Tasarım ve İnşa
Out Island 28, sığ su çekimli direk tepe armalı bir sloop sisteminin altında, standart salma ve asma dümen ile el yatırması yöntemle inşa edilmiş kompakt bir fiberglas gövdedir. Boyutları, küçük ama ağırbaşlı bir kıyı teknesinin hikayesini anlatır: 23,83 fitlik su hattı boyuna karşılık 28,42 fit tam boy (LOA), 9,25 fit genişlik, 7.600 pound deplasman ve 3.000 pound balast. Bu değerler, yarış çevikliğinden ziyade kısa bir gövdede dengeli bir seyir ve konforu vurgulayan yüzde 39'a yakın bir balast/deplasman oranı ve 250'nin üzerinde bir deplasman-boy oranı sağlar. Morgan Yachts, tekneyi basit ve az bakım gerektiren gezi tasarımlarının yaygın olduğu o döneme uygun olarak mütevazı bir tik iç mekanla sağlam bir fiberglas yapı olarak inşa etti. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olan Out Island 28, 35,46 fitlik bir I boyuna ve 10,50 fitlik bir J boyuna sahiptir; ana yelkeni yaklaşık 186 fit kare, standart floku ise 179 fit kare civarındadır. Cenova seçenekleri, yaklaşık 277 fit karelik %150'lik bir üst üste binme oranına kadar çıkarken, rüzgar altı kıyı seyirleri için 456 fit karelik asimetrik bir spinnaker sunulmuştur. Tekne korunaklı koylarda son derece hassas tepki verir ve dönemin değerlendirmelerinde acemi denizciler için affedici stabilitesi övülmüştür. Tasarım, saf hız yerine iç hacme ve kolaylığa önem verir; bu da tekneyi mesafe yarışçılarından ziyade hafta sonu ailelerine ve yeni denizcilere daha çok hitap eder.
Konaklama
Güverte altında yerleşim düzeni basit bir gezi teknesi planını takip eder: başta bir pruva V kamarası, ortada salon koltukları, altta bir kuzine ve kapalı bir tuvalet/banyo. Sade tik iç mekan, teknenin göz alıcı bir açık deniz iç mekanından ziyade, az bakım gerektiren bir başlangıç yelkenlisi olarak konumlandırılmasını yansıtır. 50 galonluk tatlı su ve 30 galonluk benzin tankı kapasitesi, daha büyük teknelerin karmaşık sistemlerine gerek kalmadan kısa kıyı seyirlerini ve demirlemeleri destekler.
Bilinen Sorunlar
Bu model için tasarıma özgü yapısal kusurlar, sistemik arma arızaları veya tekrarlayan inşa hataları kaydedilmemiştir. Orijinal Universal Atomic 4 benzinli motor, daha sonra gövde veya güvertedeki bir kusurdan ziyade değişen tekne sahibi tercihlerinin bir yansıması olarak genellikle dizel motorlarla değiştirilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Out Island 28, başlangıçta güvenilir bir Universal Atomic 4 benzinli motorla donatılmıştı; günümüze ulaşan teknelerde daha sonra yapılan dizel motor değişimleri oldukça yaygındır. Bir tekne sahibi için bu yelkenli, düşük bakım maliyeti ve affedici stabilitesi sayesinde başlangıç seviyesi için çok beğenilen bir seçenek haline gelmiştir. Kısa üretim süresi nedeniyle, daha büyük Out Island modelleriyle parça uyumluluğu sayısal olarak sınırlıdır; ancak basit fiberglas yapısı ve geleneksel arması, çoğu bakım işlemini yetenekli bir amatörün kolayca halledebileceği sınırlar içinde tutar. (1)
Karar
Morgan Out Island 28; hız yerine stabilite ve hacim sunan küçük, nadir bulunan bir kıyı gezi teknesidir. Korunaklı sular için mantıklı bir ilk teknedir, ancak üretiminin kısa ömürlü olması ikinci el piyasasını sınırlamaktadır.
Avantajları
- Yeni başlayan yelkenciler için affedici stabilite
- Düşük bakım gerektiren fiberglas yapı
- Aşağıda kapalı tuvalet ve kuzine bulunan pratik kıyı yerleşimi
Dezavantajları
- 100'den az üretilmiş olması nedeniyle ikinci el piyasasının dar olması
- Hız yerine hacme verilen önemin performansı sınırlaması
- Orijinal benzinli motorun genellikle değiştirilmiş olması ve bu durumun motor yenileme konusunda titizlik gerektirmesi
