Tasarım ve İnşa
Bluejacket'ın gövdesi masif fiberglastır, ancak güverte laminata sıkıştırılmış kontrplakla takviye edilmiştir ve tüm güverte donanımları, sadece jelkota güvenmek yerine, laminasyona yapıştırılmış metale cıvatalanmış veya vidalanmıştır. Standart salma, korozyona karşı çift reçine kaplamalı dökme demirden yapılmış olup, maksimum kaldırma kuvveti sağlamak ve iyi bir stabilite sunmak için hidrodinamik bir kesite sahiptir; ayrıca, salmanın gövdeyle birleştiği yerde lokal mukavemeti artıran kalıplanmış bir salma ızgarası bulunur. Fabrika çıkışı salma montajında, birbirine mükemmel uyum sağlayan yüzeyler arasına silikon marin mastik kullanılmış ve contaya gerek duyulmamıştır. Asma dümen, üstünde ve altında burçlar bulunan bronz bir yuva içinde dönen pirinç bir mil etrafına fiberglas sarılmıştır; yeke ise milin üzerine cıvatalanmış dökme bronz bir başlığa sahip düz damarlı karaağaçtan yapılmıştır. Bu kurulum, gerektiğinde dümenin tam 360 derece dönmesine olanak tanır. Pozitif yüzerlik, havuzluk koltuklarının ve baş tarafın içindeki büyük köpük bloklardan sağlanır; bu detay, MORC teknesini açık günübirlik yelkenlilerden ayırır. (1)
Arma ve Kullanım
Bluejacket, güverteye entegre yelken kanalları ve dişli olmayan makara sistemiyle 6351 alaşımlı anodize alüminyum direk basar; fraksiyonel armalı sloop planı ise 201 fit kare yelken alanı taşır. Mandarlar paslanmaz çelikten olup dakron kuyruğa sahiptir; hareketli arma Samson örgüdür. Fiberglas tabanlı iki adet No. 1 kilitli vinç, baş yelken iskotasını yönetir. Canadian Boating, tasarımı kararlılık ve iyi yelken özellikleriyle övmüştür; 243 PHRF derecesi ise onu döneminin daha hızlı küçük yarış tekneleri arasına yerleştirir. Dıştan takma motor, ana gövdeden perdeli, kendinden tahliyeli ve su tutmayan bir kuyuda yer alır; tavsiye edilen güç 3 ila 6 beygirdir ve yarış için bir kör tapa mevcuttur. (2)
Konaklama
Orijinal günübirlik yelkenli geniş bir havuzluk ve açık bir kamaraya sahipken, 1970 MORCEE versiyonu MORC kurallarına uyum sağlamak amacıyla kabinin içini kapalı hale getirmiş, kendinden tahliyeli bir havuzluk ve küçük bir kapalı kamaraya yer vermiştir. Yarış kamarası tamamen kapalıdır; tavanında iki adet sabit lamba, tik sürgülü tamboç ve tabanın üzerinde 3 inç köpük üzerine yükseltilmiş çift kişilik bir pruva V kamarası bulunur. İskele tarafındaki standart kuzinede bir evye ve köşedeki tapa vasıtasıyla doldurulan entegre su tankı yer alır; sancak taraf ise isteğe bağlı bir deniz tuvaleti için hazırlanmıştır. Kamaraların üstünde pruva tarafına yönelik kullanışlı raflar bulunur ve sintinenin içine kadar uzanan küçük bir taban heçi mevcuttur.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek zayıf nokta, bazı koşullarda su alabilen dıştan takma motor kuyusudur. Tersane, motor kullanılmadığında kuyuya girmemesi ve seyir halindeyken su girişini en aza indirmek için tahliye tapasının takılması tavsiyesinde bulunmuştur; bu, aksi takdirde kuyusu gövdeden tamamen izole edilmiş bir teknede önem taşıyan basit bir alışkanlıktır.
Refit ve Sahiplik
İkinci el filosunu araştıran alıcılar, aynı gövdeyi paylaşan iki farklı yerleşim planı bulacaklardır; bu nedenle seçilen versiyonu amaçlanan kullanıma uydurmak ilk karar olmalıdır. Güverte üstü direk, bronz-külüstür dümen sistemi ve cıvatalı donanım dayanıklıdır; ancak kontrplak takviyeli güverte ve salma-gövde bağlantısı (keel sealer) kısmının yaşa bağlı yumuşama veya sızıntı açısından yakından incelenmesi gerekir. Ontario'da aynı temel tasarıma göre inşa edilmiş birkaç tekne daha vardır — Classic 22 ve Viking 22 — ancak gövde kartında doğrulanması gereken asıl referans Paceship adı ve Mahone Bay kökenidir.
Karar
Bluejacket 23, boyutunun ötesinde performans gösteren, titizlikle tasarlanmış küçük bir yarış-gezi teknesidir: sağlam bir salma ızgara yapısı, sızdırmaz yüzdürme sistemi ve hâlâ modern görünen bir güverte düzeni sunar. Su alma riski ise önemsiz ve kolayca çözülebilir bir durumdur; iki versiyon arasındaki esneklik ise alıcının günübirlik mi yoksa küçük bir yarış teknesi mi istediğine bakılmaksızın onu güncel tutar.
Avantajları
- Hidrodinamik kaldırma kuvveti ve kalıplanmış salma ızgarası sunan fin-salma/dümen palası gövde yapısı
- Pozitif köpük yüzerlik ve kendinden tahliyeli MORC havuzluk
- Dayanıklı bronz-külah çift renkli dümen sistemiyle donatılmış, güverte üstü fraksiyonel arma
Dezavantajları
- Dıştan takma motor kuyusu bazı koşullarda su alabilir
- Kontrplak takviyeli güverte yaşına göre kontrol gerektirir
- MORC ve günübirlik versiyonları dikkatli bir eşleştirme gerektirecek kadar farklıdır
