Tasarım ve İnşa
Halmatic 30, suyun derinliklerinde duran, orta seviyede bordalara ve uzun bir salmaya sahip, düşük rüzgar etkisine maruz kalan bir ağır deplasmanlı gövdedir. Dışarıdaki dökme demir salması tam kıça kadar uzanır; bu da dümen palasının altının oturduğu bir taban sağlar ve iskele yanında karaya başarıyla oturabilir. Tüm ağır malzemeler (tatlı su, aküler, yakıt ve motor) orta hatta alçak konumlarda yer alır; bu da tekneye düşük bir ağırlık merkezi ve takdire şayan bir doğrultucu moment kazandırır. Uzun salmalı bir tekne olarak iyi bir rota kararlılığına sahiptir ve yolunu iyi tutar. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop donanımı hafif rüzgarlarda bolca güç sağlarken, daha sert rüzgarları da kolayca alt eder. Deneme yapan denizciler, hafif rüzgarda 90° tramola attığını ancak hızla yattığını belirtmiştir; bir muhabir ise tekne 25° yattığında çok nadiren daha fazla açıyla yattığını kaydetmiştir. Bu durum, Halmatic'in mürettebatın korunması için kenara çekilmesi gereken hafif bir gövde olmadığının kanıtıdır. Dümen hissi mükemmeldir, sert rüzgarda güçlüdür ve denizdeki yumuşak hareketi belki de en büyük avantajıdır. Bu tip tekneler, performansı artırmak için su hattı boyunu uzatan 20–25° yatış açısıyla orsada seyretmek üzere tasarlanmıştır; yaz seyahatinde Kanal'da verimli bir şekilde tramola atacak kadar iyi bir orsa performansına sahiptir ve uzun mesafeli demir seyirleri için mükemmel bir seçimdir. Gelgit akıntısına karşı her zaman rahatça gidebilir ve düz tabanlı bir salmalı teknenin yapacağı gibi fırtınalı havalarda demirinin etrafında dönmeyecektir; ancak bunun bedeli daha az form stabilitesidir; dalga sıkışık bir demir yerine doluşmaya başladığında tekne biraz daha hızlı yalpalamaya eğilimlidir. Tipik bir fin ve asma dümenli gezi teknesine göre bağlaması biraz daha zor olsa da, dar alanlara girip çıkmakta birçok uzun salmalı kardeşinden daha kolaydır ve 4½ fitlik su çekimi sığ sulara ve çamur bir limana makul bir erişim imkanı sunar. (1)
Konaklama
Salon, tam bir mürettebatın rahatça dinlenebileceği, 6 fitin üzerindeki iç yüksekliğiyle aydınlık ve geniş bir yaşam alanı sunarak gerçek bir keyif kaynağıdır; arkadaşlarınıza yakın olmayı kabul ederseniz altı kişiye kadar uyku kapasitesi vardır, ancak iki kişi için de son derece konforludur ve geniştir. Kıç kamaralar yoktur; bu da havuzluktaki depolama alanını koruyan mantıklı bir tercihtir. İç yükseklik, yükseltilmiş baş heçin altında 5 fit 8 inçtir ve baş kamarada eğilerek kullanım sağlanır, boy ise 5 fit 6 inçtir. Kuzine dalgalı denizde iyi çalışır ve boyut olarak yeterlidir (ancak tezgah alanı sınırlıdır); tuvalet/banyo bölümü ise 30 fitlik bir tekne için etkileyici derecede geniştir. Tutamaklar ve punteller, dalgalı denizde muhtemelen tutunacağınız noktalara yerleştirilmiştir; ancak tekne fazla yalpalamaz. İlk bakışta geçici gibi görünen harita masası ise aslında son derece pratiktir.
Sahiplik Profili
Döner bir bağlama palamarına çok uygun olup, mütevazı tam boyu marinada yanaşma maliyetlerini aşırı derecede yüksek tutmaktan kurtarır. Düşük rüzgar etkisi ve gelgitle sessizce durma eğilimi, onu demirde affedici bir tekne yaparken; derin, ağır gövdesi ve orta hattı ağırlık merkezi, yarış hızından ziyade konforlu seyri ön planda tutan uzun yol sahiplerine hitap eder.
Karar
Halmatic 30, denizci gövdesi, denizci iç mekanı ve öngörülebilir uzun salma davranışlarıyla hem Kanal geçişleri hem de açık deniz kullanımı için son derece çok yönlü bir yelkenlidir. Sahibinden baş tarafta mütevazı bir iç yükseklik ve dalgalı denizde demirdeyken hafif bir yalp etmeyi kabul etmesini ister; ancak sert rüzgarda güven veren bir duruş ve zahmetsiz tek başına kullanım imkanı sunar.
Avantajları
- Sağlam, denizci, güven verici ve tek başına kolayca yelken yapılabilir
- Düşük ağırlık merkezi ve güçlü doğrultucu momenti sayesinde denizde yumuşak hareketler
- Uzun salma, rota kararlılığı sağlar ve karaya oturmayı mümkün kılar
- 30 fitlik bir tekne için pratik, geniş salon ve etkileyici büyüklükte tuvalet/banyolar
Dezavantajları
- Dalga koyun içine girdiğinde yalpa etmeye biraz meyillidir
- Standart bir fin ve asma dümenli gezi teknesine göre karaya çekmek daha zordur
- Baş tarafta sınırlı iç yükseklik ve kuzinede dar çalışma tezgahı alanı
