Ontwerp en constructie
De NYYC 42 is een krachtig, geavanceerd jacht gebouwd van composiet, met een T-vormige kiel en een hoog-aspect tuigage. In Sailing World omschreven recensenten de romp en het dek als met schuim gevulde polyester (resin infusie), een methode die zorgt voor toleranties tussen boot en boot binnen de eenheidsklasse en leidt tot een gemiddelde glas-harsverhouding van 60 tot 40 procent of beter. Dit met schuim gevulde laminaat is sterker en meer slagvast dan niet-geïnjecteerd laminaat. Structureel heeft de boot een massief glasvezel raster in plaats van een metalen binnenschaal, wat elke reparatie na een gronding veel eenvoudiger moet maken dan bij een gefabriceerde metalen frameconstructie. Nautor bouwde de klasse in Estland met hogere technologische methoden dan bij de Finse activiteiten, en de voorste tweepersoonskooi is beschermd door een waterdicht schot. (2)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage met twee zalingen is volledig van carbon, met discontinu Navtec massief stangtuig en een intrekbare carbon boegspriet die in de romp is geplaatst. Een Duits type grootschoot loopt onder het dek naar de lieren aan bakboord en stuurboord, dicht bij de roerganger, en het grootzeil overlapt het achterstag met ongeveer een voet. Korte overlappende voorzeilen houden het zeilplan beheersbaar, en de klasse beperkt eigenaren tot drie nieuwe zeilen per jaar om de kosten te controleren. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 26,63 en een zeer diepe, hoog-aspect roerblad met een balans van ongeveer 25 procent zeilt de boot met vingerhoedcontrole en blinkt hij uit bij lichte wind en voor de windse koersen. De T-kiel met een diepgang van 8,86 voet was de wedstrijdconfiguratie; een ondiepe kiel van 6,63 voet werd aangeboden voor achteraf ombouw door eigenaren voor toerzeilen. Een lange wedstrijdkuip en dubbele stuurwielen maken het dekplan compleet.
Accommodatie
Kopers konden kiezen voor een interieur met één of twee natte cellen. De versie met één natte cel biedt drie hutten plus een extra hoekkooi aan stuurboord; de indeling met twee natte cellen reduceert dit tot twee hutten. Geen van beide toiletten heeft een douchecabine. De kombuis is klein voor een boot van 42,5 voet, hoewel de kaartentafel qua grootte hiermee meekan. Sail World omschreef het interieur als eenvoudig en strak, spartaanser dan eerdere Swan-modellen, en ontworpen voor de eisen van wedstrijden op afstand en met boeien. De achterhutten aan bakboord en stuurboord hebben slingerkooien, en de voorhut beschikt over een grote V-kooi die voor dagwedstrijden kan worden uitgeklapt. Op maat gemaakte roestvaststalen fittingen, roestvaststalen brandstofleidingen en een plafondconstructie die toegang geeft tot het dekbeslag maken de details compleet.
Bekende problemen en eigendom
In de vroege productieperiode waren er wat kweekproblemen, maar Nautor's Swan heeft bouw- en garantieproblemen direct aanpakken zodra ze zich voordeden. De eenheidsklasse-regels beperken elke bemanning tot maximaal twee professionals, waarvan geen van hen mag sturen tijdens klassewedstrijden, en betaalde professionals mogen helemaal niet aan klassewedstrijden deelnemen. Het maximale bemanningsgewicht van de klasse is 1.870 pond. Om de kosten in de hand te houden is de zeilgarderobe beperkt, wat het Corinthian-idee ondersteunt dat werd geuit door David K. Elwell Jr., vice-kommodoor van de NYYC, toen hij het project beschreef als een antwoord op de zorgen van eigenaren over de dominante rol van professionals in de sport.
Het oordeel
De NYYC 42 is een echt multifunctioneel ontwerp: een strak gecontroleerde eenheidsklasse-wedstrijdboot met de nodige bouw om lange zeereizen te maken en als clubzeiler te varen. De ingeïnjecteerde composietconstructie en glasvezel raster geven de boot duurzaamheid en herstelbaarheid, terwijl de carbon mast en het uitgebalanceerde roer zorgen voor prestaties bij licht weer die zelfs de Swan 45 achter zich lieten. Het compromis is een bewust sobere binnenruimte en een reglement dat de boot in amateurshanden houdt.
Pluspunten
- Ingeïnjecteerde schuimkernromp en -dek met een sterk, slagvast laminaat en consistente eenheidsklasse-toleranties
- Vaste glasvezel rasterstructuur vereenvoudigt herstel na vastlopen in vergelijking met metalen frames
- Carbon tuigage, diep gebalanceerd roer en 26,63 SA/D zorgen voor vingerhoedcontrole en sterke snelheid bij licht weer
- Waterdichte voorste schot en intrekbare carbon boegspriet geschikt voor binnen- en buitenwater
- De Corinthian-klassevoorschriften beperken professionele invloed en houden zeilkosten laag
Minpunten
- Spartaans interieur zonder douchecabine en een kleine kombuis voor deze lengte
- Beperkte zeilgarderobe en het jaarlijkse limiet van drie zeilen beperken de flexibiliteit tijdens het toeren
- Diepe wedstrijdstek van 8,86 voet, tenzij is uitgerust met de optionele ondiepe kiel
