West Wight Potter 15 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Stanley T. Smith/Herb. Stewart·1979·~2.500 hulls·HMS Marine
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · hareketli salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
15' · 4.57 m
Depl.
475 lbs · 215 kg
İlk üretim yılı
1979

West Wight Potter 15, Stanley T. Smith'in tek başına Atlantik geçişi yapmak için tasarladığı 1960 yılındaki IsleofWight modelinden gelişen, 15 fitlik bir cep gezi teknesidir. Smith, kontrplaktan yaptığı ilk 14 fitlik Potter modellerini üretmiş ve zamanla bunlardan 150'den fazlasını tamamlamıştır; Inglewood'lu Herb Stewart bu konsepti 1966 yılında fiberglas malzemeye aktarmıştır. 1980 yılına gelindiğinde ise hafifçe modifiye edilmiş bir gövde, mürettebat veya ekipman dahil olmaksızın 475 pound (yaklaşık 215 kg) boş ağırlığa sahip olan ve 15 fit tam boy (LOA), 5 fit 6 inç genişliğe sahip Potter 15 adıyla üretilmeye başlanmıştır. Bu tekne, daha sonraki Potter 19 modelinden farklı olarak kendine has bir karaktere sahiptir ve bugün itibarıyla 42 yılı geride bırakan pazarlama süreci boyunca her boyutta 4.000'den fazla Potter üretilmiştir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
15 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
11,83 ft
Genişlik
5,5 ft
Su Çekimi
3 ft
Maksimum İç Yükseklik
3,75 ft
Direk Yüksekliği
17,92 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Hareketli Salma
Dümen
1× —
Balast
165 lbs
Deplasman
475 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
91 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
23,91
Balast / Deplasman Oranı
34,74
Deplasman / Boy Oranı
128,08
Konfor Oranı
5,92
Alabora Direnci (CSF)
2,82
Gövde Hızı
4,61 kn

Tasarım ve İnşa

Potter 15, çelik ve geri çekilebilir salmaya sahip küçük bir hareketli salmalı tek gövdelidir. Üreticinin kendi teknik verilerine göre salma ağırlığı 100 pound iken, inceleme yazılarında bu serideki farklı modeller için salma ağırlığının 100 ila 165 pound arasında değiştiği belirtilmektedir; bu nedenle kesin döküm ağırlığı konusunda kaynaklarda farklılıklar vardır. Salma yukarıdayken su çekimi yaklaşık yedi inçtir; salma aşağı indirildiğinde ise bu değer üç fite ulaşır. Bu hareket kabiliyeti, teknenin sığ derelerde gezinmesini sağlarken sert rüzgarlara da karşı dik durmasını mümkün kılar. Kasara tavanı neredeyse gövde yanlarına kadar uzanır; bu nedenle beş fitin üzerindeki havuzluktan baş tarafa doğru ilerlemek, yan güverte boyunca yürümek yerine kasaranın üzerinden adım atmak anlamına gelir. Çoğu modelde bu kasara tavanında tutamaklar bulunur, ancak genellikle vardavela halatı yoktur; bu durum, düşük fribordlu bir cep gezi teknesinde çevresel güvenliğe önem verenler için değerlendirilmesi gereken bir noktadır.

Arma ve Kullanım

Bu 15 fitlik tekne, güverteden 15 fit 6 inç yükseklikte bir direğe ve aynı yükseklikte, tabanı sadece 4 fit 7 inç olan bir baş üçgenine sahip fraksiyonel armalı bir sloop donanım taşır. Kıç ıstralyası ve alt çarmıhlar yoktur; sabit arma, 146 inçlik bir baş ıstralya ve 148 5/8 inçlik üst çarmıhlara indirgenmiştir. 1980 yılına gelindiğinde ortaya çıkan yelken planı — artan ana yelken arkalığı (roach), tam boy üst seren ve biraz daha büyük bir flok — ana yelken ve flok dahil toplam yelken alanını önceki 72 metrekarelik alandan yaklaşık 87 metrekareye çıkardı. Bu daha büyük plan, yelken alanı/deplasman oranını 22.9'a, normal 400 poundluk mürettebat ve ekipman yükü bindirildiğinde ise 15.2'ye yükseltir; inceleme notları da daha büyük yelkenin, özellikle hafif rüzgarda daha iyi performans sağladığını belirtir. Koşullar uygun olduğunda tekne konforlu bir şekilde 4.5 ila 5 knot hızla seyreder ve alçak gövdesi, kendi boyut segmentindeki en az su alan teknelerden biri olarak öne çıkar. (1)

