Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď byla nabízena se třemi odlišnými konfiguracemi kýlu namísto jediného pevného profilu. Hluboký litinový kýl poskytuje Aquila 27 lepší narovnávací moment než mělká varianta, přičemž ponor pod zatíženým kotvícím lanem se pohybuje mezi 5,41 a 5,71 stopou. Mělký litinový kýl má ponor pouhých 4,27 až 4,57 stopy, což umožňuje lodi plout v pobřežních i vnitrozemských vodách. Třetí varianta s ploutvovým kýlem, s ponorem 5,64 až 5,94 stopy, činí loď ovladatelnější, ale méně stabilní ve směru než ekvivalent s plným kýlem. S hmotností litinové zátěže 2 094 liber při celkovém výtlaku 5 732 liber je poměr zátěže k výtlaku 37 %, což překonává hodnotu 34 % u srovnatelných konstrukcí, a koeficient délky k šířce 2,76 dělá trup podpalubí prostornějším než u 82 % jejích současníků. (1)
Oplachtění a ovládání
Aquila 27 má zlomkovou takeláž namísto vrcholového uspořádání a uvedené délky otěží vyžadují kosatku a genovu s délkou 8,3 metru na 10mm lanko, hlavní otěže s délkou 20,7 metru a spinakrové otěže s délkou 18,2 metru. V registru loděnice je uveden jeden motor o výkonu 12 koní, i když pro manévrování v přístavech a těsných prostorech se běžně instaluje přívěsný motor o výkonu 5 až 6 HP – což odpovídá tahové síle 115 až 138 liber v případě elektrického pohonu. Teoretická rychlost trupu je 6,5 uzlu a poměr výtlaku k délce (D/L) 202 řadí loď mezi středně rychlé závodní plachetnice, přičemž 66 procent podobných konstrukcí váží více.
Ubytování
V podpalubí je Aquila 27 uspořádána se dvěma kajutami a šesti lůžky, což je počet lůžek, který v kombinaci s velkou šířkou 9,84 stopy umožňuje víkendové pobyty pro malou posádku. Objem vodní nádrže 19 galonů a palivové nádrže 7 galonů je skromný, což odpovídá závodně-turistickému zaměření lodi spíše než dlouhodobému bydlení na palubě při dálkových plavbách.
Výkonnostní charakteristika a limity
Koeficient komfortu 17,1 řadí Aquila 27 mezi pohodlnější lodě než pouze 27 procent podobných plachetnic, a koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,20 znamená, že tento koncept by nebyl schválen pro oceánské závody. Koeficient potopení (immersion rate) kolem 799 liber na palec a smáčená plocha trupu blížící se 269 stopám čtverečním jsou údaje, které vysvětlují, proč loď snadno akceleruje, ale není to stroj pro plavbu v těžkém počasí. (1)
Verdikt
Aquila 27 je číselně dobře definovaný design od Harlého, který mění své oceánské kvality za flexibilitu na vnitrozemských vodách a pobřeží díky různým variantám kýlu, prostorný trup s velkou šířkou na svou délku a lehký, středně závodní charakter.
Klady
- Tři možnosti kýlu (hluboký, mělký, ploutvový) přizpůsobují loď pro pobřežní, vnitrozemskou nebo obratnou plavbu
- Poměr šířky k délce ji činí prostornější než 82 procent srovnatelných konstrukcí
- Zlomková takeláž s dokumentovanými specifikacemi otěží zjednodušuje plánování ovládání plachet
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,20 ji vylučuje z oceánských závodů
- Koeficient komfortu ji řadí za 73 procent podobných lodí
- Mělký ponor s ploutvovým kýlem stále omezuje využití některých opravdu mělkých jachtařských revírů
