Tasarım ve İnşa
Ferretti'nin ahşaptan fiberglasa (GRP) geçişi, yarıştan ziyade gezi amaçlı tasarlanmış bir motorsailer olan Altura 33 ile ilk kez kendini gösterdi. Fiberglas gövde, sabit salma ve 1,50 metrelik mütevazı standart su çekimi taşıyarak açık deniz geçişlerinden ziyade korunaklı sulara ve kıyı seyirlerine daha uygun bir yapı sunuyordu. 9,77 metre boyu ve 3,00 metre genişliğiyle gövde formu kompakt ancak boyuna göre oldukça geniştir; 7.000 kg deplasman ise motorsailer konseptine uygun, ağır ve dengeli bir platform olduğunu işaret eder. İtalyan tersanesinin bu 1974 tasarımıyla fiberglasa geçişi, daha sonra büyük motorsailer ve motor yatlar tarafından benimsenmeden önce Altura adını bir gezi serisi olarak tescil etmiştir.
Arma ve Kullanım
Altura 33 bir sloop olarak donatılmış olsa da, belgelenen yelken alanı sadece 4,74 m²'dir; bu değer, 7.000 kg deplasmana sahip 9,77 metrelik bir gövde için son derece küçüktür. Bu değer tekneyi kesin bir şekilde motorsailer sınıfına sokar; burada 83 hp gücünde olan Fiat Aifo motor ana tahrik gücünü sağlarken, arma sadece dengelenme veya yardımcı yelken işlevi görür. Sabit salması ve 1,50 metrelik su çekimi ile tekne, motor gücüyle öngörülebilir, düşük hızlı seyirler için inşa edilmiştir ve sloop arma, gezi mürettebatı için güverte işlerini basit tutar. (1)
Konaklama
Standart yerleşim düzeninde, 9,77 metrelik gövde içinde bir kamara, bir tuvalet ve yedi yatak sayılmaktadır. 3,00 metre genişliğindeki bir motorlu yelkenlinin yedi yataklı olması, tek kamaranın dışında özel kamaralar yerine açılır salon ve kompakt uyku alanlarına işaret eder. Tek tuvalet/banyo tüm mürettebata hizmet verir; bu durum, bu boyut ve amaçtaki bir tekne için tipik bir gezi ödünüdür. Bu düzen, uzun süreli açık denizde sürekli yaşam yerine küçük bir grupla keyifli kıyı seyirlerini tercih eder.
Karar
Altura 33, daha çok büyük yatlarla tanınan bir tersanenin, fiberglas motorlu yelkenliler dünyasına 1974 yılında sunduğu amaca yönelik bir girişimdir. Ağır deplasmanı, geniş gövdesi ve mütevazı yelken planı, onu bir yelkenci için tasarlanmış bir yelkenli yerine, makine önünde konumlandırılmış dengeli bir gezi teknesi yapar. Yedi kişilik yatak düzeni, küçük bir gövdeye maksimum uyku kapasitesi sığdırır; ancak tek kamara ve tuvalet/banyo yapısı mahremiyeti sınırlı tutar.
Avantajları
- Belgelenmiş gezi geçmişi olan Ferretti fiberglas yapısı
- İç hacim için 9,77 metre boyunda 3,00 metrelik geniş gövde
- 83 hp Fiat Aifo dizel motorun sağladığı güçlü yardımcı tahrik
Dezavantajları
- Sadece 4,74 m²'lik yelken alanı, minimum rüzgar performansını doğrular
- Tek kamara ve tek tuvalet/banyo, ilan edilen yedi kişilik yatak kapasitesi için mahremiyeti sınırlar
