç ranzası (quarter berth) 205 cm genişliğinde ve 80 cm uzunluğundadır; seyir halinde bile her birinde bir kişi rahatça uyuyabilir, ancak erişim darlığı vardır. Baş tarafta ise 210 cm genişliğindeki pruva V kamarası kıç tarafa doğru 130 cm'ye daralır ve tuvaletlerle kapı paylaşır, bu da mahremiyeti sınırlar; tuvaletlerin kendisinde ise lavabo veya duş bulunmaz. Katlanır masa özelliği olan küçük bir kalıplanmış çalışma masası, gövde yanları boyunca gerilmiş tenteli saklama cepleri ve altına gömülü bir Nespresso makinesi, kompakt ama düşünülmüş bir iç mekanı tamamlar. Daha yeni bir Performans yerleşiminde ise kuzine ve tuvaletler tambocun her iki yanına taşınmıştır.
Bilinen Sorunlar
İlk üretim numarasında inceleyenler, iç bileşenlerin henüz hassas bir şekilde monte edilmediğini ve tutarsız boşlukların giderilmek yerine gizlendiğini tespit etti. Döner koltuklar, altında sağlam plakalar olsa bile iç gövde tabanında nispeten sallantılıdır. Bunlar yapısal kusurlardan ziyade işçilik ve detay noktalarıdır ve gövdenin kendisi vinil ester yapısının arkasında beş yıllık osmoz garantisi taşır.
Refit ve Sahiplik
Motorizasyon asla temel fiyata dahil değildir: Alıcı, sabit bir ek ücret karşılığında iki adet 48 V lityum akülü bir Torqeedo 6.0 pod veya 70 litrelik tanklı bir Yanmar 15 hp (isteğe bağlı 20 veya 30 hp) dizel saildrive seçebilir. Yelkenler ise ek ücrete tabidir; Dacron ana yelken ve flok seti ayrıca fiyatlandırılır. Kısa standart salma ve 2,9 m genişlik sayesinde tekne izin almadan römorkla taşınabilir; elektrikli versiyon yaklaşık 100 kg, dizel versiyon ise yaklaşık 150 kg daha fazla ağırlık getirir. Güverte duşu, yapay tik uzantı ve otopilot mevcut yükseltmeler arasındadır.
Karar
Pointer 30; geleneksel gezi konforundan ödün vererek hafif deplasmanın canlılığını, römorkla taşınabilirliği ve gerçekten akıllıca tasarlanmış bir güverteyi sunan, titizlikle mühendislik ürünü bir Hollanda spor-gezi yelkenlisidir. Kuzine konforundan ziyade kullanım kolaylığına ve gövde bütünlüğüne değer veren denizcilere mükemmel bir seçenektir; modüler seçenekleri ise alıcının motor gücünü ve armayı kendi damak zevkine göre uyarlamasına olanak tanır.
Avantajları
- Parmak ucuyla kolayca kontrol edilen çift dümen sistemiyle sert ve hızlı gövde
- Osmoz dirençli reçine ile yapılmış sağlam, el yatırması sandviç gövde yapısı
- Standart salma üzerinde römorkla taşınabilirlik; iç sular için 1,25 m'lik sığ su çekimi
- Geniş kıç ranzaları ve akıllı saklama alanlarıyla aydınlık, açık iç mekan
Dezavantajları
- Salon koltukları pratik değil ve tekne yattığında sallanıyor
- Tuvalet/banyoda evye ve duş yok; baş tarafta mahremiyet sınırlı
- Motor ve yelkenler her zaman ekstra maliyetlidir; ilk üretim gövdelerde donanım temeldir
