Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck bestehen aus massivem GFK, und das Boot wurde mit drei verschiedenen Kielkonfigurationen anstatt eines einzigen festen Profils angeboten. Ein tiefer Kiel verleiht der Aquila 27 ein besseres aufrichtendes Moment als die flache Option, wobei der Tiefgang unter Last im Ankerbereich zwischen 5,41 und 5,71 Fuß liegt. Der flache Kiel hat nur einen Tiefgang von 4,27 bis 4,57 Fuß, sodass das Boot sowohl in Küstengewässern als auch auf Binnenseen eingesetzt werden kann. Eine dritte Variante mit Flossenkiel, mit einem Tiefgang von 5,64 bis 5,94 Fuß, macht das Boot manövrierfreudiger, aber weniger kursstabil als ein entsprechendes Langkielboot. Mit 2.094 Pfund Ballast bei einer Verdrängung von 5.732 Pfund liegt das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) bei 37 Prozent, was besser ist als die 34 Prozent vergleichbarer Konstruktionen, und das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,76 sorgt dafür, dass der Rumpf unter Deck geräumiger ist als bei 82 Prozent seiner Altersgenossen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Aquila 27 ist mit einem 7/8-Rigg (fractional rig) statt eines Masttoppriggs ausgestattet. Die angegebenen Schotlängen erfordern eine 8,3 Meter lange Fock- und Genuaschot auf einer 10-mm-Leine, eine 20,7 Meter lange Großschot und 18,2 Meter lange Spinnakerschoten. Im Bootsbau-Register ist ein Einzylinder-Motor mit 12 PS eingetragen, obwohl für Hafenmanöver und im Flachwasser häufig ein Außenborder von 5 bis 6 PS – oder 115 bis 138 Pfund Schub bei Elektroantrieb – installiert wird. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 6,5 Knoten, und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 202 ordnet das Boot zu den moderaten Regattayachten ein, wobei 66 Prozent ähnlicher Konstruktionen schwerer wiegen.
Unterbringung
Unter Deck ist die Aquila 27 mit zwei Kabinen und sechs Kojen aufgeteilt. Diese Anzahl an Kojen unterstützt zusammen mit der großzügigen Breite von 9,84 Fuß das Wochenendsegeln mit einer kleinen Crew. Die Wassertankkapazität von 19 Gallonen und die Kraftstoffkapazität von 7 Gallonen sind bescheiden und entsprechen dem Charakter des Bootes als Regatta-/Fahrtenyacht und nicht für das dauerhafte Wohnen an Bord bei Langstrecken konzipiert.
Leistungsbereich und Grenzen
Die Komfort-Ratio von 17,1 macht die Aquila 27 komfortabler als nur 27 Prozent ähnlicher Segelboote, und das Kenterungsverhältnis von 2,20 bedeutet, dass der Entwurf für Hochseeregatten nicht zugelassen würde. Ein Verdrängungsverhältnis von etwa 799 Pfund pro Zoll und eine benetzte Fläche von fast 269 Quadratfuß sind die Art von Werten, die erklären, warum das Boot leicht beschleunigt, aber kein schweres Wetter-Schiff für Langstrecken ist. (1)
Das Fazit
Die Aquila 27 ist ein konstruktiv gut durchdachtes Harlé-Design, das seine Hochsee-Eigenschaften zugunsten von Flexibilität auf Binnengewässern und Küsten gegenüber den verschiedenen Kieloptionen eintauscht. Sie bietet einen für ihre Länge geräumigen, breiten Rumpf und ein leichtes, moderates Regattagefühl.
Vorteile
- Drei Kieloptionen (tief, flach, Flossenkiel) passen das Boot für Küsten-, Binnen- oder Manövrierreviere an
- Das Verhältnis von Breite zu Länge macht es geräumiger als 82 Prozent vergleichbarer Konstruktionen
- Die 7/8-Slup mit dokumentierten Schotwerten vereinfacht die Planung des Segelhandlings
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,20 schließt den Einsatz im Hochseeregattasegeln aus
- Die Komfort-Ratio setzt sie hinter 73 Prozent ähnlicher Boote zurück
- Der geringe Tiefgang des Flachkiels schränkt bestimmte sehr flache Reviere weiterhin ein
