Design e Construção
O Out Island 28 é um casco compacto em fibra de vidro construído por método de laminação manual, com uma quilha de aleta e leme de pala sob um aparelho sloop à testa do mastro com pouco calado. As suas dimensões contam a história de um barco costeiro pequeno mas robusto: 28,42 pés de comprimento total (LOA) para uma linha de água de 23,83 pés, boca de 9,25 pés, deslocamento de 7600 libras e lastro de 3000 libras. Esses números resultam numa relação lastro-deslocamento próxima dos 39 % e numa relação deslocamento-comprimento superior a 250, valores que enfatizam a estabilidade e o conforto num casco curto, em detrimento da agilidade em regata. A Morgan Yachts construiu o barco como uma estrutura sólida em fibra de vidro com um interior modesto em teca, coerente com uma época de designs de cruzeiro simples e de baixa manutenção. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Out Island 28 apresenta uma dimensão I de 35,46 pés e um J de 10,50 pés, com uma vela grande de aproximadamente 186 pés quadrados e uma buja padrão próxima dos 179 pés quadrados. As opções de genoa escalonam-se até uma sobreposição de 150 % com cerca de 277 pés quadrados, e um spinnaker assimétrico de 456 pés quadrados foi oferecido para navegação costeira à popa. O barco responde de forma reativa em baías abrigadas, e as avaliações da época elogiavam a sua estabilidade tolerante para principiantes. O design privilegia o volume interior e a facilidade de manobra em detrimento da velocidade pura, o que se adequa melhor ao público-alvo de famílias de fim de semana e velejadores iniciantes do que aos competidores de distância.
Acomodações
No interior, a disposição segue um plano de cruzeiro simples: um camarote de proa em V, sofás no salão a meia-nau, uma cozinha no porão e uma casa de banho fechada. O interior modesto em teca reflete o posicionamento do barco como um veleiro de iniciação de baixa manutenção, em vez de um interior refinado para navegação de alto-mar. A capacidade dos depósitos de 50 galões de água e 30 galões de gasolina suporta pequenas viagens costeiras e fundeadouros sem a complexidade de sistemas de veleiros maiores.
Problemas Conhecidos
Não foram registados defeitos estruturais, falhas sistémicas no aparelho ou falhas de construção recorrentes específicas do design para este modelo. O motor a gasolina original Universal Atomic 4 foi mais tarde frequentemente substituído por motores diesel, o que reflete a evolução das preferências dos proprietários e não um defeito assinalado no casco ou no convés.
Remodelações e Propriedade
O Out Island 28 foi inicialmente equipado com um fiável motor a gás Universal Atomic 4, sendo comuns as remotorizações para diesel nos barcos sobreviventes. Para um proprietário, a baixa manutenção e a estabilidade tolerante do veleiro renderam-lhe elogios como barco de iniciação. O seu curto período de produção significa que a facilidade de obtenção de peças em relação aos maiores modelos Out Island é limitada pelo simples número de unidades fabricadas, mas a construção simples em fibra de vidro e o aparelho convencional mantêm a maior parte da manutenção ao alcance de um proprietário competente na bricolagem. (1)
O Veredicto
O Morgan Out Island 28 é um pequeno e escasso cruzeiro costeiro que troca velocidade por estabilidade e volume. É um primeiro barco sensato para navegar em águas abrigadas, embora a sua curta produção limite a frota de usados.
Prós
- Estabilidade tolerante, adequada para velejadores principiantes
- Construção em fibra de vidro de baixa manutenção
- Disposição costeira prática com casa de banho fechada e cozinha no porão
Contras
- Menos de 100 unidades construídas, tornando o mercado de usados reduzido
- A ênfase no volume em detrimento da velocidade limita o desempenho
- O motor a gasolina original é frequentemente substituído, exigindo atenção na remotorização
