Tasarım ve İnşa
Pryor’un gövdesi, üreticinin güçlülük ve düşük bakım maliyeti için öne sürdüğü bir kombinasyon olan köpük postalar ve stringerlerle takviye edilmiş masif GRP kabuktan oluşurken, güvertede soğuğa ve yoğuşmaya karşı yalıtımı maksimuma çıkarmak için balsa sandviç kullanılmıştır. Gövde masif GRP'den inşa edilmiştir. İç mekan yoğuşmayı önlemek için her yerde çift kat astar kaplıdır ve kasara tavanında salonu, tuvaleti ve asma dolabı havalandıran dört adet fan bulunur. Kalıplanmış bir skeg dümeni destekler; alıcılar 1,49 m su çekimine sahip bir standart salma veya 1,19 m su çekimine sahip çift salmadan birini seçebiliyordu. Her iki versiyon da aynı 2,8 tonluk deplasmanı ve 1.527 kg'lık salma kütlesini paylaşarak %49,77'lik bir balast oranı sağlar. Yüksek bordalar, güverte altında muazzam bir alan yaratırken tekneyi aşırı rüzgar etkisi olmadan oldukça kuru tutar. (1)
Arma ve Kullanım
Sabit arma, gövdeye cıvatalanmış ve yapıştırılmış dahili çelik braketlere bağlı 6 mm paslanmaz tel halatçıklardan oluşur; mandarlar ise iç taraftan güverteye monte edilmiş makaralara yönlendirilir. Standart güverte donanımı arasında iki adet mandar vinçi, iki hızlı iskota vinçleri ve koç boynuzları yer alırken, baştan kıça uzanan dört adet kılavuzlu siyah anodize regala ve birleşik baş makara ile kılavuz, düz ve engelsiz baş güvertede demirleme işlerini kolaylaştırır. Büyük bir cenova altında rüzgar altına doğru tekne, sadece parmak ucuyla kontrol edilebilecek kadar kolay yürütülebilir. Bazı sahipleri orsaya kaçma eğilimi (weather helm) konusunda şikayet etse de, dikkatli bir arma trimi ve erken ana yelken camadan vurulması bu sorunu çözer. no-frills-sailing.com sitesinde yazan bir deneyici, orijinal 6 mm sabit armanın hâlâ yerinde olduğunu ve biraz büyük olduğunu belirtmiş, teknenin hızlı olmadığını ancak hırçın değil, dengeli bir karaktere sahip olduğunu ifade etmiştir. Deneyicinin aktardığı forum yorumları, teknenin harika iç hacmine rağmen yüksek fribordunun onu rüzgar sağanaklarına karşı savunmasız bıraktığını söyler. (1)
Konaklama
Güverte altında kamaralar tik kaplamalar ve kaliteli mobilyalarla tamamlanmıştır; 1,88 m boyundaki bir yelkenci salonun ve hatta baş kamaranın içinde dik durabilir. Temel plan, karşılıklı dört yatakla beş kişiyi rahatça ağırlayabilen bir yemek masası grubu, salon ile baş kamarayı ayıran ayrı bir tuvalet bölmesi ve asma dolap ile gün içinde salonu aydınlık tutan uzun renkli camlardan oluşur. Ocak, evye ve buz kutusuna sahip tam donanımlı bir kuzine, standart deniz suyu ve tatlı su pompalarının yanında yer alırken, tambocun merdivenleri motoru açığa çıkarmak için yukarı doğru kaldırılabilir.
Bilinen Sorunlar
Orijinal 7,5 hp Volvo dizel Saildrive motoru hiçbir zaman yeterince güçlü olmadı ve birçok gövde yerine daha büyük, çift silindirli 13 hp üniteyle donatıldı. Bir tekneyi inceleyen bir sörveyör, her adayda kontrol edilmesi gereken bir kusur olan su almış bir dümen palası keşfetti. Diğer bir sıkça dile getirilen sorun ise orsaya kaçma eğilimidir; bu durum yapısal bir değişiklik yerine doğru trim ve camadan disipliniyle kolayca yönetilebilir.
Refit ve Sahiplik
Standart elektrik sistemi çift akü kurulumundan oluşurken, kolayca sökülebilen tamboç merdivenleri motor bakımını kolaylaştırır. 25 librelik CQR demir, menteşeli bir kuyuda saklanır; çift vardavela, yalpa omurgasından kıç korkuluğa kadar uzanır ve tik tutamaklar kasara tavanının her iki yanında yer alır. Yaklaşık 130 adet üretilmiş olan bu tasarım, karmaşık refit çalışmaları yerine sahibinin kendi bakımını yapmasına uygun bir yapıya sahiptir.
Karar
Leisure 27; net hızdan ödün vererek ayakta durulabilecek iç yükseklik, kuru bir seyir ve sade bir yapı sunan, geniş iç hacme odaklanmış bir yetmişler dönemi gezi teknesidir. Motoru ve dümeni iyi durumda tutulduğu ve arması trim edildiği sürece, yarışçı iddiaları taşımayan korunaklı sularda ve kıyı seyrinde hacim isteyen bir çift veya küçük bir aile için son derece uygundur.
Avantajları
- Boyuna göre 6 fitin üzerinde iç yükseklik ve gerçekten devasa bir iç hacim
- Köpük takviyeli sağlam GRP gövde ve yalıtımlı balsa güverte
- Standart veya çift salma seçeneği; idare edilebilir rüzgar etkisiyle kuru gövde
- Sökülebilir tamboç merdivenleri ile basit, tekne sahibi tarafından kolayca bakımı yapılabilen sistemler
Dezavantajları
- Orijinal 7,5 hp dizel motor yetersiz kalmaktadır; birçoğunun 13 hp'ye yükseltilmesi gerekir
- Yüksek fribord, tekne sahibi forumlarının raporlarına göre sağanak rüzgarlara karşı hassasiyeti artırır
- Orsaya kaçma eğilimi aktif trim ve erken camadan vurmayı gerektirir
- En az bir incelenen teknede dümen palası su alması tespit edilmiştir
