Tasarım ve İnşa
Belliure 30, masif fiberglas gövde ve güverte ile birlikte standart salma (fin keel) ile inşa edilmiştir. Boy-genişlik oranı 2.98 olup, deplasman-boy oranı (D/L) 316'dır; bu değer, tekneyi eleştirmenlerin kendi boyutunda "ağır gezi tekneleri" olarak sınıflandırdığı gruba sokar. Bu deplasman, yaklaşık 290 fit karelik ıslak alan yüzeyine ve kurşun balasta sahip 25,8 fitlik su hattı boyunda (LWL) yaklaşık 12.125 pounddur. Alabora direnci (CSF) 1.78, konfor oranı ise 31.0'dur. Teorik deplasman-gövde hızı 6.8 knot iken, hesaplanan maksimum hız 5.5 knot civarındadır. Yaklaşık 917 pound/inç'lik batma oranı, teknenin ağırlığını öngörülebilir şekilde dağıtacağı anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
15,55'lik bir yelken alanı/deplasman oranına sahip direk tepe armalı bir sloop donanım taşır. Flok ve cenova iskotaları 30,4 fit uzunluğunda ve 1/2 inç çapındadır; ana iskota 76 fit ve 1/2 inç, spinnaker iskotası ise 66,9 fit ve 1/2 inçtir. Standart salma, yüke bağlı olarak 4,76 ila 5,06 fit arasında su çekimi sunarak, 30 fitlik teknelerin giremeyeceği sığ marinalara girmesini sağlar.
Konaklama
10 fitlik genişliği ve yaklaşık 31 fitlik boyu, tekneyi kompakt kıyı gezi teknesi sınıfına yerleştirir. Resmi broşürlerde yatak sayısı, tuvalet düzeni veya kuzine özellikleri yer almamaktadır; bu nedenle iç mekanın detaylı bir şekilde tanımlanması yerine, markanın genel gezi amacına göre değerlendirilmesi gerekir.
Refit ve Sahiplik
Markanın sahipliği 1980'lerde Belliure ailesi içinde el değiştirdi; kurucu Vicente Belliure 1986 yılında Calpe tersanesinden ayrılarak Belliure 30 kalıplarını Altea'ya götürdü ve ardından 1990'da Calpe'yi yeniden satın aldı. Daha sonraki ve daha erken dönem gövdeler, tasarım ve kalıplar kesintisiz kalmış olsa da aynı marka altında farklı tersanelerden çıkabilir. Teknenin basit direk tepe arması ve sağlam FRP yapısı, bakımını son derece kolaylaştırır.
Karar
Belliure 30, gerçek bir tasarım soyuna sahip, İspanyol bir tersanenin erken fiberglas döneminden kalma, sessizce yetenekli küçük bir gezi teknesidir. Performans odaklı bir tekne değildir; ancak ağır gezi teknesi deplasmanı, sığ sulara uygun salması ve sağlam yapısı onu mantıklı bir kıyı seyri arkadaşı haline getirir.
Avantajları
- Kurşun balast ve orta seviye su çekimi ile sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Ağırlığa bağlı olarak değişen 4,76–5,06 fitlik salma sayesinde sığ marinalara erişim imkanı
- Düşük alabora direnci (CSF 1.78), yüksek konfor oranı (31.0) ile dengeli ve konfor odaklı değerler
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı oranı (15,55) hafif rüzgardaki hızı sınırlar
- Yüksek batma oranı, trim ve su çekimindeki yük hassasiyeti anlamına gelir
