Diseño y construcción
La transición de Ferretti de la madera al PRV se expresó por primera vez en el Altura 33, un motovelero destinado al crucero más que a las regatas. El casco de fibra de vidrio lleva una quilla fija y un calado estándar moderado de 1,50 metros, lo que se adapta mejor a la navegación costera protegida que a travesías de altura. Con una eslora de 9,77 metros y una manga de 3,00 metros, la forma del casco es compacta pero ancha para su eslora, y el desplazamiento de 7.000 kg señala una plataforma pesada y estable, coherente con el concepto del motovelero. El paso del astillero italiano a la fibra de vidrio con este diseño de 1974 consolidó el nombre Altura como una línea de cruceros antes de que lo adoptaran motoveleros y yates a motor posteriores y de mayor eslora.
Aparejo y maniobra
El Altura 33 está aparejado como un sloop, pero su superficie vélica documentada es de solo 4,74 m², una cifra sorprendentemente pequeña para un casco de 9,77 metros con un desplazamiento de 7.000 kg. Esta cifra sitúa firmemente al barco en el territorio de los motoveleros, donde el motor Fiat Aifo de 83 CV proporciona la propulsión principal y el aparejo sirve como vela de estabilidad o auxiliar. Con quilla fija y un calado de 1,50 metros, el velero está construido para una navegación predecible y a baja velocidad a motor, y el aparejo sloop simplifica las maniobras en cubierta para una tripulación de crucero. (1)
Accommodations
La distribución estándar de alojamiento enumera un camarote, un aseo y siete literas dentro del casco de 9,77 metros. Siete plazas en un motovelero con manga de 3,00 metros implica un salón convertible y espacios para dormir compactos, más que camarotes independientes fuera del único camarote. El único aseo sirve a toda la tripulación, un compromiso típico de crucero para un barco de este tamaño y propósito. La disposición favorece el crucero costero informal con un pequeño grupo frente al uso prolongado para vivir a bordo en alta mar.
El veredicto
El Altura 33 es una entrada decidida en el mundo de los veleros-motor de fibra de vidrio de 1974 por parte de un astillero más conocido posteriormente por sus barcos de mayor eslora. Su desplazamiento pesado, su casco de gran manga y su moderado aparejo lo convierten en un crucero estable con el motor a proa, más que en un velero para navegantes de verdad. La distribución de siete plazas ofrece la máxima capacidad de dormir en un casco pequeño, pero el camarote único y el aseo limitan la privacidad.
Pros
- Construcción en fibra de vidrio Ferretti con un pedigrí de crucero documentado
- Casco ancho de 3,00 metros para un largo de 9,77 metros que ofrece gran volumen interior
- El motor diésel Fiat Aifo de 83 CV proporciona una potente propulsión auxiliar
Cons
- La superficie vélica de solo 4,74 m² subraya un rendimiento mínimo con viento
- El camarote individual y el aseo único limitan la privacidad para las siete plazas anunciadas
