Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve tekne, yüke bağlı olarak yaklaşık 5,74 - 6,04 fit arasında çalışma su çekimi sağlayan sabit salma + hareketli salma kombinasyonuna sahiptir. Bu sığ su çekimi, 17 fitin biraz üzerindeki genişlik ve 3,75'lik boy/genişlik oranı ile birleştiğinde, 936 fit karelik ıslak alanına sahip hacimli bir gövde formu ortaya çıkarır. 1,62'lik alabora direnci (CSF) değeriyle tekne, formülün tek başına kabul edeceği sınırlarda yer alarak açık deniz yarışlarına katılma hakkı kazanır. Yaklaşık 3.260 pound/inç'lik batma oranı ise teknenin kumanya yükü altında hatlarını ne kadar kararlılıkla koruduğunu gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Keç arma yaklaşık 1.895 fit kare yelken alanı sunarak 18,12'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu değer, bu deplasmandaki bir tekne için tam anlamıyla hızlanmak yerine orta şiddetteki rüzgarda güç taşıyacak boyutta bir armaya işaret eder. Hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 9,6 knot iken, teorik deplasman-katı gövde hızı (theoretical displacement-hull speed) boyuna göre 9,8 knot'tur; bu nedenle tekne, sörf yapmak için değil, gövde hızının üst sınırında seyretmek üzere inşa edilmiştir. Hareketli arma da teknenin ölçeğini takip eder: flok ve cenova iskotaları 5/8 inç çapında ve 65 fit uzunluğunda tahmin edilirken, ana iskota 162 fitin üzerinde ve spinnaker iskotası ise yaklaşık 143 fittir; tümü 5/8 inç halattır. Bu boyutlar, az mürettebatla veya tam mürettebatla yelkenleri kontrol ederken alıcının karşılaşacağı yükleri ve halat güzergahlarını doğrular.
Konaklama
Mevcut kayıtlar, gövdenin geniş oranları ve uzun süreli seyirleri destekleyen 950 galonluk su kapasitesinin ötesinde iç yerleşimin detaylarını açıklamamaktadır. Sığ hareketli salma konfigürasyonu, tam bir salma kasasının tüketeceği orta kısımdaki iç hacmi korur; 620 galonluk dizel kapasitesi ise büyük su tankıyla birleşerek bu tekneyi hafta sonu kıyı seyri yapacak bir tekneden ziyade uzun menzilli, sürekli yaşam için donatılmış bir yelkenli olarak konumlandırır.
Karar
Irwin 65/68, Ted Irwin'in 1980'lerin başındaki tasarım portföyünden çıkan, amacına uygun olarak inşa edilmiş büyük bir gezi teknesidir: okyanusları aşacak kapasitede tanklara ve genişliğe sahip, sığ limanlara girebilecek su çekimine sahip, masif fiberglas bir hareketli salmalı ketch. Teknenin teknik verileri, hafif rüzgar sprintçisi değil, gövde hızında uzun seyirler yapmak üzere optimize edilmiş, dengeli ve yük toleransı yüksek bir gövdeyi tanımlar. Mevcut belgeler, bilinen kusurlardan ziyade teknik özelliklerine ve arma ölçeğine odaklanmaktadır; bu nedenle pratik kullanım durumu bir sörvey raporuyla teyit edilmelidir.
Avantajları
- Sığ hareketli salma (5,74 - 6,04 fit) marina ve demir yerlerine erişim imkanı sunar
- Genişlik ve tank kapasitesi (950 gal su, 620 gal yakıt) uzun menzilli sürekli yaşam seyirlerine uygundur
- 1,62'lik alabora direnci (CSF) değeri, standart formüle göre açık deniz kabiliyetine sahip bir gövde yapısını gösterir (1)
Dezavantajları
- Ağır deplasman ve orta seviyedeki yelken alanı oranı, hafif rüzgar performansı yerine gövde hızı odaklı seyirleri tercih eder
- Tescil belgelerinde iç düzen veya yapısal bakım geçmişi detaylandırılmamıştır
