Design e Construção
A transição da Ferretti da madeira para o GRP teve a sua primeira expressão no Altura 33, um motoveleiro destinado ao cruzeiro em vez de à regata. O casco de fibra de vidro possui uma quilha fixa e um calado padrão modesto de 1,50 metros, adequando-se mais a navegações abrigadas e costeiras do que a travessias oceânicas. Com 9,77 metros de comprimento e uma boca de 3,00 metros, a forma do casco é compacta mas larga para o seu comprimento, e o deslocamento de 7.000 kg sinaliza uma plataforma pesada e estável, consistente com o conceito do motoveleiro. A mudança do estaleiro italiano para a fibra de vidro neste projeto de 1974 estabeleceu o nome Altura como uma linhagem de cruzeiros antes de outros motoveleiros e veleiros a motor maiores o adotarem.
Aparelho e Manobrabilidade
O Altura 33 está aparelhado como um sloop, mas a sua área vélica documentada é de apenas 4,74 m² — surpreendentemente pequena para um casco de 9,77 metros com um deslocamento de 7000 kg. Este valor coloca o barco firmemente no território dos motorsailers, onde o motor Fiat Aifo de 83 cv fornece a propulsão principal e o aparelho serve como vela de estabilidade ou auxiliar. Com uma quilha fixa e um calado de 1,50 metros, o barco foi construído para uma manobrabilidade previsível e a baixa velocidade a motor, e o aparelho sloop mantém o trabalho no convés simples para uma tripulação em cruzeiro. (1)
Acomodações
A disposição padrão de acomodações lista um camarote, uma casa de banho e sete beliches dentro do casco de 9,77 metros. Sete camas num motoveleiro com boca de 3,00 metros implica um salão conversível e espaços de dormir compactos, em vez de camarotes privados para além do único camarote. A única casa de banho serve toda a tripulação, um compromisso típico de cruzeiro para um barco deste tamanho e propósito. A disposição favorece o cruzeiro costeiro informal com um pequeno grupo em detrimento de uma utilização prolongada para viver a bordo em alto-mar.
O Veredicto
O Altura 33 é uma entrada de 1974 muito bem definida no mundo do motoveleiro em fibra de vidro, proveniente de um estaleiro mais conhecido mais tarde por veleiros maiores. O seu deslocamento pesado, casco largo e plano vélico modesto tornam-no num cruzeiro estável com o motor à proa, e não num veleiro para quem gosta de navegar apenas à vela. A disposição com sete beliches concentra a máxima capacidade de dormir num casco pequeno, mas a cabine única e a casa de banho limitam a privacidade.
Prós
- Construção em fibra de vidro Ferretti com um historial de cruzeiro documentado
- Casco largo de 3,00 metros num comprimento total de 9,77 metros para volume interior
- O motor diesel Fiat Aifo de 83 cv oferece uma propulsão auxiliar forte
Contras
- A área vélica de apenas 4,74 m² sublinha o desempenho mínimo com vento
- O camarote único e a sanita única limitam a privacidade para os sete lugares anunciados
