Jeanneau Sun Magic 44 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Sun Magic 44, fiberglas güverteye sahip sağlam bir fiberglas gövde üzerine inşa edilmiştir ve iç mekan, dönemin çağdaş seri üretim gezi teknelerinde olduğu gibi tik ağacıyla kaplanmıştır. Jeanneau, bu dönemde seri üretim gövdelerini geleneksel el yatırması fiberglas yöntemiyle inşa etmiştir; buradaki güverte ise sandviç yapı yerine sade bir fiberglas kalıptır. Teknenin balast oranı yüzde 35'tir; demir bir salma, 22.050 poundluk deplasmanın içinde yaklaşık 8.155 pound balast taşır. Bu değer, gövdeyi 246'lık deplasman-boy oranı (D/L) ile orta seviyeli yarışçılar arasına sokarken, yüksek sertlikten ziyade hacme öncelik vermek amacıyla gerçek balast ağırlığını yüzdesel olarak oldukça düşük tutmuştur.

Salma konfigürasyonu standartlaştırılmamıştı. Alıcılar, yüke bağlı olarak yaklaşık 6,99 ila 7,29 fit su çekimine sahip bir standart salma veya su çekimini sadece 4,89 ila 5,19 fite düşüren bir sabit salma/hareketli salma kombinasyonu seçebiliyordu. Daha sığ olan seçenek, derin salmalı kardeş tekneler için kapalı olan küçük koylara ve sığ marinalara erişim sağlarken, standart salma versiyonu daha geleneksel bir alize rüzgarı profili sunuyordu. 1,96'lık alabora direnci (CSF) ve 28,4'lük konfor oranı, 44 fitlik bir gezi teknesi için açık deniz güvenilirliği ile tolere edilebilir bir hareket profilini dengeler nitelikte bir gövdeyi tanımlar. (1)

Arma ve Kullanım

Andrieu, Sun Magic 44'e birden fazla arma konfigürasyonu sundu. Standart donanım direk tepe armalı bir sloop'tu ancak alternatif bir direk tepe arma seçeneği de sunuluyordu. Tekne, benzer boydaki yelkenlilerin sadece yüzde 38'inden daha fazla yelken alanına sahiptir; kayıtlar bu istatistiksel özelliği kullanarak tekneyi hafifçe az arma ile donatılmış olarak nitelendirir. ISO 8666 referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 15,4'tür; yüzde 135'lik bir cenova basıldığında bu oran 18,3'e yükselir ki bu, rüzgarın hafif olduğu durumlarda teknenin üst üste binen baş yelkenlerinden fayda sağladığını gösteren belirgin bir artıştır.

Motor seyrinde, Yanmar kurulumu bir şaft sistemi döndürür ve gövdeyi 8.0 knot hıza ulaştırır; bu değer, 7.9 knot olan teorik deplasman gövde hızının hemen üzerindedir — 34.75 fitlik su hattı boyuna uygun, marjinal bir kazançtır. Yaklaşık 548 fit karelik ıslak alan yüzeyi ve inç başına yaklaşık 1.694 poundluk batma oranı, yüke karşı yavaş tepki veren ancak trim edildiğinde hatlarını koruyan bir gövdeye işaret eder.

Konaklama

Güverte altında Sun Magic 44, 1980'lerin sonundaki seri üretim gezi teknelerinin tik iç mekan geleneğini takip eder. 13,92 fitlik genişlik ve 43,75 fitlik boy, Andrieu'nun Jeanneau gezi tekneleri kuşağının merkezi bir salon ile baş ve kıç kamaralardan oluşan hacmi yaratmak için kullandığı ölçülerdir. 127 galonluk tatlı su ve 58 galonluk dizel kapasitesi, sık sık ikmal yapmadan uzun süreli seyirleri destekler.

Refit ve Sahiplik

Bugün bir Sun Magic 44 sahibi olmak, 1980'lerden kalma bir Jeanneau ile uğraşmak anlamına gelir: salma yuvasındaki veya pala kısmındaki demir salma korozyonu, şaft üstü şanzıman sızdırmazlık elemanlarının ömrü ve tik iç mekan bakımı öngörülebilir döngülerdir. Çeşitli arma ve salma seçenekleri nedeniyle, herhangi bir teknenin kız kardeş gövdeyle aynı özelliklere sahip olduğu varsayılmamalı, mutlaka kendi teknik veri sayfası üzerinden değerlendirilmelidir. Yedek parça ve bilgi birikiminin tekne sahipleri topluluğunda hâlâ varlığını sürdürmesini sağlayacak kadar çok sayıda örnek bulunmaktadır.

Karar

Sun Magic 44, çoklu arma ve salma seçenekleri sayesinde hem derin su geçişlerini hem de sığ su gezilerini yapabilen, dengeli oranlara sahip bir Andrieu gezi yelkenlisidir. Biraz hafif kalan arma planı, cenova kullanımını kolaylaştırırken; şaftlı Yanmar motoru ise muhafazakar bir tercihtir. Tik iç mekan ve demir salma, tasarım hataları olmaktan ziyade dönemin tipik özellikleridir.

Avantajları