Design a konstrukce
Trup od loděnice Pryor je vyroben z pevného laminátu (GRP) zpevněného pěnovými žebry a podélníky, což je kombinace, kterou stavitel uváděl pro vysokou pevnost a nízké nároky na údržbu. Paluba využívá balzový sendvič pro maximalizaci izolace proti chladu a kondenzaci. Trup je stavěn z pevného laminátu. Interiér je celoplošně dvakrát obšitý, aby se eliminovala kondenzace, a střecha nástavby nese čtyři ventilače obsluhující salón, WC a šatní skříň. Kormidlo podpírá tvarovaný skeg a kupující si mohli vybrat mezi ploutvovým kýlem s ponorem 1,49 m nebo dvojitým kýlem s ponorem 1,19 m; oba typy sdílejí stejný výtlak 2,8 tuny a hmotnost kýlu 1 527 kg, což představuje poměr zátěže k výtlaku 49,77 %. Vysoké boky poskytují pod palubou obrovský prostor, přičemž loď udržují výrazně suchou bez nadměrného aerodynamického odporu. (1)
Oplachtění a ovládání
Pevné lanoví je z nerezového drátu o průměru 6 mm, uchyceného vnitřními ocelovými závěsy prošroubovanými a lepenými k trupu, přičemž výtahy jsou vedeny vnitřně k otáčecím kladkám na palubě. Standardní palubní vybavení zahrnuje dvě vinšny na výtahy, dvourychlostní vinšny na otěže a vazáky, zatímco černě eloxované podpatky s čtyřmi průvlaky jsou vedeny od přídě k zádi a kombinovaný rolnový průvlak a kladka usnadňují práci s kotevními lanami na ploché, nezatížené přední palubě. Po větru pouze pod velkou genovou lze loď ovládat s minimálními úsilími. Někteří majitelé si stěžují na tendenci vyostřovat do návětří, což se však dá vyřešit pečlivým trimováním takeláže a včasným refováním hlavní plachty. Jeden z testérů na webu no-frills-sailing.com napsal, že původní pevné lanoví o průměru 6 mm je stále na místě a má poněkud velký průměr, a poznamenal, že loď není rychlá, ale má dobrou povahu spíše než agresivní charakter. Komentáře z fóra, které recenzent uvádí, připisují její skvělý vnitřní objem obrovskému volnému boku, kvůli kterému je loď náchylná k poryvům větru. (1)
Ubytování
V podpalubí jsou kajuty dokončeny v teakových dýhách a s kvalitním nábytkem. Člověk vysoký 1,88 m se může ve salónu i v příďové kajutě pohybovat vzpřímeně. Základní uspořádání nabízí jídelní kout pro pohodlné sezení pěti osob s dalšími čtyřmi lůžky naproti, samostatný lodní záchod oddělující salón od příďové kajuty a dlouhá stíněná okna, která udržují salón denně světlý. Plnohodnotná kuchyňka s vařičem, dřezem a chladicí schránkou je umístěna vedle standardních čerpadel pro mořskou a sladkou vodu a schody vstupu do kajuty jsou vyklopitelné pro snadný přístup k motoru.
Známé problémy
Původní vestavěný dieselový motor Volvo o výkonu 7,5 hp s pohonem Saildrive nikdy nebyl dostatečně výkonný, a tak mnoho trupů dostalo větší dvouválcovou jednotku o výkonu 13 hp. Tester při prohlídce jedné z lodí objevil zaplavené kormidlo, což je chyba, kterou je třeba u každého zájemce prověřit. Dalším opakujícím se problémem majitelů zůstává tendence k vyostřování do návětří, kterou lze řešit spíše disciplínou v trimu a refování než strukturální změnou.
Refity a vlastnictví
Standardním elektrickým vybavením je instalace se dvěma bateriemi a snadno odnímatelné schůdky vstupu do kajuty usnadňují servis motoru. Kotva CQR o hmotnosti 25 liber se ukládá do šachty s otočnou krycí plští, dvojité záchranné lana vedou od kormidelního zábradlí k záďovému sedáku a teaková madla lemují střechu nástavby. S přibližně 130 postavenými kusy a jednoduchou, robustní konstrukcí se tento design hodí spíše pro údržbu svépomocí než pro specializované loděnice.
Verdikt
Leisure 27 je prostorný cruiser ze sedmdesátých let, který mění čistou rychlost za stojnou výšku v kajutě, suchou plavbu a jednoduchou konstrukci. Vhodná je pro pár nebo malou rodinu, která požaduje vnitřní objem pro pobřežní plavbu na chráněných vodách bez závodních ambicí, za předpokladu, že motor a kormidlo jsou v pořádku a takeláž je udržována v trimu.
Klady
- Výška v kajutě přes 180 cm a opravdu obrovský interiér na tuto délku
- Pevný laminátový trup s pěnovými výztuhami a izolovaná balsová paluba
- Volba mezi ploutvovým nebo dvojitým kýlem; suchý trup s dobře ovladatelným aerodynamickým odporem
- Jednoduché systémy snadno servisovatelné majitelem s odnímatelnými schody u vstupu do kajuty
Zápory
- Původní diesel o výkonu 7,5 hp je poddimenzovaný; mnozí majitelé požadují upgrad na 13 hp
- Vysoký volný bok podle zpráv z diskusí majitelů zvyšuje náchylnost k poryvům
- Tendence vyostřovat do návětří vyžaduje aktivní trimování a včasné refování
- Zatékání vody do kormidla bylo zdokumentováno u nejméně jedné zkontrolované lodi
