Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester, net als het dek, met een ijzeren ballast van 3.460 pond in een ballast-verplaatsingsverhouding van 33,4 procent. Jeanneau bood de Sun Rise 34 aan met verschillende kielalternatieven, en die keuze bepaalt een groot deel van het karakter van de boot. Een optie is een vaste stompkiel met een hefbare midzwaard, waardoor de boot zowel op kustwateren als op binnenwateren kan zeilen, met een diepgang van slechts ca. 3,61 tot 3,91 voet afhankelijk van de belading, zodat ze zelfs in ondiepe jachthavens kan aanmeren. De andere optie is een vinkiel met een diepgang van ca. 5,91 tot 6,21 voet afhankelijk van de belading, wat haar beperkt tot grote jachthavens maar wel zorgt voor een conventioneeler upwind-profiel. De lengte-breedteverhouding is 3,02, een brede rompvorm die bijdraagt aan het interieurvolume, en het natte oppervlak van de bodem is ca. 409 vierkante voet. Met een comfortverhouding van 20,07 en een kapseiscoëfficiënt van 2,10 valt het ontwerp buiten de normen die worden geaccepteerd voor oceaanraces; dit cijfer wordt eerlijk vermeld dan wel als een nadeel gepresenteerd. (1)
Tuigage en zeilplan
De Sun Rise 34 is gebouwd met een toptuigage met een referentiezeiloppervlak van 516 vierkante voet. Met het ISO 8666 referentiezegel bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 17,4, wat stijgt tot 20,9 met een 135 procent genua; dit verschil laat zien hoe sterk het overlappende voorzeil de boot stuurt. De lengte van de vallen en schoten is royaal voor deze lengte: de grootschoot, fok- en spinnakerval zijn allemaal 99,5 voet lang, de genua- en fokschoten 34,6 voet en de grootschoot 86,5 voet. Deze afmetingen zijn belangrijk voor eigenaren die de tuigage aanpassen of het lopend want vervangen, aangezien de boot valt voor 12 mm vallen en 14 mm schoten op de aangewezen plaatsen. De mast steekt 48,58 voet boven de waterlijn uit en de bescheiden aspectratio van de tuigage past bij de gematigde waterverplaatsing.
Prestatieprofiel
De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 180,17 en de diepgang van ongeveer 1.380 pond per inch beschrijven een boot die haar gewicht op een stabiele, voorspelbare manier draagt, in plaats van als een vliegende planerende romp. De kapseiscoëfficiënt van 2,10 geeft aan dat deze boot niet zou worden toegelaten tot oceaanwedstrijden; dit is een nuttige grens voor een koper die haar vergelijkt met dieper zeewaardige kandidaten. Met een rompsnelheid van bijna 7,3 knopen en het door de genua aangedreven zeilplan is ze een capabele kusttoerzeiler waarvan de limieten eerlijk worden weergegeven door de ontwerpdozen in plaats van te worden vertekend door marketing.
Accommodatie en indeling
De grote breedte en lengte van 34,58 voet van de Sun Rise 34 zorgen voor een indeling met drie eigenaarshutten, wat ongebruikelijk was voor die periode, gecombineerd met een ondiepe of vinkiel, afhankelijk van de bouw. De watercapaciteit van 30 gallon en de brandstofcapaciteit van 18 gallon zijn geschikt voor weekenden en korte kusttochten, eerder dan voor langdurige, zelfvoorzienende reizen. De Yanmar 2GM20F dieselmotor van 27 pk kan als binnenboordmotor worden geleverd; een kleine maar voldoende hulpmotor voor een boot met deze waterverplaatsing.
Bekende problemen
De scharnierpunt van het halve midzwaard en de wrijvingsvlakken zijn een conventionele slijtageplaats bij deze kielvariant, en elk gebruikte exemplaar moet worden gecontroleerd op vrije beweging en de staat van de afdichting, maar er zijn geen kwantificeerde foutmarges of metingen beschikbaar in de literatuur.
Het oordeel
De Sun Rise 34 is een goed doordachte toerzeiler uit de jaren tachtig waarvan de verschillende kielopties haar aantrekkingskracht op Europese kust- en binnenwateren vergroten. Ze gedraagt zich uitstekend qua cijfers, met een naar voren geplaatste genuarigging en een brede romp die veel volume biedt zonder te doen alsof ze geschikt is voor oceaanraces. Voor een zeiler die een hanteerbare, goed gedocumenteerde en relatief veelvoorkomende 34-voeter zoekt, blijft het een verstandige keuze.
Pluspunten
- Variante met ondiep stootzwaard op een midzwaardstomp opent ondiepe jachthavens en binnenwateren
- Brede indeling met drie hutten is zeldzaam voor deze periode
- Duidelijke, gepubliceerde afmetingen van de tuigage vereenvoudigen het opnieuw tuigen
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt sluit haar uit van oceaanwedstrijden
- Diepgang met vinkiel beperkt de toegang tot jachthavens
- Beperkte brandstof- en watercapaciteit voor langere reizen