Konaklama

Güverte altında Potter 15, her biri yaklaşık 6 fit 6 inç genişliğinde iki adet yatak sunar ve ranzaların üzerindeki oturma yüksekliği sayesinde iki yetişkin makul bir konforla uyuyabilir; kıç kamaranın yüksekliği 3 fit 9 inçtir ve kıç taraftaki taban-gövde üstü yüksekliği dört fitin altında kalır. Kamarda kuzine bulunmaz ve bir portatif tuvalet monte edilebilse de bunun kullanımı hiçbir mahremiyet sağlamaz; ancak ranzaların altındaki depolama alanı sınıf için makul düzeydedir. Üretici, havuzluğa dört kişinin sığdırılabileceğini iddia etmiştir, ancak dürüst ölçüt iki yetişkinin rahatça ve belki de zor durumlarda bir çocuğun sığabileceğidir. Birçok sahip, minimum kapalı hacim göz önüne alındığında, daha uzun seyirler için korunaklı alanı tenteli havuzluk çadırlarıyla genişletmiştir.

Bilinen Sorunlar ve Sahiplik Notları

Yardımcı motor standart değildir; çoğu tekne kıç aynalığa asılı 2 ila 4 beygir gücünde bir dıştan takma motorla çalışır ve daha büyük motorlar, küçük gövdenin taşımaması gereken sadece ağırlık eklediği için pratik değildir. Vardavelan halatlarının bulunmaması ve kamara üstünden geçen baş taraf erişim yolu, hatalardan ziyade doğal yerleşim özellikleridir, ancak yeni bir sahibin tekneyi nasıl kullanacağını şekillendirir. (1)

Karar

Potter 15, küçük bir kompakt araba ile çekilebilen, hızlıca donatılabilen ve yarım saat içinde yelken açmaya hazır, römorkla taşınabilir bir cep gezi teknesidir. Sığ su çekimli hareketli salması, kuru seyri ve hafif rüzgar yelken planı, onu sadece günübirlik bir tekne olmaktan çıkarıp gerçek bir minyatür gezi teknesi haline getirir; tek başına yapılan Kaliforniya-Hawaii geçişi ve Mississippi Nehri'ni tamamlayan seyri gibi belgelenmiş geçişleri ise sahiplerinin kendilerini gururla "Potter Yachters" olarak adlandırmasının nedenini açıklar.

Avantajları

  • Çelik hareketli salmalı 475 poundluk gövde; römork ve sığ su kullanımı için yedi inçte yukarı çekilebilir / üç fite indirilebilir su çekimi
  • Genişletilmiş 1980 arması, daha iyi hafif rüzgar performansı için yelken alanı oranını 22.9'a yükseltir
  • Oturma yüksekliğine sahip iki adet 6 fit 6 inçlik ranza; ranzaların altında makul saklama alanı
  • Kompakt bir arabanın arkasında römorkla taşınabilir; yaklaşık otuz dakikada donatılıp denize indirilebilir

Dezavantajları

  • Genellikle vardavela halatı yoktur; baş tarafa erişim kasara üstünden sağlanır
  • Kuzine yoktur; mahremiyetsiz bir portatif tuvalet alanı mevcuttur
  • Büyük dıştan takma motorlar pratik değildir ve ağırlık sınırını aşar; yardımcı motor standart değildir

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma