Tasarım ve İnşa
Hinterhoeller'ın Shark'a giden yolu, Niagara-on-the-Lake'teki evinin arkasında inşa ettiği Teeter Totter adlı, sert çeneli 22 fitlik bir kontrplak sloop ile başladı; ardından tasarım boyunu 24 fite çıkardı ve aynı kulübede kontrplak Shark'ları üretmeye başladı. Fiberglasa geçiş, o zamanlar yeni olan bu malzemeyi talep eden Bill O'Reilly için inşa edilen beşinci gövdeyle gerçekleşti. Cam gövdelerin yapımı ahşap için gereken 128 işçilik saatine karşılık 18 işçilik saatini alıyordu ve cam tekneler neredeyse hiç bakım gerektirmeyen demirleyicilerdi. Hinterhoeller, Shark'ın ölçülerinin bir tanka daha uygun olduğunu kabul ediyordu ve tasarımı açık denize taşıyan sahipleri de bu görüşü doğruluyordu: Randall Peart, Ohio'dan Kanarya Adaları üzerinden Lake Erie, Bahamalar, Miami ve İngiltere'ye yaptığı seyir sonrasında ne yapısal bir hasar ne de serbestte kalan perdeler bildirdi. Orijinal tasarımdan bu yana yapılan tüm değişiklikler kozmetik düzeyde kaldı, bu nedenle yapısal temel sabit kalmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Shark, geriye bükümlü gurcatalara sahip düşük en-boy oranlı 7/8 fraksiyonel arma ile birlikte, salma altına asılı eliptik bir asma dümen ve ağır bir salma taşır. Yelken planı; 116,69 fit karelik ana yelken, 73,67 fit karelik %115 oranında bir flok, 114,14 fit karelik %150 oranında bir cenova ve 232,83 fit karelik %180 oranında bir spinnaker üzerine kurulmuştur ve tüm bu yelkenler 14 kontrol halatıyla yönetilir. boats.com sitesinde yazan denizciler, dar gövdenin, düz baş bodoslamasının ve kıç tarafa doğru uzanan düz hatların tekneye planing yeteneği kazandırdığını belirtmişlerdir; tekne 10 knot'ın üzerinde hızlara ulaşabilir. Sailboat Data & Sail Specifications dergisinin incelemesinde ise teknenin sadeliği, dayanıklılığı ve canlı kullanımıyla tanındığı, 5 ila 20 knot arası rüzgarlarda sert ve tepkisel bir seyir sunarak kendi boyutundaki demir palaya göre şaşırtıcı bir stabilite sunduğu ifade edilmiştir. 675 poundluk demir balast ve 2.200 poundluk deplasman oranı yaklaşık %48'lik bir balast oranı sağlar; altı fitlik genişliği ve dört fitin altındaki su çekimiyle hem kolay idare edilebilir hem de hızlı kalır. (2)
Konaklama
Güverte altında Shark, bir doghouse'un altında oturma yüksekliği sunan, içinde bir pruva V kamarası ve lavabo, ocak ile buz kutusuna sahip iki adet kıç ranzası barındıran küçük bir gezi teknesidir. Bu sade iç mekan, asıl amacı hız olan 24 fitlik bir gövde için yapılan bir ödün olsa da, tekneyi günübirlik seyirler ve kısa kıyı seyahatleri için gerçekten kullanışlı kılmaktadır. Aktif sınıf birliği, filo yarışlarını sıkı bir şekilde kontrol eder, standart bir minimum yarış ağırlığı uygular ve 2.500 teknelik filoda tek tasarım disiplinini koruyan Sharkscan adında bir sınıf bülteni yayınlamaktadır.
Yarış Geçmişi
Tasarımın rekabetçi geçmişi, onun bu kadar tutulmasını açıklamaktadır. Hinterhoeller, 1960 Freeman Cup'ta bir Shark ile mücadele etti; tekne o yarışı 1963 yılında tekrar kazandı ve aynı yıl Niagara-on-the-Lake'ten Rochester'a yapılan seyirde tasarımcı 7 saat 44 dakikalık bir süre kaydetti. Sid Dakin, Toronto'dan Olcott'a olan seyrinde ortalama 10 knot'ın üzerinde bir hız elde etti; sonraki sahipleri ise menzili daha da artırdı: Clive O'Connor 1972'de Melbourne'a yelken açtı, Peart İngiltere'ye geçiş yaptı ve Bob Lush, 25 fitlik OSTAR sınırına uymak için kıç tarafa bir fit ekledi. Yaklaşık 240–246 PHRF değeriyle Shark, kulüp yarışları için ideal bir seyir sunarken yeni dümenciler için de kolayca idare edilebilir kalır.
Refit ve Sahiplik
Sınıfın standartlardaki kararlılığı ve filonun yüksek hayatta kalma oranı sahipliği kolaylaştırır: geçmiş 35 yıl içinde inşa edilen teknelerin neredeyse tamamı hâlâ denizdedir. Kayıtlara geçen tek önemli yapısal refit, tek başına Atlantik geçişine uygunluk sağlamak için Lush tarafından yapılan kıç uzatmasıdır; bu durum, gövdenin tank gibi sağlam tasarımının cesur kullanımları teşvik ettiğinin bir kanıtıdır. 1959 sonrasındaki tüm değişiklikler kozmetik olduğundan, iyi bakılmış bir örneği temelde Hinterhoeller'in çizdiği aynı tekne olarak kabul edebilirsiniz.
Karar
Shark 24 nadir bulunan bir teknedir: hızlı yarışan, minimum seyir ağırlığına sahip ve onlarca yıl boyunca sorunsuz kalan küçük bir tek tasarım (one-design) yelkenlidir. Kontrplak kökenleri ve erken dönem fiberglas geçişi onu gerçek bir öncü olarak konumlandırırken; hızı ve sertliği rüzgar estiğinde onu keyifli bir deneyim haline getirir.
Avantajları
- Tank sınıfı kalınlıklara ve kanıtlanmış açık deniz hayatta kalma kabiliyetine sahip erken dönem fiberglas üretim gövde
- Planing yeteneği ve 10 knot potansiyeli ile canlı, sert kullanım hissi
- Aktif bir derneğe ve kontrollü kurallara sahip devasa tek tasarım sınıfı
Dezavantajları
- Sadece oturma yüksekliği ve minimum gezi konforu
- Dar altı fitlik genişliğin iç hacmi sınırlaması
- Sadece kozmetik geliştirmelerin sunulması; modernize edilmiş gövde veya arma seçeneklerinin bulunmaması
