Tasarım ve Soy Ağacı
15, yeni bir tasarımdan ziyade Smith'in 14 fitlik teknesinin yumuşak bir evrimidir. Orijinal modelin tam boyu (LOA) 14 fit, genişliği 5 fit 3 inçti ve çıplak haldeki ağırlığı 540 pounddu; sonraki model ise boyunda 6 inç, genişliğinde ise 3 inç artış gösterdi; yayınlanan ağırlık ise salmasıyla birlikte 475 pounddur. Bu salma, 15 modelinin teknik verilerinde 100 pound ağırlığında geri çekilebilir bir çelik ünite olmasına rağmen, bu tür için yayınlanan rakamlar 165 pounda kadar çıkabilmektedir. Su çekimi, salma yukarıdayken 6 inç, aşağıdayken ise 3 fittir; bu da teknenin römorkla taşınabilen bir gezi teknesinin asla ulaşamayacağı sığ sulara süzülmesini sağlar. Tüm paket küçük bir kompakt arabanın arkasından bile kolayca takılabilir ve tekneyi suya indirmek ile donatmak için yarım saat yeterlidir.
Arma ve Yelken Planı
İlk Potter 14, Gunter armaya sahipti; 1975 yılına gelindiğinde bu arma Bermuda armaya dönüştü ve 1980 yılında ana yelkenin arkalığı genişletildi, tam boy bir üst seren eklenerek (top batten) ve flok hafifçe büyütülerek toplam yelken alanı 72 metrekareden 87 metrekareye çıkarıldı. 15'in kendi teknik verileri ise bunu şu şekilde dağıtır: 64 metrekarelik ana yelken, 23 metrekarelik flok, 43 metrekarelik cenova ve 64 inçlik bir direkten basılan 85 metrekarelik spinnaker. Kıç ıstralyası (backstay) ve alt çarmıhlar yoktur; baş ıstralya 146 inç, üst çarmıhlar ise 148 5/8 inç uzunluğundadır ve güverte üstünde 15 fit 6 inçlik bir direk bulunur. Yelken alanı/deplasman oranı (SA/D), 14 modelindeki 17.4'ten 15 modelindeki 22.9'a yükselir. Normal 400 poundluk mürettebat ve ekipman yüküyle bile 15 modelinin oranı 15.2'de kalırken, 14 modelinde bu değer 12'dedir; bu durum, daha büyük yelken planının özellikle hafif rüzgarda daha iyi performans göstermesini sağlar. Koşullar uygun olduğunda tekne 4.5 ila 5 knot hızla konforlu bir şekilde seyreder ve bu boyutta bundan daha kuru bir seyir bulmak zordur. (1)
Konaklama
Güverte altında kamara, iki adet 1,98 metrelik yatak ve iki yetişkinin makul bir konforla uyuyabileceği genişlikte alan sunar; ranzaların üzerinde oturma yüksekliği de mevcuttur. Kıç tarafta taban-gövde üstü yüksekliği dört fitin altındadır ve bu da kıç kamaranın 1,14 metrelik yüksekliğiyle eşleşir. Kuzine yoktur ve sadece bir portatif tuvalet için alan — mahremiyet değil — bulunur; ancak ranzaların altındaki depolama alanları makuldür. Üst tarafta ise havuzluk beş fitin üzerinde uzunluğa sahiptir ve üretici dört kişinin içine sığabileceğini iddia etse de gerçekçi sınır iki yetişkin ve belki bir çocuktur. Kasara üstü gövde yanlarına kadar uzandığından, ileri doğru hareket etmek onun üzerinden atlamak anlamına gelir; çoğu modelde burada tutamaklar mevcuttur ancak genellikle vardavela halatı bulunmaz. (1)
Bilinen Sorunlar
En önemli pratik uyarı güç konusudur. Yardımcı motor standart değildir ve çoğu tekne, iki ila dört beygir gücünde bir dıştan takma motor için kıç aynalığa monte edilmiş bir braket kullanır. Daha büyük motorlar pratik değildir ve sadece 475 poundluk bir gövdeye çok fazla ağırlık ekler. Aksi takdirde, tasarımın bilinen tuhaflıkları birer kusurdan ziyade ölçek meselesidir: vardavela halatlarının olmaması ve kamara üstünden baş tarafa erişim, dikkatli adım atılmasını gerektirir; çelik geri çekilebilir salmanın yayınlanan değişken ağırlıkları ise bir alıcının tek bir teknik veri satırına güvenmek yerine altta ne asılı olduğunu doğrulaması gerektiği anlamına gelir.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri on yıllar boyunca tekneyi sessizce geliştirmişlerdir. En belirgin güverte değişikliği, 1970'lerin başında yapılan havuzluk küpeştelerinin yüksekliğinin ayarlanması olmuştur; birçok Potter Yachters, uzun süreli seyirler için tenteli havuzluk çadırları eklemiştir. International Marine, en verimli yılını 2000 yılında gerçekleştirdiğini bildirmiştir ve aktif tekne sahibi topluluğu, bu küçük tekneleri boyutlarına göre beklenenden çok daha uzun süre hizmette tutmayı başarmaktadır.
Karar
West Wight Potter 15, üzerinde iyice düşünülmüş bir minyatür gezi teknesidir: keyfinize göre çekebileceğiniz kadar hafif, her yeri keşfedebilecek kadar sığ ve hafif rüzgarda 475 poundluk ağırlığından daha fazlasını sunan bir arma planına sahiptir. Kuzine, mahremiyet veya vardavela isteyenler için uygun bir tekne değildir; ancak sahibinin elinde okyanusları ve nehirleri aşmış basit, römorkla taşınabilir bir kampervan olarak kusur bulmak zordur.
Avantajları
- Geri çekilebilir çelik salma, yukarıdayken 6 inçlik sığ su çekimi ve aşağıdayken 3 fitlik stabilite sağlar
- 22,9'luk yelken alanı-deplasman oranı, hafif rüzgarda canlı bir performans sunar
- Yatakların altındaki saklama alanlarıyla iki yetişkinin makul bir konforla uyumasını sağlar
- Küçük bir arabanın arkasında rahatça taşınabilir ve yarım saatte donatılabilir
Dezavantajları
- Havuzlukluğun olmaması ve kamaranın ön tarafından erişilebilmesi güvertede dikkat gerektirir
- Kuzine ve portatif tuvalet için mahremiyet yoktur
- Daha büyük dıştan takma motorlar gövde için pratik değildir ve aşırı ağırlık getirir
