Projekt i konstrukcja
Peter Bosgraaf wykorzystał i zoptymalizował projekt w Medemblik, co zaowocowało kadłubem o stosunkowo niskiej wolnej burcie, wyraźnie uniesionej dziobnicy oraz wydłużonej nadbudówce, która nadaje jachtowi niepowtarzalnego charakteru. Wyraźne obła na rufie oraz masywny, wyglądający na solidny kokpit z kładzioną platformą kąpielową dopełniają profil. Pod względem konstrukcyjnym Pointer 30 to ręcznie układany przekładkowy laminat poliestrowo-szklany (GRP) budowany całkowicie w Heeg, z użyciem w kadłubie odpornego na osmozę żywicy winyloestrowej. Wokół kołnierza kilu stalowe profile pełnią funkcję denników, które są klejone i laminowane od wewnątrz, podczas gdy ciągły wewnętrzny poszycie nośne niesie fundamenty mebli i łożyska kojowych; drugie duże wewnętrzne poszycie zawiesza pokładówkę wewnątrz. Stocznia formuje również syntetyczną teak Esthec bezpośrednio w pokładzie przed rozpoczęciem laminowania i laminuje tuleje podpór relingu w otaczającym bukszprycie, który służy jako reling stopowy. W recenzjach z tamtych lat podkreślano nienaganny żelkot na pokładzie i kadłubie oraz wysokiej jakości okucia, opisując wykończenie jako podstawowe, ale wykonane niezwykle starannie i na bardzo wysokim poziomie. (1)
Ożaglowanie, plan żagli i prowadzenie
Standardowy jacht sterowany jest rumplem i posiada podwójne stery, choć opcją jest pojedyncze wychylnie koło sterowe Jefa; na jachcie testowym obrotowa kolumna sterowa mogła blokować się w pozycji środkowej lub składać na bok. Takielunek typu slup ułamkowy oferuje grot o powierzchni 27 m² oraz, jako opcję, albo samozwrotny fok o powierzchni 18 m², albo genuę o powierzchni 19,5 m² i 106% powierzchni żagli, przy czym osprzęt pokładowy dla obu opcji był już dostępny. Formowany bukszpryt umożliwia postawienie Code Zero o powierzchni 44 m² lub gennakera o powierzchni 63 m², a szot grota z regulacją grubą i cienką, mocna kaskada achtersztagu oraz liny rolowania Code Zero są sprowadzone do rufy przy kolumnie sterowej. Pisząc w magazynie YACHT, testerzy stwierdzili, że lekki kadłub szybko osiągał dobre prędkości przy zmiennej pogodzie o sile dwóch węzłów i był łatwy w ostrzeniu pod wiatr, wykonując zwrot przez sztag w 90 stopni przy prędkości 4,2 węzła przy wietrze o sile siedmiu węzłów; z rolowanym Code Zero jacht przekraczał sześć węzłów na kursach półwiatrowych. Pisząc w YACHT, testerzy chwalili sterowanie lekkie jak piórko, które pozostaje precyzyjne, a balast o 40% sprawia, że jacht jest sztywny na żaglach i dobrze radzi sobie w silnym wietrze, podczas gdy głęboki kil o opcjonalnej wysokości 1,75 m uczyniłby go jeszcze sztywniejszym. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Pointer 30 jest otwarty i jasny, z perspeksyjnymi płytami szorowymi, które zalewają mesę światłem, oraz wysokością wnętrza wynoszącą 160 cm w salonie, spadającą do 130 cm w dziobowych toaletach. Układ jest nietypowy: w mesie znajdują się dwie skórzane fotele obrotowe z stolikiem kawowym, które są wygodne tylko w poziomie pionowym i chwieją się na swoich laminatowych podstawach przy przechyle, więc miejsce do siedzenia oferuje kanapa na prawej burcie, która ma lepsze podparcie. Dwie przestronne koje rufowe o wymiarach 205 cm x 80 cm mieszczą po jednej osobie, co zapewnia komfortowy sen nawet w trakcie żeglugi, choć dostęp do nich jest wąski. W części dziobowej koja V o szerokości 210 cm zwęża się do 130 cm na końcu rufowym i dzieli drzwi z toaletami, co ogranicza prywatność; same toalety nie mają umywalki ani prysznica. Małe, formowane stanowisko robocze z rozkładanym biurkiem, pokrowce na żagle nałożone na burtach kadłuba oraz wbudowana pod pokładem kawa Nespresso dopełniają ten kompaktowy, ale przemyślany wnętrze. Nowszy układ Performance przesuwa kambuz i toalety na obie strony zejściówki.
Znane problemy
Podczas pierwszej budowy recenzenci zauważyli, że elementy wnętrza nie były jeszcze idealnie dopasowane, a nierówności były maskowane, zamiast być usunięte. Obrotowe fotele są stosunkowo chwiejne na podłodze wewnętrznej skorupy, nawet przy użyciu solidnych płyt pod spodem. Są to kwestie wykończenia i szczegółów, a nie wady konstrukcyjne, a sam kadłub posiada pięcioletnią gwarancję wolności od osmozy dzięki zastosowaniu konstrukcji z żywicy winylowej.
Remonty i eksploatacja
Motoryzacja nigdy nie jest wliczona w cenę bazową: kupujący wybiera pod Torqeedo 6.0 z dwiema akumulatorami litowymi 48 V lub silnik wysokoprężny Yanmar 15 KM (opcjonalnie 20 lub 30 KM) z przekładnią Saildrive i zbiornikiem 70 litrów – oba za stałą dopłatą. Żagle są płatne dodatkowo, a zestaw dacronowy z grotem i fokiem ma odrębną cenę. Krótki standardowy kil i szerokość 2,9 m pozwalają na transport jachtu na przyczepie bez konieczności uzyskiwania specjalnych zezwoleń; wersja elektryczna zwiększa masę o około 100 kg, a diesel o około 150 kg. Przedział kąpielowy na pokładzie, sztuczna przedłużka tekowa oraz autopilot to tylko niektóre z dostępnych ulepszeń.
Werdykt
Pointer 30 to przemyślanie zaprojektowany holenderski jacht sportowo-turystyczny, który rezygnuje z konwencjonalnego komfortu turystycznego na rzecz lekkiej wyporności, łatwości transportu i naprawdę sprytnego pokładu. Nagradza żeglarza, który ceni sobie prowadzenie i solidność konstrukcji bardziej niż wygodę kambuza, a jego modułowe opcje pozwalają kupującemu dostosować moc i takielunek do własnych upodobań.
Zalety
- Sztywny, szybki kadłub z lekkim jak piórko sterowaniem dwoma płetwami sterowymi
- Solidna, ręcznie układana konstrukcja przekładkowa z żywicą odporną na osmozę
- Transport na przyczepie przy standardowym kilu; małe zanurzenie wynoszące 1,25 m dla wód śródlądowych
- Jasne, otwarte wnętrze z pojemnymi kojami rufowymi i sprytnym rozplanowaniem schowków
Wady
- Fotele w salonie są niepraktyczne i chwieją się przy przechyle
- W toalecie brakuje zlewu i prysznica; ograniczona prywatność na dziobie
- Silnik i żagle zawsze wymagają dopłaty; wyposażenie podstawowe w pierwszych kadłubach
