Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte sağlam fiberglastan üretilmiştir; demir balast ise %33,4'lük bir balast-deplasman oranıyla yerleştirilmiştir. Jeanneau, Sun Rise 34'ü farklı salma alternatifleriyle sundu ve bu seçim teknenin karakterinin büyük bir kısmını belirler. Seçeneklerden biri, hareketli bir salmaya sahip sabit bir salma gövdesidir (stub-centerboard): Bu sayede tekne hem kıyı sularında hem de iç sularda seyredebilir; su çekimi yükün durumuna bağlı olarak yaklaşık 3,61 ila 3,91 fit arasında değişerek sığ marinalara bile girebilme imkanı sunar. Diğer seçenek ise yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 5,91 ila 6,21 fit su çekimi olan standart bir salmadır; bu seçenek tekneyi büyük marinalarla sınırlandırır ancak daha geleneksel bir orsa performansı sağlar. Boy-genişlik oranı (L/B) 3,02 olup, geniş kesit iç hacmi destekler ve karina ıslak alanı yaklaşık 409 metrekaredir. 20,07'lik konfor oranı ve 2,10'luk alabora direnci (CSF) değeri ile tasarım, okyanus yarışları için kabul edilen sınırların dışında kalır; bu durum bir eksiklik olarak değil, açıkça belirtilen bir gerçek olarak sunulmuştur. (1)
Arma ve Yelken Planı
Sun Rise 34, 516 fit karelik referans yelken alanına sahip bir direk tepe arması ile inşa edilmiştir. ISO 8666 referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 17,4 iken, %135 cenova ile bu oran 20,9'a yükselmektedir; bu sayısal aralık, üst üste binen baş yelkenin tekneyi ne kadar etkilediğini göstermektedir. Mandar ve iskota uzunlukları boyutuna göre oldukça cömerttir: ana yelken, flok ve spinnaker mandarlarının hepsi 99,5 fit uzunluğundadır; cenova ve flok iskotaları 34,6 fit, ana iskota ise 86,5 fittir. Tekne, belirtilen noktalarda 12 mm mandar ve 14 mm iskota kullandığından, hareketli arma donanımını yenileyen veya değiştiren bir sahibi için bu ölçüler büyük önem taşır. Direk su hattından 48,58 fit yüksekliktedir ve armanın mütevazı en-boy oranı makul deplasmana uygundur.
Performans Profili
180,17'lik deplasman-boy oranı ve inç başına yaklaşık 1.380 poundluk batma direnci (immersion rate), teknenin ağırlığını hafif bir planing gövde yerine dengeli ve öngörülebilir bir şekilde taşıdığını gösterir. 2,10'luk alabora direnci (CSF) değeri, bu teknenin okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceğini işaret eder; bu da onu daha derin mavi su adaylarıyla karşılaştıran bir alıcı için faydalı bir sınır çizer. 7,3 knot civarındaki gövde hızı ve cenova destekli yelken planı ile pazarlama tarafından gizlenmek yerine tasarım verileriyle dürüstçe belirtilen sınırları olan yetkin bir kıyı gezi teknesidir.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Sun Rise 34'ün geniş genişliği ve 34,58 fitlik boyu, dönemine göre sıra dışı olan üç kamaralı bir armatör düzeni sunar; bu düzene gövde yapısına bağlı olarak sığ veya standart salma eşlik eder. 30 galonluk tatlı su ve 18 galonluk yakıt kapasitesi, uzun süreli bağımsız seyirlerden ziyade hafta sonu kaçamaklarına ve kısa kıyı geçişlerine uygundur. 27 beygir gücündeki Yanmar 2GM20F dizel motor, içten takmalı olarak donatılabilir; bu deplasmandaki bir tekne için küçük ama yeterli bir yardımcı motordur.
Bilinen Sorunlar
Hareketli salma mafsalı ve aşınma yüzeyleri bu salma varyantında geleneksel bir aşınma noktasıdır; ikinci el bir örnek serbest hareket ve sızdırmazlık durumu açısından kontrol edilmelidir, ancak mevcut materyallerde niceliksel bir arıza oranı veya ölçüm yer almamaktadır.
Karar
Sun Rise 34, salma seçenekleriyle Avrupa'nın kıyı ve iç sularında cazibesini artıran, özenle donatılmış 80'lerin ortasından kalma bir gezi yelkenlisidir. Ceneviz armanın baş tarafa yerleştirilmesi ve okyanus yarışı geçmişi iddia etmeden hacim sunan geniş gövdesiyle veriler açısından oldukça dengeli bir teknedir. Kolay idare edilebilir, belgeli ve nispeten bol bulunan bir 34 fitlik yelkenli arayan bir denizci için son derece mantıklı bir seçim olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Sığ su çekimli sabit salma versiyonu, sığ marinalara ve iç su yollarına erişim sağlar
- Dönemi için nadir olan geniş üç kamaralı yerleşim planı
- Net, yayınlanmış arma ölçüleri yeniden donatmayı kolaylaştırır
Dezavantajları
- Alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından dışlar
- Standart salma su çekimi marinaya erişimi sınırlar
- Uzun geçişler için mütevazı yakıt ve tatlı su kapasitesi








